| 0
- 12.04.2012 - 23:24
|
вкратце-идет повышенный расход, много чего перебрал, бегунок не трогал
    | | ||
| 1
- 12.04.2012 - 23:28
|  | | ||
| 2
- 12.04.2012 - 23:33
|
бегунок это что такое? из серии "настроить карбюратор выставить зажигание"? | | ||
| 3
- 12.04.2012 - 23:35
| наврядли.если зажигание кривое,слышно сразу | | ||
| 4
- 12.04.2012 - 23:37
| 2-он же pupken > не забывай, таки вещи могут стоять на "именитых авто". | | ||
| 5
- 12.04.2012 - 23:45
| нужно смотреть по зазору между токораздающей пластиной бегунка и контактами крышки. На открытом воздухе кажется пробивное напряжение около 3 кВольт/мм зазора. Чем меньше зазор, тем меньше потери. Посмотреть лучше на новый такой же бегунок и определить сравнением, на сколько он сгорел. Исходя из этого принимать решение о необходимости замены.Можно напаять новую пластинку из латуни для компенсации износа и снижения зазора. | | ||
| 6
- 13.04.2012 - 01:37
| а как влияет износ бегунка на расход? при потере напряжения бензин что-ли хуже горит? Если бы сказал, что в мороз плохо заводится и свечи мокрые, тогда еще можно на бегунок обратить внимание, а так... | | ||
| 7
- 13.04.2012 - 06:16
|
0-one__all > В целях исключения этой версии тебе можно посоветовать не бежать сломя голову, (как советуют выше), разыскивать новый "бегунок", чтобы сравнить его с имеющимся (тем более, что он какой-то хитрый, так просто не найдешь), а поступить гораздо проще, измерив радиус вращения токоразносной пластины бегунка и диаметр между электродами в крышке и произвести несложные расчеты или просто с помощью кусочка пластилина. Если зазор будет намного больше 1 мм., то одна из причин повышенного расхода топлива будет именно в этом. 6-rewers >"а как влияет износ бегунка на расход?" Влияет прямо пропорционально, т .к. снижается мощность искрового разряда свечей. И то в запредельных случаях "что в мороз плохо заводится " внимательный водитель еще как-то заметить может, то рост расхода топлива на несколько процентов, согласись, что на глаз заметить сложно. | | ||
| 8
- 14.04.2012 - 21:24
| 7-Bronik>Ну снизилась "мощность искрового разряда свечей" )))), дальше что? Я уже спрашивал бензин хуже горит????? | | ||
| 9
- 14.04.2012 - 21:29
| Скажу больше. лет 10 назад у меня был ниссан с 4-х цилиндровым движком в котором ДВЕ свечи на цилиндр. Вот что произойдет, если 4 свечи отключить? На сколько повысится расход?? Ведь по вашей логике "мощность искрового разряда свечей" уменьшится в ДВА раза!! | | ||
| 10
- 14.04.2012 - 21:33
| блиооо может продаш ты своего аккорда ? не соипал он тебя ишо? судя по темам. | | ||
| 11
- 14.04.2012 - 21:42
| Цитата:
| | ||
| 12
- 14.04.2012 - 22:00
| он уже у тебя в печали поменяй | | ||
| 13
- 15.04.2012 - 00:30
|
11-1аС>Согласен, но если будет один пропуск, то им можно пренебречь, тк ну не возможно будет заметить повышение расхода, а если их будет много, то движок будет работать как минимум не устойчиво (чего автор не указывает). Сделав вывод - мы имеем нормально работающий двигун с подгоревшим бегунком, на котором число пропусков зажигания очень мало - и расход может увеличится ну на 100 грамм на 100км чего автор не заметил бы. Значит причина повышенного расхода в другом. не? хотя хотелось бы знать, что значит для автора - повышенный расход, может он именно эти 100г и хочет съэкономить) | | ||
| 14
- 15.04.2012 - 00:49
| попробуй 95й лить))на шохе сёдня замерял,15литров,почти на три сотни км хватило,92го почти десять жрёт,шо баржа сцкнх | | ||
| 15
- 15.04.2012 - 11:58
| Да, выгорел он не кисло, можно и поменять. Хочу добавить к вышесказанному: судя по износу бегунка там и крышке скорее всего крышка (пардон за каламбур), лучше менять их в паре, тем более что в крышке могут быть внутренние пробои и прогары, при таком пробеге. | | ||
| 16
- 15.04.2012 - 12:00
| ппц, вопрос дня, меняй если не нравится, делов то. | | ||
| 17
- 15.04.2012 - 12:24
|
8-rewers > В общем случае твой вопрос и будет правильным ответом. 14-s t r e l > Результат конечно неплохой, но замечу, что на карбюраторных машинах простая замена 92-го бензина на 95-ый, не приведет к такому оптимистичному результату (тем более, почти в два раза!) как ты говоришь, особенно если при этом не сделать необходимую в таком случае подрегулировку системы зажигания. (Естественно речь идет о штатной системе, где нет дополнительных устройств с датчиком детонации, типа "Силыча"). | | ||
| 18
- 15.04.2012 - 12:34
| Цитата:
| | ||
| 19
- 15.04.2012 - 12:58
| К инжекторщику... | | ||
| 20
- 15.04.2012 - 13:27
| 18-Злобный Сержант > Ничего подобного. Если у s t r e l инжекторная шестерка, то значит она из последних партий выпускавшихся в Ижевске – ВАЗ 21067. Так вот, у нее в системе управления двигателем нет датчика детонации(в отличии, например от переднеприводных ВАЗов), который позволяет в известных пределах подстраивать эффективный УОЗ при использовании топлива с различным ОЧ. В любом случае, у тех же переднеприводных ВАЗов переход с 95-го на 92-ой бензин обычно увеличивает расход не более чем на 10 %, а у s t r e l овской шестерки, на основании вышесказанного, будет и того меньше. Так что он попросту лукавит, говоря о двухкратном снижении расхода при переходе с 92-го на 95-ый. | | ||
| 21
- 15.04.2012 - 13:32
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 22
- 15.04.2012 - 13:35
| не,карбовая шестерка,литров восемь жрет точно 92го,по трассе даж | | ||
| 23
- 15.04.2012 - 13:36
| Цитата:
| | ||
| 24
- 15.04.2012 - 13:41
| 23 семёрка ж была инжевая))я ее продал уже.. | | ||
| 25
- 15.04.2012 - 13:58
| зажигание нетрогал,на 92м были провалы при трогании с места,обороты на тахометре примерно 800 на холостых.решил залить 95го,провалы исчезли,ну и расход как я уже написал меньше стал | | ||
| 26
- 15.04.2012 - 15:59
| афтар,проверь грм,и попробуй правильно выставить зажигание(перемкни 2 пин диагностический разъем и на пргретом двигателе страбоскопом).У себя поборол повышенный расход(11-12литров),двиг B18B, заменой лямбды,хотя диагностика ошибок не давала,смущала вонь выхлопа.Сейчас расход не привышает 9л. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
