Летят лампы дневного света

Гость

0 - 22.12.2012 - 13:04

С приходом зимы (может связи и нет) перегорают лампы дневного света. На прошлой неделе поменяла левую, пару дней как перегорела правая. Связано ли это с холодами, либо может с электрикой какие проблемы могут быть?

Гнорм

41 - 22.12.2012 - 15:37

39-MadMotor > Ну да ... мадама решила что у нее главнее дорога. В итоге три машины в хлам и одна лампа Оsram не горит!!!

Гость

42 - 22.12.2012 - 15:47

41 ля, ну с машинами-то фих, а вот с лампой-то что теперь делать? Ты у неё спросил? Она издержки судебные потянет? Это ж Осрамовская лампа! ))))))))

надо было залечить её, что б той до следующего конца света кошмары снились

Гнорм

43 - 22.12.2012 - 15:51

42-MadMotor > Та я тупану и про лампу не подумал сразу ;) В шоке был видать бггггг

Гость

44 - 22.12.2012 - 16:17

у меня так же - дед подумал, что с полосы разгона на заправке при трассе ейской можно развернутца вот так лихо. Ну я ж его упорол. Он мол, чё ментов, чё ментов, давай подумаем. Я ж и говорю, дед, мне покраска как-то встала моего камаза в 12-15 тыщ, а тут и диагональ ушла, но главное - мори - противотуманка ноооовая, чёткая, с эфектом ржавчины и горелой лампы! В фаре вообще биксенон стоит разбитый уже в доках о ДТП))))

Кароч дед не захотел на месте, вызвали - мне ДПС, ему эвакуатор)))

но две лампы......(((( Я напился

Гость

45 - 22.12.2012 - 17:35

как-то раз было, что лампочки перегорели обе с интервалом в 40 минут. Поменял, после чего проездил еще год, так и продал авто))
Кави, Витя, необязательно по одной лампочке менять исключительно ради экономии. Я на крайслере, когда одна лампочка перегорела, ее и заменил. И вот уже полгода езжу, а вторая так и не "подошла"...
По теме теперь: срок службы ламп можно сравнить с процессом распития пива)) пока бутылки стоят на витрине, срок их службы увеличивается на энное время. Но, стоит пару бутылок купить, он значительно сокращается. Но неравномерно. Можно выпить сразу две, в два лица, можно одному лицу по очереди, либо обе бутылки вылить в одну литровую тару))) а если под это дело есть тарань(дхо), то лампы прослужат еще дольше))
Зы. Вино дает знать)))

kawi

46 - 22.12.2012 - 18:05

Конкере
Красава!
У тебя после вчерашней сходни сегоднящний опохмел пати только на руку пошел :-)
Лучше бы никто не описал процесс правильной инсталляции ламп!!!
:-)
Ну а если в тему, то повторюсь. По ходу брак попался, ну или контрафакт.
Бывает.

47 - 22.12.2012 - 18:40

На многих автомобилях срок службы ламп в левой и правой фаре не одинаков, и опять - по причине разной величины пускового тока, длина проводов до фар разная! (а у некоторых "автомобилей", если присмотреться, можно заметить даже разную яркость фар!)

Гость

48 - 22.12.2012 - 18:53

47, разная длина провода до фар влияет лишь на время, необходимое току, чтобы добраться до нити накаливания. И задержка, при этом, равна задержке, которая происходит при выключении света. А насчет разности токов - пеши исчо, ога))))))
Для примера: на одну линию подключены сто домов. По логике автора 47-го поста последний в этой цепочке дом будет самым темным, ибо очень много тока уйдет на предыдущие 99 домов. Однако, в сотом доме свет такой же яркий, наперекор всем законам))))))

Гость

49 - 22.12.2012 - 18:56

48-Конкере >ты видел когда-нибудь линию на улице длиннее 400м? где-то такая стояла - 1200м, так последние лампочки НЕ зажигались

Гость

50 - 22.12.2012 - 18:57

туда доходило меньше 150В

Гость

51 - 22.12.2012 - 18:58

49, я лично тянул линию 2км(примерно). Так вот, лампочки даже в последнем доме горели одинаково(с остальными).

