[quote=зе Рокке Пальбоа;38435282] Еще бы фото салона посмотреть хотяб и цену узнать. [/quote]
[img]http://caroftheday.ru/wp-content/uploads/2014/07/lada-vesta.jpg[/img] стволяра!!!

[img]http://primamedia.ru/f/big/657/656875.jpg[/img]
салон на солярисовский оч похож. руль точно с него слизали)

если не умеют машины делать то хоть копируют пусть!! будет жалкое подобие..

163-greic >
ты чета имееш против рено и ниссана?))

ниссан чини сам))))))))

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s017.radikal.ru/i413/1503/78/0780d1e1dab7.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s008.radikal.ru/i306/1503/13/151c6fd93506.jpg[/IMG][/URL]
Хэтчбек и универсал LADA Vesta. Варианты внешнего вида от журнала "За рулем"

[URL=http://radikal.ru/fp/508aa9becead42c5ad07d40e790215cd][IMG]http://s008.radikal.ru/i306/1503/13/151c6fd93506t.jpg[/IMG][/URL]

Дайте 2 универсала!

161
Это реальный салон? Этож копия солярис с девлекторами от Киа Сид!

Ахах, васю все больше и больше загоняют в угол.

169-зе Рокке Пальбоа >реальный в 162 , а в 161 его эскиз) хотя одно и тоже
166-Серьезный Лу >универсал симпатичный! Еще бы эти выштамповки убрать )

[quote=bb8;38442753] Еще бы эти выштамповки убрать ) [/quote] выштамповки убирать нельзя..иначе не понятно в потоке будет что это русская машина...и что автодизайнер с палаты номер 6..

[quote=зе Рокке Пальбоа;38434338] 113 Я имел ввиду что ГРАЖДАНСКИЕ моторы Рено не славятся отдачей или надежностью или дешевизной ремонта, как славятся некоторые другие. [/quote]
Я знаю человека, который на клио рс 3, фаза 1 (197 лс) проехал 178 тк... и проблем вообще нет

162-bb8 >166-Серьезный Лу > ах ты ж етить-колотить! Я уже почти хочу ее! :)
А если серьезно, остается только надеяться, что качество сборки подтянут до уровня качества разработки и на выходе в товарных экземплярах мы получим хотя бы что-то на уровне тех же логана и соляриса. Если будет так, то мне лично в кои-то веки будет не обломно сменить бюджетную иномарку на новый таз (особо жду универсал). Кстати, сараю, думается, пошла бы модификация "кросс" с повышенным клиренсом.

169-зе Рокке Пальбоа >
девлекторы - это те, что на бомпризе?

175-MobileGT > о боге... :)

А я прям вижу картину, продал чел немца 2010 г в 2 л Т 200 л с АКПП Климат и т д и сидит волнуется бедный когда же выйдет новая Веста и годает хватит ему или нет, надо быстрее очередь занять. А то как скучно без лады, немец что сел поехал и усе а тут мир вантазии, чипанул (или не поедет) обрезал пружины, ксенон, музыка, не соскучишься. Мечта идиота.

174-SoVA >Ларгуса бери)) там уже все от логана)))

LADA Vesta обойдет конкурентов за счет новой платформы
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s018.radikal.ru/i528/1503/5e/19d0992ab2db.jpg[/IMG][/URL]
Седан попробует переманить клиентов у бестселлеров марок Volkswagen, Renault, Hyundai и KIA.

Главных конкурентов «Весты» в интервью «АвтоСреде» назвала Кристина Дубинина, руководитель по маркетингу и послепродажному обслуживанию проекта LADA Vesta.

