куда уходит масло? форик 2,5турбо
 

с трубы не дымит, интеркулет чистый, свечи чистые, однако жрет литр на 1тыщ
думал капиталить пора, но мастер при замене свечей сказал, что жрет не мотор и не турбина
внешних подтеков нет...

НО если ехать в режиме "пенсионера" то ничего не жрет

переход с масла 3-30 на 5-40 ни к чему не привел, ка жрал так и жрет, как ему испортить аппетит?

твой ник как бы намекает :)

а шо, раньше не жрала?)

5-550 >раньше он её голодом морил:)

2005год
140ткм
К мастеру заехал глянуть турбину, он снял интеркулер, там чисто, заодно пришло время менять грм и свечи, свечи чистые... Подтекал сальник распредвала в левой голове... Поменяли... А он как жрал так и жрет

На то она и субару, чтобы масло при каждой заправке проверять!
Расход масла на угар почему не берешь во внимание?
Щас с нашим бензином и его добавками любая масляная пленка смывается и сгорает.
Я доливаю и не парюсь, но граммов 300 - 500 на 7 тыщ. Атмо 2.0 ИмпреЦо.

маситер видать продвинутый оказался - масло сгорает в горшках, т.к. замок в маслосъемных и компрессионных уже больше допустимого, оно тупо улетает в топку

Что ж тебе так не везет с яповозками. Взял бы бэху, горя не знал:-)

та при нажатии на тапку,любая будет кушать будь здаров

Норм расход для турба субарика, по идее уже пару раз должен был поршневую поменять))) а так то да, взял бы бэху, горя не знал :-) (с)

попробую доливать 5-50
може лучше станет

Кому лучше?

14-Ыукпун > ты сначала допуски по маслу в библии глянь.

14-Ыукпун >5-50 не стоит.Проверь компрессию с доливанием масла в цилиндры.Но я думаю.что это кольца.

Сгоняй к Гоше.

18-xelomoto > тоже мне специалист, гаражный разводило))))

лью в такой же 0-40, в зависимости от езды, расход 1-2 л/10т.км.

Помницца мне у кента была WRX STI так у него так прикольно масло появлялось на капоте с внутренней стороны,а откуда одному Генри Форду известно,нигде ни подтёков,ничего,а уходило литра 2 на тыщу...ну так он её в общем и продал,отмыв предварительно капот изнутри...по теме:я думаю,что всё масло уже в турбине...

19-Третий > аналогичное слышал)))

21-TsvetkOFF > есип было в турбине, то кулер и патрубки были бы в масле, и копоть есессна

22-550 > это чудо может пока лайба на ремонте и запчасти с нее скрутить и двинуть))) знаю что выхлоп скомуниздил и перепускник у одного хорошего человека и продал))))

они просто жрут масло, как и любой другой турбомотор, когда крутишь его

23-550 >
[img]http://s020.radikal.ru/i723/1306/f2/70171f3d1be3.jpg[/img]

[img]http://avtobest-part.ru/var/partsn/405693-2_s.jpg[/img]
може я не там смотрел масло в интеркулере?
снимал патрубок центральный, который ровно на меня смотрит под капотом.... там совсем крохи того масла, несколько капель

маслосъемный колпачки это раз, кольца это да. расход выше норматива, это три.

28-ацид >[em]расход выше норматива[/em]

ты где то видел нормативы поедания масла на субару?

29-Ыукпун > в мануале! Допустимы угар, 1 литр на 1000 км, и проверка уровня масла при каждой заправке, ну да инструкции только для лохов и когда уже поломалось...

Автор - а что вы хотели от оппозитного турбомотора? Только из его конструкции следует, что он будет жрать маслор, а 1 литр на 1 тыс км - так это вообще у многих производителей укладывается в рамки дозволенного. Плюс вы сказали если тошнить - то не ест, если дать пинка - то да, ну так вообщето и должно быть!

Автор тролль, инфо 146%

У фольцев тоже пишут про 1л на 1 т.км, но в риале 1 л на 10000 км.

30-Третий >
нету в мануале такого, официалы тоже говорят, что это в пределах нормы, но на предложение показать мне эти нормы - разводят руками

так шо не звезди

34-Ыукпун > ну как это нету?))) по моему даже на внутренней стороне лючка бензобака про проверку уровня масла написано))

35-Третий >
да, написано, но нигде нет нормы поедания :)

ну а так проверяю каждые 100-200км подливаю, в принципе не напрягает, вот только думаю, будет жрать до литра на сотню или нет :)

и опять же - это будет допустимая норма или нет?

36-Ыукпун > видели очи что покупали)))

звиздец норма))) пока до москвы доедешь, 10-14 раз остановиться уровень проверить)))

Кстати в пред. кузове в Форике отсутствует датчик давления масла на приборке, у кента на трассе мотор стукнул от масляного голодания, карочи японческие Жигули, не иначе :)

Ну и тема ))) Скока не был на форуме ,открыл ...

39-Третий > Справедливости ради хочу добавить, что тот форик был НЕ турбовый!! А то ты ваще из япов каких-то таджиков делаешь!!! 8-))

42-Фтеме > таджики получше работают))) да не турбовый, но в турбаке этот датчик выводят на панель)))
ЗЫ, курочку смотрел?)))