прокатился за рулем поло-и не понял чем кроме дизайна он отличаеться от логана

41-внук Джагера и Крупской > на нормальном поло прокатился, из немеЧЧины, или на том, который седаном зовется???

[b]Лучший авто! Это новый авто! (Генри Форд)[/b]

41-внук Джагера и Крупской > Тем, что может поломаться))).

41-внук Джагера и Крупской >ценой, не?)

[quote=lanman;28669170] В результате взял вагинку попроще, но тоде 1,8т, гидрик классический и новую. Доволен как слон, песец просто:-) [/quote]
- суперба 1,8 на aisine что ли?))

Был у кента MG ROVER - в сабже с % ошиблись. Должно быть 788,88%

недавно теща купила А4...

седня всю ночь снилось, что у нее двиг стуканул - оказалось она масло "забыла" долить ;)))

46-Чанский >октавию элеганс

Супер вроде как на дсг тока

туфта.Никогда немцы не будут делать надежных машин.

51-xxxxxxxxx >а как же форд?) не ломается [filolog]сцуко[/filolog])))

52-Дятел задолбаю всех >5 лет на фортгамне2 на 1.6акпп - слов нет, - надежнее машины в истории нет:-) ток што не едет никуя и жрет как слон (14-15 легко) но блин... нет такой надежной машины в природе в принципе:-) чес слово.

полгода на новом с180
ни одной поломки
тока 1 раз забарахлил датчик охлаждающей жидкости

41-внук Джагера и Крупской >Тоже самое только от приоры

54-Супец >Ай молодца хороший эконом))

54-Супец >оо,вот так взял и разломал вклочья только начавший созревать миф о надежности мерседеса)

МБ надежнее, менее капризнее чем БМВ, но и моторы там проще , только сейчас начинают догонять устанавливая нагнетатели ...подвеска заточена на комфорт , а не рулежку

56-Чунгачгук - как бэ за полгода жосткой эксплуатации считаю что нормально
58-BDF - вощето там уже с июля 2012 турбины стоят а не нагнетатели

А чем, простите, турбина лучше (эффективнее, надежнее, дешевле в ремонте) чем компрессоры, ведь задача одна, только исходная энергия отличается (понятно что и конструцкия)?

59-Супец тане,это туфта).Ты не видел,как можно жестко эксплуатировать авто) Ты об этом даш не подозреваешь))

Я те скажу так...Ни один мерс не выдержит моей месячной эксплуатации,и развалиццо нахрен)...за слова отвечаю)...По сему качество ихнее есть говняное гавно..

[quote=Супец;28689088] 56-Чунгачгук - как бэ за полгода жосткой эксплуатации считаю что нормально 58-BDF - вощето там уже с июля 2012 турбины стоят а не нагнетатели [/quote]
под нагнетателями я подразумеваю компрессоры и турбины

61--Чунгачгук - ну сдуру можно и стеклянный Х разбить

+ к 63 а насчёт качества...наверно на бентли гоняешь раз такие заявления делаешь?

63-Супец >вот вишь,на подсознательном уровне вы знаете,что мерс,это как раз и есть стеклянный ***,а не надежный ,алмазный конец))

64-Супец >я гоняю на всем).Поэтому и говорю)

65-Чунгачгук > а что сейчас надёжное?

а фсе равно ваш ВАГ овно!!!! бгггггггггггг
Недопорше блин.

67-Pupkin_Vasil ты дурку не втыкай.
Япошки надежны по сравнению с немцами до безобразия..

[quote=dctnfr;28665603] 0 да никогда он не возвратиться....начальники концерна Мерседес бенс сказали *что мы еще должны зарабатывать на запчастях*...из неофицальных источников...да и это видно в реальной жизни..взять хотябы Мерседес Вито. [/quote]
вот вишь, евпора толь ко ща приходит к тому, с чем автоваз родился)) так у нас еще дальше - производители запчастей также думают)

69-Чунгачгук > за мерс могу сказать, что рейтинги надёжности им подпортили машины времён дружбы с крайслером, старые были не ломучей япошек, а во многих местах и долговечнее (те же W124 и W126 - много ли япошек тех годов до наших дней доездило?). За свежие мерсы я хз, не сталкивался, но время покажет.

68-nikotin_093 >слы тя как не видели с год так и еще не хотим видеть с таким базаром

49-lanman >очень уважаю сей тачан, поздравляю!

71-Pupkin_Vasil > дожило,это не значит надежность...
На машине можно проезать 66 млн км,и ездить на ней 477 лет..,поменяв на ней все запчасти 66784 раза..
.
А на другой можно проехать 150 тыс без ремонта и продать через 3 года
Вот вторая авто будет надежней первой

74-Чунгачгук > так а куда делись все япошки-современники W124 и W126? раз они такие надёжные и первые 50 лет требуют только замены масла.
Чёт мне подсказывает, что на помойках они давно.

75-Pupkin_Vasil >та катаются по городу. У кента старлет 72 года.Пробег под 800 тыщ..На акп с кондюком..

[quote=Pupkin_Vasil;28690513] 74-Чунгачгук > так а куда делись все япошки-современники W124 и W126? раз они такие надёжные и первые 50 лет требуют только замены масла. Чёт мне подсказывает, что на помойках они давно. [/quote] Если определять надежность по количеству древних дров на дороге то самое надежное - это вазовская классика. Что показывает несостоятельность этого метода

[quote=lanman;28668951]ТСИ - лучший двигатель по экономичности при прочих равных и давно уже масла так не ест как прежде, но прет отлично[/quote]
Прёт на низких оборотах и в режиме трасса. Этот двигатель не для городского передвижения. Что касается экономичности *хохочет* TSI 1.4 122 л.с. у меня ел 12,4 л./100 км. в исключительно городском режиме. Атмосферный оппозитный двигатель SUBARU 2.5 175 л.с. при постоянном полном приводе и значительно бОльшей массе ел 15,8-16,4 л./100 км. (15,8 – АИ95, 16,4 – АИ92, что не приемлет TSI). Где здесь экономичность?

Говорил, говорю и ещё раз буду говорить – экономичный двигатель – это мощный атмосферный двигатель, а не 1.4, из которого выжали всё, что могли, а он всё равно не едет и имеет провалы как раз в тех оборотах, которые критичны для городского режима.

Ах да, забыл указать, что в Subaru был 4AT, достаточно тупой, надо сказать, на который приходился минимум литр расхода топлива.

76-Чунгачгук > я видать не по тому городу катаюсь ))) видел пару марков в 80 кузове и короллу квадратную. Хотя я, как упоротый некроёб, на весь старый хлам обращаю внимание.
77-masterr_ > вазовская классика - это случай из 74, каждые полгода все запчасти в машине заменяются на новые, а в особо упоротых случаях заменяется и кузов