| 0
- 29.11.2016 - 20:52
|
Надо ли смазывать рулевые пальцы перед запрессовкой, чтобы при следующей разборке рулевой наконечник легко выпрессовывался?
    | | |
| 1
- 29.11.2016 - 20:59
| завис.ты про конус и цапфу? | | |
| 2
- 29.11.2016 - 21:01
| 1-Falcon >Нет, про папу и маму). Наконечник рулевой тяги и поворотный кулак. | | |
| 3
- 29.11.2016 - 21:03
| Цитата:
Смажь. | | |
| 4
- 29.11.2016 - 21:04
| Нет, не надо. Просто потом по кулаку пару раз бъем и палец вылетает. | | |
| 5
- 29.11.2016 - 21:06
| И как же там смазка будет держаться? | | |
| 6
- 29.11.2016 - 21:07
| Цитата:
мазать нинада не в коем случае | | |
| 7
- 29.11.2016 - 21:08
|
4-АркадийВ >Что-то не всегда он без извращенных действий сексуального характера легко вылетает) 5-BIA >Возможно, смазка не даст поверхностям прикипать к друг другу. | | |
| 8
- 29.11.2016 - 21:11
| "мазать нинада не в коем случае" - А чем это чревато? | | |
| 9
- 29.11.2016 - 21:13
|
Рулевые пальцы остались в 90-х А конусную часть наконечника всегда слегка смазывал. Малейший зазор и появляется коррозия. Смажь. Хуже не будет это точно. Из практики владения в стародавние времена классикой. | | |
| 10
- 29.11.2016 - 21:14
| 8-Глобоидальный червяк > нефтепродукты разъедают металлы | | |
| 11
- 29.11.2016 - 21:14
|
Чтоб не было ни каких недопониманий, речь идет про деталь номер 1 и номер 4 [/url]
| | |
| 12
- 29.11.2016 - 21:15
| Цитата:
| | |
| 13
- 29.11.2016 - 21:21
|
11-Глобоидальный червяк >Та ладно! Все и так поняли, о чем речь. Расказую теорию. Там, где наконечник сопрягается с цапфой без зазора, действует сила трения, которая не дает проворачиваться пальцу в отверстии цапфы, коррозии не будет, т.к. зазора нет. Там, где есть малейший зазор, а он иногда бывает (ну допуски и посадки нашей автомобильной промышленности позволяют это), появляется коррозия. | | |
| 14
- 29.11.2016 - 21:23
| Цитата:
| | |
| 15
- 29.11.2016 - 21:25
| съемник есть.Хватит первобытными способами кувалдой. | | |
| 16
- 29.11.2016 - 21:32
| Съемником нагрузил сопряжение, й//опс по цапфе и все распалось. Сколько этих наконечников поменяно было! | | |
| 17
- 29.11.2016 - 21:34
| 15-BIA >Я тоже не сторонник ломо-кувалдового подхода в авторемонте. Просто винт съемника пришлось крутить ключом + метровой трубой, а хотелось бы просто ключом. | | |
| 18
- 29.11.2016 - 21:35
| 17-Глобоидальный червяк > дааа. пост 16 | | |
| 19
- 29.11.2016 - 21:37
| 17-Глобоидальный червяк >В предыдущем посте подробная инструкция. А крутить съемник метровой трубой - извращение, каких мир не видел!)) | | |
| 20
- 29.11.2016 - 21:44
| Цитата:
| | |
| 21
- 29.11.2016 - 21:48
| 20-Глобоидальный червяк >Слушай, есть книга "Устройство автомобиля". Купи и почитай. Я не собираюсь тут тебе разжевывать принципы работы разных узлов. Тебе ответили на вопрос. Хочешь - мажь, не хочешь - не мажь. | | |
| 22
- 29.11.2016 - 21:49
| А зачем их мазать? | | |
| 23
- 29.11.2016 - 22:31
| 22-bb8 > Попробуй только съемником, без применения ударных музыкальных инструментов (размахнуться негде) снять закисшую рулевую, и вопрос отпадет сам собой) | | |
| 24
- 30.11.2016 - 00:38
| конь германский у вас с фалконом по моему одно учебное заведение(профильное) но разные взгляды на ремонт авто(твоё мне нравится больше более грамотно так сказать)))))) | | |
