новомодных "внедорожников" псто [видеозал]

Гость

0 - 29.05.2015 - 15:10

Ну как так? Я плть на волге по пляжу гонял [*****]..

http://www.youtube.com/watch?v=DaypmtpuB2I

http://www.youtube.com/watch?v=R68tapITfHo

Гость

201 - 31.05.2015 - 15:09

265-Фанат NASCAR >а где такой пляж?

Гость

202 - 31.05.2015 - 15:13

266-Чак Норрисс >это Азов, место кину в личку, не хочу втуда много народа. Ценность его в том, что он пустынный.

Гость

203 - 31.05.2015 - 15:21

265-Фанат NASCAR >++
в итоге мы оба спустились, но если уаз поехал - то crv потащилась на тросу.
На следующий вечер, когда все остыло, доскакала до выезда сама.
Но на подъем не зашла - муфта перегрелась, жопа отрубилась, пришлось затаскивать лебедкой.
Предварительно пробовали полчаса подождать - ни в какую.. Перегревалась моментально.
УАЗ зашел по более сложному подъему (их там два, стыкуются в одной точке).

Гость

204 - 31.05.2015 - 16:18

Фанат Наскар! Много слышал о вас хорошего, но, емое, вы или о разном спорите, или специально упираетесь.
РР правда достойно едет по гавнам. И на вывешивании отлично. При всех плюсах уазиков - это хардкор, у которого своя ниша. Рр и купонов вы не видели в лесах, т.к. правильно где-то в сообщениях упомянули, что их ушатать - дорого. Т.е. это бОльшее зло, чем добраться до пункта Б.
Но это не портит им карму и не дает клеймо "гавеный жип".
Такие аргументы имхо не отражают действительность.
Вывешивание на спец площадках - это равный эксперимент для обеих авто. А там, где вы можете себе позволить перекатиться через пригорок на защите или на порогах - это совсем другое. Тут зарулит клиренс и расстояние между осями а ля нива.
Я сам на тигуане катаю, и клиренса очень не хватает для скакания по бордюрам, но опять же - на ежегодных покатушках на vw experience на побережье я лично в погоду как сегодня тестдрайвил, в том числе, и тигуан. И он действительно поднимался по каше и в горы, и вывешивался.

Это я к тому, что не будьте слепым фанатом. Никто не умаляет достоинств уазов, но здравый смысл обязан присутствовать в обсуждении. У ваших оппонентов также есть аргументы за другие авто, у которых есть свои плюсы

Гость

205 - 31.05.2015 - 16:31

269-TheOne >если вы внимательно прочитаете тему, то вы не найдете ничего, кроме моего мнения что ррспорт - не внедорожник. Причина - он не ездит по бездорожью. Что не так с моей логикой?
Спасибо за добрые слова, конечно, но спорим мы действительно о разном.
Гелен - тоже недешевая машина, но у нее есть рама, мосты, она крепкая и живучая благодаря этому. И они ездят в лесу, и немало, несмотря на то что - дорого.
ррспорт я в лесу не видел. Да и не очень я представляю, как с такими не самыми выдающимися характеристиками по клиренсу он будет там ехать. Какие колеса на него можно максимально поставить? Будет ли толк от лифта и подрезки арок?
Сколько проживут привода в условиях грязи, камней и веток, дырявящих пыльники?
В последнюю жестокую подвеску я оторвал уазу: амортизатор (крепление вырвано с корнем из рамы), крепление стабилизатора с одной стороны, большую часть глушителя, которой расплющило тормозные трубки на задний мост. Опять же, оторвал дверь, и нанес много ущерба по кузову.

Доехал ли бы РР в таких условиях, даже если забить на стоимость ремонтов? Уверен, что нет. Во первых, тупо не смог преодолеть несколько преград. Во вторых, в попытках бы предолеть их стал недвижимостью с оторванными важными узлами.
Со всем уважением - сравниваем мы просто разную технику для разных целей. Там, где уазу нормально, рр будет на грани смерти. Потому что уаз - малый армейский тягач, а рр - низкоклиренсовый авто, с мощным мотором, умными системами (включая подтормаживание вывешенных колес), но он слишком нежен, чтобы волочиться по колее от урала следом за уазом.
Песок - да, ради бога, он там бог. Вот только песок - не бездорожье.

Гость

206 - 31.05.2015 - 16:33

В последнюю жестокую подвеску = В последнюю жестокую поездку

Гость

207 - 31.05.2015 - 16:40

Цитата:

Сообщение от TheOne

Никто не умаляет достоинств уазов,

опять же, бог с ним, с рр и его владельцами. Они мне не мешают жить.
Но если Вы внимательно прочитаете тему, то заметите, что "умаляют" в ней часто и густо. Понятно, что фейспалм и смешно, но в то же время и обидно, согласитесь?

Самый простой путь все выяснить - покататься. Но.. никто не хочет.

Цитата:

Сообщение от TheOne

имхо не отражают действительность.

Действительность проста - их нет в наших лесах. По крайней мере в рамках хоть какого то бездорожья, а не на накатанных туристических маршрутах.