«Основные (конкуренты. – Ред.) – это Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio и VW Polo. Наверное, самое важное для наших потребителей – адаптация к российским условиям. Всё-таки «Весту» разрабатывали русские люди для русских людей. Мы знаем все «от» и «до» о реалии нашей жизни, нашего климата, нашей страны: окружение наших городов, регионов, дорог и прочее. Всё, что касается снега, грязи, морозов, жары, кондиционирования, уплотнителей и шумов и так далее, то мы на этом фокусировались. Шумоизоляция в «Весте» имеет совершенно иной уровень по сравнению с другими продуктами LADA. Мы на этом делали большой упор. Поэтому первым пунктом у нас идёт адаптированность к российским условиям. Тут и печка, и обогрев стекла, очень удобное и функциональное устройство стеклоочистки, - рассказывает Кристина Дубинина. - Вторым пунктом я бы всё-таки обозначила качество платформы, дающее плавность хода, устойчивость. А по ощущениям это отличается и от «Поло», и от «Логана». Качество нашей платформы не посредине, а на этап выше. Платформа новая, поэтому многие вещи мы могли внедрить, чего уже не могут внедрить конкуренты, потому что у них машины уже давным-давно в производстве. Эргономичность, размер салона, вместительность, в том числе и бака. Мы сделали практически С-класс по цене В-класса. Не все подряд могут этим похвастаться, особенно в нашем ценовом сегменте. Не надо забывать о различной стоимости запчастей, послепродажного обслуживания, сервиса. Мы этим отличаемся, это и будет преимущество и Vesta, и XRAY».

По словам топ-менеджера, «Веста» поступит в продажу в ноябре этого года с тремя двигателями. «У «Весты» будет три мотора, трансмиссия - «механика» и АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия. – Ред.). Двигатели – это восьмиклапанник и шестнадцатиклапанник 1,6 л мощностью 87, 106 и двигатель альянса мощностью в 114 л.с. Последний пойдет на топовые версии. Мы прорабатываем вариант установки 1,8-литрового мотора на LADA Vesta, но дабы это имело смысл, он должен существенно отличаться от того, что выдаёт наш 114-сильный мотор, для того, чтобы покупатель почувствовал разницу», - рассказала «АвтоСреде» Кристина Дубинина.

Кроме того, у «Весты» также будут существенно модернизированная задняя подвеска от Renault-Nissan. «Что касается задней подвески, то ее мы взяли у альянса Renault-Nissan, но, так сказать, частично. В процессе разработки и доводки самой платформы и подвески выяснилось, что необходимо ее видоизменить, поэтому заимствование получилось очень и очень частичным. Зато сама подвеска – крайне качественной», - уточнила Дубинина.
[url]http://avtosreda.ru/news-common/LADAVestaoboydetkonkurentovzaschetnovoyplatformy/[/url]

179
Нет нувыглядит конечно БОМБА! Особенно в темном цвете!

имхо это будет первая нормальная лада. но еще куча вопросов, особенно задохлых моторов, лошадок то маловато...

Честно говоря больше всего пугает фраза: Лада создана русскими для русских)))

[quote=bb8;38449306]Честно говоря больше всего пугает фраза: Лада создана русскими для русских))) [/quote]
Вот и зря в ресурс тестах Авторевю подвески приор и калин держатся лучше всех (тест езды по булыжной дороге). Реношки например испускают дух быстро, амортизаторы дохнут. Когда Реновцы приехали смотреть на тест - то сказали чо они машины так не тестируют. Их тесты на меньшей скорости и длятся всего 5 минут, после чего делают остывание. А авторевю гоняют по часу.

Тест драйв Лады Весты от Авторевю. ВИДЕО.
[url]https://www.youtube.com/watch?v=qvSED5Xxtqo[/url]

хвалят. И обратите внимание что при резких движениях нет кренов.

184-зе Рокке Пальбоа > Опередил! Только хотел запостить!

АВТОВАЗ предлагает россиянам выбрать цвета для LADA Vesta
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s019.radikal.ru/i642/1503/ed/594341156110.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i008.radikal.ru/1503/ec/b3e1221e998d.jpg[/IMG][/URL]
Голосуем и выбираем здесь
[url]http://avtosreda.ru/news-common/AVTOVAZpredlagaetrossiyanamvybrattsvetadlyaLADAVesta/[/url]

187-Серьезный Лу > баян!

[quote=Серьезный Лу;38447868]Двигатели – это восьмиклапанник и шестнадцатиклапанник 1,6 л мощностью 87, 106 [/quote]а5 ставят гуано прошлого века.

[quote=Троянский;38450115]а5 ставят гуано прошлого века. [/quote]
8 клапанники это низовые моторы, до 3000 они едут лучше 16 клапанников хотя мощности и меньше.

8 клапанники выпускают чи с 1982, чи с 1983 года, ну и какие такие гонки собираешься устраивать на моторах разработки ВАЗа 70-х годов прошлого века? Да, в свое время это были новейшие разработки, ну нельзя же ничего нового за это время придумать.