| 25
- 30.11.2016 - 07:05
|
24-Потомуштонизя > када наконечник навый а гайка самоконтрящаяся ее фиг накрутишь на палец ибо будет палец проворачиватся в смазанной дырке.бывает и домпрктом приходится поджимать наконечник чтоб палец не проворачивался.а вы грите смазать)) а удар кувалдой сильно убыстряет процесс.например чтоб полностью снять рулевую тягу с классики при помощи лома и кувалды нада не более минуты(если уметь и знать куда бить).а сьемником и с полчаса можно провозиться | | |
| 26
- 30.11.2016 - 07:08
| Цитата:
 | | |
| 27
- 30.11.2016 - 08:05
|
0-Глобоидальный червяк > Вы ещё смазываете рулевые пальцы?! тогда мы идём к Вам!!! бгггг | | |
| 28
- 30.11.2016 - 10:03
|
25-Falcon >Я один умный вещь скажу, только ты не обижайся!(с) Палец в корпусе проворачивается, если снимать и ставить уже бывший в эксплуатации. В новом наконечнике палец гайкой хрен провернешь. Самоконтрящиеся гайки, в основном, идут на шаровых опорах. На тягах шплинты. Да, иногда приходилось при затягивании чуть поджимать или монтировкой или домкратом. Причем, как смазанные так и нет. Но это единственный минус, если его таковым можно назвать. Зато упрощает процесс демонтажа. Дааа, давненько не брал я в руки шашек.(с) )) В прежние времена поменять наконечники, все равно что поменять воздухан. Даж съемники еще в гараже лежат.) | | |
| 29
- 30.11.2016 - 10:11
| конус просто так сделан на пальце? не надо мазать там | | |
| 30
- 30.11.2016 - 10:13
| машина любит смазку и ласку))) | | |
| 31
- 30.11.2016 - 10:28
| 29-lynx2 >Ок. А если все же намазать? Что будет? Практически вся резьба имеет конусообразный профиль и тоже работает на основе силы трения. Ее тоже лучше не смазывать? | | |
| 32
- 30.11.2016 - 10:30
| К 31 Там, где в сопряжении прецизионный контакт, смазку вообще выдавит. Останется там, где есть малейший зазор и где конус не работает. | | |
| 33
- 30.11.2016 - 10:40
| 31-Конь германский > на некоторых авто, шкив коленвала одевается без шпонки, под конус и затягивается болтом с определенным усилием. За счет конуса шкив не проворачивается. Ну че го бы это место тоже не смазать, это же шкив! На коленвале! Чтоб снимать его удобно было!)) Я бы не рискнул это делать... | | |
| 34
- 30.11.2016 - 10:42
| Цитата:
| | |
| 35
- 30.11.2016 - 10:45
| 34-Falcon >Не, Вася. Я наконечники брал заводские, на ВАЗе, на 99-м складе. Так шо мимо. | | |
| 36
- 30.11.2016 - 10:49
| 33-lynx2 >А никто не говорит, что это надо делать обязательно. Но заметь, при установке никто и не обезжиривает. По рулевым тягам, если б не было многолетней практики, вообще молчал бы. Я на классике пол ляма точно намотал. И разбирал и собирал полностью машину сам, до винтика. | | |
| 37
- 30.11.2016 - 10:50
| Василий явно путает наконечники с шаровыми. откуда и про гайки с тефлоном | | |
| 38
- 30.11.2016 - 10:52
| 37-альтаир >Та я ему уже говорил. Тока там по-моему капроновые вставки. | | |
| 39
- 30.11.2016 - 10:55
| 38-Конь германский > да неважно какие там вставки, кто называл капроновыми, кто тефлоновыми. насколько помню из тазоводной молодости, прокручивались иногда шаровые, да и то старые, при их откручивании для замены | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