Цитата:

Сообщение от TheOne

Вывешивание на спец площадках - это равный эксперимент для обеих авто. А там, где вы можете себе позволить перекатиться через пригорок на защите или на порогах - это совсем друго

К сожалению, специфика нашего бездорожья на 80% включает в себя адскую глину вкупе с колеей 25-45см от шишиг, уралов. иногда тракторные волока, с серьезными подъемами и в глине.
И волока эти ниразу не ровненькие и аккуратненькие, как металлоконструкции на тестах. Они с камнями, сыпухой, скользкой глиной и колеей. Они размыты ручьями и посыпаны остатками листьев.

Асфальтные тесты не имеют ничего общего с бездорожьем. Это мое мнение. И никогда не будут иметь.

Гость

208 - 31.05.2015 - 16:46

Цитата:

Сообщение от Фанат NASCAR

Сколько проживут привода в условиях грязи, камней и веток, дырявящих пыльники?

Справедливости ради надо сказать, что из моих близких друзей-знакомых пока еще пыльники на гранатах никто не рвал. А вот шаровые, стабилизатор, сама граната - было дело. Ну гнуты развальные тяги у нас это нормальное дело, даже не ровняем уже. Еще кронштейн подвесного подшибника согнул, когда меня уаз в колее волок))

Гость

209 - 31.05.2015 - 16:50

273-Чак Норрисс >достаточно один раз хорошо встрять, чтобы осознать разницу между теорией и нашими лесовозными "дорогами", в принципе)
Электроника, подтормаживание - это супер, я бы хотел себе. Но мне дешевле купить самоблоки по 7-9тыр и воткнуть их самому за полдня, в том же лесу при отсутствии гаража.
Важным фактором является ремонтнопригодность и легкость добычи запчастей. Ломается все - уазы, и равы с кваттро. Все.

Гость

210 - 31.05.2015 - 17:01

274-Фанат NASCAR >естественно, учитывая что электроника может выйти погулять после первого серьезного брода)) Ремонтопригодность это конечно хорошо, но когда неломаеццо - намного лучше. К сожалению, настоящих внедорожников уже не делают, поэтому приходится катать либо УАЗы, либо ино, отжатые еще в 90-х годах, и как сейчас ездящие - непонятно)) Отсюда и проблемы.

Гость

211 - 31.05.2015 - 17:05

275-Чак Норрисс >Запас прочности у старых патрулей и тлк действительно огромен. Их покупают и перелопачивают сверху донизу. Варят, меняют что то. Машины хорошие. Но у них у всех - рама и мосты, тракторный вариант.

Гость

212 - 31.05.2015 - 17:09

261-Sannya >
С включенным антибуксом на СУХОМ песке ты зароешься сразу.
Не лечи меня ))

Гость

213 - 31.05.2015 - 17:13

277-он же mugen >че ты спецов тролишь?)

Гость

214 - 31.05.2015 - 17:20

Цитата:

Сообщение от Sannya

Цитата: Сообщение от Фанат NASCAR 254-Sannya &gt;окей, подождем видео. Если хочешь, можешь сам приехать и свидетелем побыть. Так машина оказывается проблемная, накер ты её тулишь в калашный ряд?))) Уазеки тоже не все едут, где купять не замечают. Дальше что?))) По новой начнём?)))

Это твоя башка пробоемная) машина такая, какая вышла с завода, такая как и все остальные)
Хватит видео что я выложил или нет? Новое снимать? Когда будешь называть себя всеми эпитетами, которые присваивал мне?)

Гость

215 - 31.05.2015 - 17:24

Цитата:

Сообщение от Фанат NASCAR

Действительность проста - их нет в наших лесах.

ничо не меняется ))
РР плохой потому что их нет в наших лесах, блондинки отдыхают. Бро, ну ты бахаешь...

Гость

216 - 31.05.2015 - 17:27

280-18000rpm >там много чего еще в том посте, игнорим?)

Гость

217 - 31.05.2015 - 17:32

281-Фанат NASCAR > мне этого хватает, это твой основной аргумент и он роходит красной линий по всему треду. Извини, но я не могу всерьез воспринимать человека с таким уровнем аргументации.

Гость

218 - 31.05.2015 - 18:21

282-18000rpm >да бога ради)

Гость

221 - 31.05.2015 - 18:39

Цитата:

Сообщение от Фанат NASCAR

Цитата: Сообщение от Sannya Цитата: Сообщение от Фанат NASCAR 254-Sannya &amp;gt;окей, подождем видео. Если хочешь, можешь сам приехать и свидетелем побыть. Так машина оказывается проблемная, накер ты её тулишь в калашный ряд?))) Уазеки тоже не все едут, где купять не замечают. Дальше что?))) По новой начнём?))) Это твоя башка пробоемная) машина такая, какая вышла с завода, такая как и все остальные) Хватит видео что я выложил или нет? Новое снимать? Когда будешь называть себя всеми эпитетами, которые присваивал мне?)

Ну так и?..