Помнится перед выпуском Соляриса обсуждение тоже было знатным. Соляра ничё так выдалась. Интересно, будет ли хорошей Веста...

[quote=Троянский;38450358]8 клапанники выпускают чи с 1982, чи с 1983 года, н[/quote]
щас это совсем другой мотор.8 кл 90 сил

[quote=Троянский;38450358]Да, в свое время это были новейшие разработки, ну нельзя же ничего нового за это время придумать. [/quote]
кстати как нить загляни под капот оплей и его клонов.там все тотже 16 кл с опелькадета))тока фазовращатели добавили и элетродроссель

[quote=Falcon;38452206] загляни под капот оплей и его клонов.[/quote]
загляни под капот опелей и его клонов

184-зе Рокке Пальбоа >ужас на!

[quote=Falcon;38452196]щас это совсем другой мотор.8 кл 90 сил[/quote]угу поставили укороченные поршня с выемкой и как вариант вместо карбюратора повесили инжектор, мои тапки и так угорают со смеха.
[quote=Falcon;38455117]загляни под капот опелей и его клонов[/quote]то, что на бюджетные опеля ставят унылые агрегаты 80-х годов с опеля кадета, так это и так ясно. Но я тебе скажу другое, мне пришлось тестировать ВАЗ 2110 с опелевским двигателем, который одно время ставили на АВтовазе в ограниченной серии, так вот, даже хваленый приоровский движок просто унылый овощ по сравнению с той допотопной немецкой разработкой.
Да, есть отдельные доработанные раллийные экземпляры 8 клапанных движков, но они в единичных экземплярах и к серийному образцу никакого отношения не имеют. Единственный плюс 8 и 16 клапанника в том, что на них в каждом ларьке полным полно запчастей, но это одновременно является минусом в плане исполнения низкого качества агрегатов.
Установка на новые автомобили устаревших двигателей свидетельствует о застое конструкторской мысли на автогиганте, ты как автомеханик знаешь, что все эти цацки мацки в виде всяких модных приблуд например парктроники, аудиовидеосистемы ерунда, самое главное платформа автомобиля, ходовая часть и двигатель, а реальность такова всех новых моделей, что никакого конструкторского рывка, даже с участием хваленого шведа, какой был в Тольятти в начале 80-х СССРа так и не произошло, ибо это безумно дорого, да и технически грамотные люди нужны, а их нет, маркетологи с...е теперь в почете. И теперь главное покрашен бампер в цвет кузова или нет, ручки двери в цвете, или как черный ляп выделяются, есть ли балалайка в машине, или просто аудиоподготовка и пр.
Всякие Лады Ларгусы имеют к автовазу такое же отношение, как я к сообществу балерин Большого театра.

[quote=Троянский;38455728]угу поставили укороченные поршня с выемкой и как вариант вместо карбюратора повесили инжектор, мои тапки и так угорают со смеха.[/quote]
че курил?[quote=Троянский;38455728]Установка на новые автомобили устаревших двигателей свидетельствует о застое конструкторской мысли на автогиганте,[/quote]
ты определяеш чиста по картинка устаревший али нед?)))
по секрету скажу.мировая конструкторская мысль так ниче нового и не придумалаа последние лет 20.акромя снижения ресурса и цены
а насчет бюджетных опелей.шеврооле каптива например йаб на сказал шо бюджетная машина.тем не менее нидавна лечил на ней от самый оплевский движек.и косяк тотже шо и 10 и 20 лет назад.

[quote=Троянский;38455728]Всякие Лады Ларгусы имеют к автовазу такое же отношение[/quote]
ага. их ночами привозят шоб никто не видел и потом через конвеер прогоняют типа там их сделали))

[quote=Смайл;38423389] Цитата: Сообщение от Falcon его тоже на вазе делают Под контролем делают, болты не закручивают молотком. Зазоры одинаковы везде. тебе не понять, дорабатывай лучше иди. [/quote]

Что имешь ввиду про болтами молтком? а то знаешь есть удрный ключ для затяжки болтов с высоким моментом, нищеброд вариант для замены динвмомеирического ключа с мультиплектором, но затягивать можно.