Bronik

52 - 22.12.2012 - 18:59

47-As > На самом деле все гораздо проще. На яркость света фар влияет не разная длина проводов (хотя это конечно и имеет место быть, но влияние длины проводов, т. е. по сути их сопротивления, ничтожно), а обычно разная величина падения напряжения на этих участках цепи. Хотя могут быть и другие причины, например новая лампа по понятным причинам, светит гораздо ярче, чем точно такая же, но прослужившая порядочный срок .Поэтому тезис прозвучавший выше о желательной парной замене ламп головного света, справедлив и по этой причине тоже.

Гость

53 - 22.12.2012 - 18:59

51-Конкере >линия на скока вольт?

Гость

54 - 22.12.2012 - 19:12

53, обычная линия в дачном поселке

Гость

55 - 22.12.2012 - 19:23

на кой хрен воще лепить это гуано, когда есть штатная оптика на любом авто, м?

Гость

56 - 22.12.2012 - 19:26

не спорю, потери есть, но они настолько мизерны, что невооруженным глазом их обнаружить практически невозможно! Для того, чтобы их свести до минимума, увеличивают силу тока. В авто генератор сколько выдает? Правильно, 14.2В. А сколько надо конечному потребителю?

57 - 22.12.2012 - 20:28

Вот смеётесь, а нет бы посчитать... Ток при включении лампы в десятки раз больше тока в рабочем режиме, и, если в рабочем режиме падение напряжения не превышает десятых долей вольта (а сечение проводов в нынешних автомобилях берётся минимально возможным!), то в момент включения падение заметно больше, на столько, что 50% разницы длины проводов на левую и правую фару уже имеют значение... У меня, например, всегда меньше служит лампочка в левой фаре, т.к. провод до неё короче сантиметров на 80...

Гость

58 - 22.12.2012 - 20:34

38 давай рядом встанем, европротокол и кабак обеспечен)))

Гость

59 - 22.12.2012 - 20:53

56-Конкере >вот не поверишь - иногда цпс на Волге запускают до состояния, когда свет желтый становится - на контактных группах большие потери и они подгорают, в итоге до ламп может доходить 11В, потом на всех машинах могут закисать/ослабляться/засираться контакты, что тоже приводит к потерям напруги, туда же нагревы проводов

Bronik

60 - 22.12.2012 - 21:11

56-Конкере >"Для того, чтобы их свести до минимума, увеличивают силу тока." Ну если быть точным, то увеличивают не силу тока, а напряжение. Тогда действительно, при прочих равных условиях потери будут меньше.
И потом, почему ты считаешь что "В авто генератор сколько выдает? Правильно, 14.2В" . В современных моделях машин регулируемое напряжение уже давно больше. В той же Калине напряжение, поддерживаемое регулятором в 15 вольт считается нормой.
57-As > "У меня, например, всегда меньше служит лампочка в левой фаре, т.к. провод до неё короче сантиметров на 80..." Если ты возьмешь в руки тестер и проверишь падение напряжения на правой и левой лампах фары, то обнаружишь, что на правой лампе эта величина будет наверняка больше, но отнюдь не из-за того, что провод на нее длинее на 80 см., а потому что чуть больше, чем следовало, окислен контакт либо на соответствующем предохранителе и (или) на колодке, либо на "массе". В этом случае, непосредственно на правой лампе напряжение будет чуть меньше, чем на левой, что в свою очередь объясняет разный срок службы ламп. А если ты упорно считаешь, что на это все-таки влияет разная длина провода, то тогда тебе следует вспомнить курс школьной физики и произвести нехитрые расчеты для участка цепи с учетом того дополнительного сопротивления, которое теоретически дает лишние 80 см. провода и убедиться, что это будет очень мизерная величина.

Гость

61 - 22.12.2012 - 21:16

0-Муха Пивнуха >У меня горели часто до тех пор пока с утра не смог завестись-умер акк. После замены все стало нормально. Может и у тебя также, аккумулятор старый и на покой собирается.

Гость

62 - 22.12.2012 - 22:15

то что современные авто выдают напругу в зависимости от температуры уже говорили? Считается, что со снижением на 10 градусов надо приподнимать напругу на 0.1 вольта.

Гость

63 - 23.12.2012 - 22:57

ХЗ

Гость

64 - 24.12.2012 - 04:17

Первая правая горит обычно. Ну или та, с которой стороны была поймана до этого хорошая ямка. Физика [*****].

Гость

65 - 24.12.2012 - 06:24

Цитата:

Сообщение от vegas