Гость

222 - 31.05.2015 - 18:40

Цитата:

Сообщение от Sannya

ЕСП не даёт колёсам буксовать,

падажди антибукс это отдельная система.к есп никакого отношения не имеет

Гость

224 - 31.05.2015 - 18:43

Не люблю людей, неспособных отвечать за свои слова. К сожалению, в нашем мире их предостаточно.
Балаболы.. Откланиваюсь, кальмарик)
Балаболом ты вырос, балаболом и умрешь.

Гость

227 - 31.05.2015 - 18:49

291-Sannya >нет, кальмарику я доказывал то же, что и тебе)
Короче - закрой рот в плане оскорблений. Нехватало мне еще от тупых [*****], не отвечающих за свое балабольство, выслушивать всякое говно.

Гость

228 - 31.05.2015 - 18:49

Цитата:

Сообщение от Sannya

и подруливание рулём

рулем эта врядли подтормаживание разными колесами.ваще вся эта [*****] построена на основе 4 каналного гидроблока.просто есп нужна еще датчик ускорения и положения руля.а антибуксу этого не нужна.просто доп программа в гидроблоке.сравнивает скорости вращения колес и если какоето быстрее крутится прижимает газ.и все.вот на рыхляке это и мешает.душит газ до полной остановки.а отрубается да одной и тоже кнопкой

Гость

229 - 31.05.2015 - 18:53

кстати на тоже основе есть прикльная фигня.если одно крутится а остальные стоят то гидроблок подтормаживает то шо крутится.получается имитация блокировки диффа вот эта реальна полезная фича.а остальное расчитано на чайников которые умеют тока за руль держатся и поворачивать его в примерно нужном направлении.ибо реальна мешает опытным водителям.конфликтуя с его действиями

Гость

233 - 31.05.2015 - 19:00

296-Sannya >
и че?сам видиш шо системы отдельные .даж названия разные
жирным в твоем тексте выделить али сам уже понял?

Гость

235 - 31.05.2015 - 19:06

Цитата:

Сообщение от Sannya;39150697[b

]Системы[/b] ASR/ESP отключены

отличаеш (одна)система от (две)системы?

Гость

236 - 31.05.2015 - 19:07

Цитата:

Сообщение от Sannya

Системы ASR/ESP

Системы а не одна система))

Гость

239 - 31.05.2015 - 19:21

Цитата:

Сообщение от Sannya

ЕСП не даёт колёсам буксовать, а не только держит на траектории движения- учи матчасть .

твои слова?

Гость

241 - 31.05.2015 - 19:29

Цитата:

Сообщение от Sannya

так как он входит в систему ЕСП.)))

она в ходит в систему абс.а шо отключается оджной кнопкой ниче ни значит.зажигание ваще все отрубает но это не значит шо например печка входит в систему есп))

Гость

243 - 31.05.2015 - 19:35

Цитата:

Сообщение от Sannya

ЕСП без антибукса?

антибукс это просто программа.

Цитата:

Сообщение от Сержант

а антибуксу этого не нужна.просто доп программа в гидроблоке.сравнивает скорости вращения колес и если какоето быстрее крутится прижимает газ.и все.

это понятно?

Гость

244 - 31.05.2015 - 19:35

307-Sannya >рав 4 норм гребет 4х4? Там же муфта))?! Побуксовал пару минут перегрелась и одно заднее колесо крутится)))))

Гость

245 - 31.05.2015 - 19:36

Цитата:

Сообщение от Sannya

И отключая ЕСП отключается и антибукс.

а отключая зажигание отключается и антибукс и есп и печка.означает это что есп неможет работать без печки?

Гость

246 - 31.05.2015 - 19:42

Вот норм внедорожник

Гость

247 - 31.05.2015 - 19:45

Гость

248 - 31.05.2015 - 19:52

http://5.firepic.org/5/images/2015-0...kw5rlklc71.jpg

Гость

249 - 31.05.2015 - 19:54

Гость

252 - 31.05.2015 - 20:38

284-Sannya >
короче ясно.
ты из тех оленей которые не выключают есп съезжая с дороги.
они просто незнают зачем это делать.
иди ото на раф4 бордюры покоряй.
эт твоя тема))

Гость

253 - 31.05.2015 - 20:43

Цитата:

Сообщение от Sannya

Иногда, в особо тяжелых условиях вождения (трогание в грязи, застревание в снегу, движение по зыбкому грунту и т.д.), возникает необходимость отключить системы ASR и ESP, чтобы колеса, буксуя, обеспечивали автомобилю сцепление с дорогой.

сам с собой спорит ухаха
от алень)))))

зы: и не примеряй все машины к своему раф4.
у меня есп выключается кнопкой и включается только когда я это захачу а не на 25км\ч как на твоем гавнорафчике.
сам хрен на чем кроме этого недоджипа ездил а лезет спорить.
идиота кусок(с) бугога

Гость

254 - 31.05.2015 - 20:45

316-Sannya >Вий ты че обиделся?
Щечки надул?

Гость

257 - 31.05.2015 - 21:18

Цитата:

Сообщение от Чак Норрисс

77-Плюшкин >дык она полноприводная скорей всего, чеб ей не заехать

Тоже так думаю. Это я к тому, что если по песку проехал, то это не показатель внедорожности.