как то давно меня тоже интересовал этот вопрос. мне сказали, что на выходе инвертора меандр, а не полноценный синус и электромотор компрессора это не любит. как сказали, если и запустится, то проработает не долго.

и ещё, домашний кондюк сможет и опустит темпер. в салоне с 30 до 20 находясь в тени или вечером. днём он наврятли справится. если я глушу авто на солнце уже через. 2 минуты в салоне жарко. машина довольно герметичная, может потому, что чёрная.

автор,узбагойся ты уже)
[img]http://s020.radikal.ru/i722/1505/14/a4024778bf19.jpg[/img]

Так что автор решил с кондеем?

82
Черная машина на 20-25 градусов горячее на поверхности чем белая. У меня была темно синяя после этого только светлые цвета!

[quote=Зампотех;38929574] 38-220vv >поставь рядышком с инвертором лучше маленький аккумулятор на 45 А/ч например [/quote]
опытным путем выяснил что акум не поможет. т.к после старта кондюк работает какое то время, но после питания не хватает (тонкое сечение). На радио рынке спрашивал стоимость нормальных проводов и офигел 800р/м. завтра в леруа поедугляну..

86-220vv > Так де фотки твоего изврата?

86-220vv >сварочный провод возьми, когда я работал в леруа стоил 100р метр. вроде и сечение норм и расчитан на нагрузки.

[quote=220vv;38933617] выяснил что акум не поможет. т.к после старта кондюк работает какое то время, но после питания не хватает (тонкое сечение). На радио рынке спрашивал стоимость нормальных проводов и офигел 800р/м. завтра в леруа поедугляну.. [/quote]
ты только пиши!!!
поставь лучше рядышком с автобомжами и пиши)))))

вот мне одному кажецца, что генератор отдавая ток ампер сто будет работать очень недолго. это же не фортуну на пять минут запустить, это моторесурс генератора под нагрузкой в несколько часов.

90 не тебе одному)))
Найдите скорость упорядоченного движения электронов в медном проводе с площадью поперечного сечения 25 мм2 при силе тока 50 А, считая, что на каждый атом приходится один электрон проводимости.

а именно 50 А потребуется при напряжении 14,2V, (с учетом потерь на преобразование)для питания 600W-го электромотора.

если не понятно - лучше будет, если компрессор будет крутиться от ремня!!

93
Это уже не модно!
вона, даже аудя "изобрели" турбонаддув липисрический.
2л и 600кобыл с холостых оборотов
а ви про какие-то там ремни, цепи ...

[quote=rewers;38935252] если не понятно - лучше будет, если компрессор будет крутиться от ремня!! [/quote]а ремень будет крутицца от педали, а педаль от ноги, а нога от **|**... :-)

Автор - тролль, ничего он никуда не колхозит, он нас разводит (

[quote=Смайл;38937690] Автор - тролль, ничего он никуда не колхозит, он нас разводит ( [/quote]
можешь думать что и машины у меня нет, прав никогда не было и т.д. Но провод для сварки я седня купил (150р/м) правда не такого большого сечения как думал, но все же.... Завтра ответственный день......

Автор,я делал нечто подобное лет 10 назад.Только я выносил конденсатор и компрессор под капот.да и желательно запустить все это на R134. бк на 22 работать не будет,при жаре конденсация поднимется.поищи на авито кондей-5.

[quote=220vv;38941346] можешь думать что и машины у меня нет, прав никогда не было и т.д. Но провод для сварки я седня купил (150р/м) правда не такого большого сечения как думал, но все же.... Завтра ответственный день...... [/quote]
Лучше б ты мозги себе купил....

