78 можно Вам риторический вопрос? а зачем жопу подтирать если завтра снова ср...ть?? какая на... разница какой так масложор.. а вот если почитать кучу авторитных изданий которые формуские так любят приводить в аргументы .. так и поршей с качеством то все очень даже на уровне

80 да я вообще не парюсь.. если честно.. могу ездить хоть на волге.. когда беру машину важны 2 вещи бюджет на нее и мой вкус.. ему я доверяю.. не подводит точно.. так вот согласно ему когда брал последннюю взял почему то Q5 а не IX55 или субару.. или форд кугу.. потому что одна это Авто (с большой буквы) а другие (мягко говоря) не дотягивают
да будет срач!

72-bb8 >+или мерса атмосферника с объемом более 3,5 литров)))

81-gentleman >
[quote=gentleman;31738412]а вот если почитать кучу авторитных изданий[/quote]

есть хоть одно авторитетное издание которое написало про конкретный масложор на 2.0 тси в 2007 году (или когда там появился этот неудачный двигатель)?
читайте и дальше. авторитетные издания.

я имел в виду рейтингу потребителей (!!) американских европейских по кол-ву поломок / обращений за тех помощью
посмотрите как там дела обстоят с порше...

порше даст фору и тойотам и прочим достаточно до сих пор надежным японцам.. так что нех... вот тут уклоняться от темы и разводить демагогию.. форды/корейцы и другие уж с поршу то точно не конкуренты.. ни в каком из параметров.. скоро и по цене догонят :))

осталось сломаться дсг и автор на ваг не сядет больше )))

86-gentleman >
про цену в точку )))

я кстати мне нет никакого резона защищать свой авто..т.к. я его уже почти продал.. ухожу.. из ваговской секты :)) перехожу в худшую

просто надо быть объективным: до большой тройки (а тем более святого - порше) .. всем остальным..еще далеко..ОЧЕНЬ

90-gentleman >
объективно - есть авто на каждоднев, есть авто выходного дня.
спросите у европейцев сколько раз в неделю они ездят на порше и сколько на опель корса и прочем малолитражном НЕ премиуме и ваше миропонимание рухнет :)

87-bb8 > вот этого не надо! Я ей сказал, коли сломается дээсгЭ, сожку с ц укку прилюдно!!!

91 мне нет нужды спрашивать.. ибо там был и видел все.. и те кто ездит на порше.. их кстати там в отличии от нас совсем не много (там проще относятся) ..ездят везде и также каждый день

просто ТАМ люди не пойдут за последние/предпоследние деньги покупать порш.. а у нас отдельные личности при первой возможности побегут брать б/у каен

[quote=gentleman;31738786]их кстати там в отличии от нас совсем не много (там проще относятся) [/quote]

теперь надеюсь вы понимаете нюанс про рейтинги и обращения?

Не сцы, обкатка
[img]http://megalife.com.ua/uploads/posts/2012-05/thumbs/1338039665_359780_top-gir_vysshaya_1920x1200_www.gdefon.ru.jpg[/img]

[quote=gentleman;31738805]а у нас отдельные личности при первой возможности побегут брать б/у каен[/quote]

либо паркетник, чтоб колесить по городу :)

96-Чанский > та какая обкатка на 45 тысячах? или ВАГи до 50 тысяч обкатываютсО??

даже до самых упертых хомячков таки начинает доходить,что реальная немчура осталась в девяностых..

[quote=глазовыкалупыватель;31739037]ВАГи до 50 тысяч обкатываютсО??[/quote]
Не знал что-ли?! А дизельные бемеве аш до ста тыщ!

100-Jahba >а дизельные бмв вообще обкатывать не надо)

[quote=gentleman;31738576]корейцы и другие уж с поршу то точно не конкуренты.. ни в каком из параметров.. скоро и по цене догонят :)) [/quote]бгг точно, вчира вижу IX 55 с табличкой распродажа 1,5 млн. рублей))))) [em][b]РАСПРОДАЖА!"!!!!![/b][/em]

[quote=Jahba;31739113]А дизельные бемеве аш до ста тыщ![/quote]
а потом можно смело говорить,что мол 100тыщ прошла-поэтому и хавает масло

нет, потом первый владелец прям на заводе установит как минимум новую турбину с годовой горантией даже на тургеневском шоссе

98-глазовыкалупыватель >аа.. я думал ты про турика..
тогда ВАГ ГАМНО! бгг)))

0-глазовыкалупыватель >C такими темпами доливки процедура замены масла становится ненужной))) Куле, масло то постоянно новое)))

[quote=bb8;31738599] осталось сломаться дсг и автор на ваг не сядет больше ))) [/quote]ну в корсу он точно незалезет)))

кольца на замену, долбите вага.

107-Мозговыковыриватель >в 640d залезь )

95 - нет не пойму никаких нюансов. там кол-во поломок на пример на 1000 машин .. как это соотноситься с количеством автомобилей вообщем.. какая разница сколько поршей в пользовании
если нажедность определяется кол-вом обращений/поломок на 1000 единиц к примеру

109-bb8 >зачем в Корсу?
вот нормальная машинка)
[img]http://www.autowp.ru/pictures/bmw/6_series/autowp.ru_bmw_640d_coupe_m_sport_package_2.jpg[/img]
[img]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTBgKOh3f52l-XDQ8WT4M7mrnoKrNovVTPqKUx0lXyQQA0xTKOu[/img]
ну или седанчег)
[img]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQbb34GgjNG-Jfxmf9jgpGCtogecghnTUgzn14Sh6E-Uq9qgBIj[/img]

и внутри не скучно))
[img]http://horsepowers.ru/wp-content/uploads/2012/07/BMW-6-Series-640d-xDrive-Coupe-M-Sport-Package-F12-2012-Photo-01.jpg[/img]

[quote=Kaktyss;31739261] 0-глазовыкалупыватель >C такими темпами доливки процедура замены масла становится ненужной))) Куле, масло то постоянно новое))) [/quote]

Я так на рашн тачке и делал. Правда один минус - приходилось масляный фильтр все равно менять.

куй его знает почему современные движки прожорливые до масла, были у меня тазики переднеприводные 8кл, даже с ушатанными моторами от замены до замены 8-10тыс км не доливал масла уровень оставался на месте на мах, 16кл моторы хоть и технологичнее а все жрут даже идеального состояния, а турбомоторы те вообще чуть износилась втулка турбины готовь масло

114-kronos1 >это же ВАГ! Легендарное качество русским из Германии с любовью!

Это ваг детка, масло надо вместе с бензином заливать ))))

мотор камаза 740.60-360

турбо v8 360л.с. 11,8л цилиндр 120мм паспортный расход масла около 300мл. на 1т.км. в состоянии средней утроченности около 1л на 1000км...

+117 твин турбо он..1300 момента

все эти зажигалки с одноразовыми ремонтно не пригодными движками с хреновым качеством сборки и комплектующими, только понтошильдики

Куле ваг!
Неудачнайа папалось!
У ваза тош такойе бывайедъ!
Зы открывайу каподъ толькачтопъ фстрачнудь на гениальность инжынерной мысли вага!