это просто ппц... я думал что таких неадекватов нет на свете =)))

[quote=prox70;38949509] Цитата: Сообщение от 220vv можешь думать что и машины у меня нет, прав никогда не было и т.д. Но провод для сварки я седня купил (150р/м) правда не такого большого сечения как думал, но все же.... Завтра ответственный день...... Лучше б ты мозги себе купил.... [/quote]
мне вообще п о х на твое мнение. Завидуй молча

[quote=artic;38949145] Автор,я делал нечто подобное лет 10 назад.Только я выносил конденсатор и компрессор под капот.да и желательно запустить все это на R134. бк на 22 работать не будет,при жаре конденсация поднимется.поищи на авито кондей-5. [/quote]
у меня делонге 5. вчера все подключил, все работает. Но гена все таки слабоват (при 6 м провода напряжение в сети падает до 12.4). оказалось что он на 80 А. На днях буду брать на 115 -120а.

[quote=зе Рокке Пальбоа;38930692]Черная машина на 20-25 градусов горячее на поверхности чем белая. У меня была темно синяя после этого только светлые цвета![/quote] твой любимый авторевю или зарулем,точно не помню уже тестировал связь цвета авты и температуры в салоне, итог- в черной авте теплее всего на 2-3градуса после стояния на солнцепеке,что собственно до джоппы,так же проверяли тонированную авту и аквариум и разница такая же

Надо было тазики сравнивать - там прямая теплопередача от крыши в салон без всяких лишних шумотеплоизоляций, даже дырочки для лучшей теплопроводимости имеются.

[quote=cyber;38955717]даже дырочки для лучшей теплопроводимости [/quote]
ты эта. ваз 2106 с дырочкаме давно не выпускают))

105-Сержант >Василий, есть мысли как скрестить 409 мотор с поликлином и компрессор с двойным клиновидным шкивом? Я думал что заменить шкив будет просто, но у него унутри муфта плять))
Просто на основной шкив еще один клиншкив прицепить?

106-Фанат NASCAR >
неа нема мыслей.акромя замены на муфту с поликлиновым шкивом.ваще тебе нада пошукать тех кто их ремонтирует.в смысле муфты компресоров.муфта онаж сьемная

107-Сержант >да есть в продаже "продолжение" шкива, один ручей.. так проще

Нашел решение проблемы автора!
[img]http://kaksdelat.org/uploads/posts/2011-07/kondicioner-svoimi-rukami.jpg[/img]

я вот че не пойму, если автор тулит оконник через инвертор там же на генератор очень бешенная нагрузка. я бы лучше использовал готовые решения. на таз ведь можно купить кондей установить самому вполне реально заправить и никаких сварочных кабелей. кстати сварочники по идее можно было не покупать, надо было просто инвентор поставить ближе к аккуму. а на кондей уже тянуть любой провод. насчет кондера это провал как для музыки так и для всего остального от него толку мало.

Столько гемороя ппц
У меня кондей есть, а летом езжу не включаю его в 95% времени! Ток в глухих и жарких пробках!

[quote=sadman;38959977] я вот че не пойму, если автор тулит оконник через инвертор там же на генератор очень бешенная нагрузка. я бы лучше использовал готовые решения. на таз ведь можно купить кондей установить самому вполне реально заправить и никаких сварочных кабелей. кстати сварочники по идее можно было не покупать, надо было просто инвентор поставить ближе к аккуму. а на кондей уже тянуть любой провод. насчет кондера это провал как для музыки так и для всего остального от него толку мало. [/quote]
220 через весь салон очково. довести до конца надо, чтоб либо да все супер или ну ее на... все бесполезно

кстати сегодня купил гену для приоры на 115А. цена вопроса 5000

113-220vv > довести до ума таз имеешь ввиду?

ну ладно, купил мощный генератор. все равно он долго не выходит под такой нагрузкой. и аккумуляторы будешь или постоянно менять или заряжать каждый день. и ремени будешь менять чаще и помпы, сыкономишь, ага.

[quote=220vv;38960600] кстати сегодня купил гену для приоры на 115А. цена вопроса 5000 [/quote]
Ну так потихонечку, год за годом, на своей базе приору сделаешь. А там и кондей на штатный поменяешь.

116-cyber > А по цене дороже соляриса )))

[quote=rewers;38935247]а именно 50 А потребуется при напряжении 14,2V, (с учетом потерь на преобразование)для питания 600W-го электромотора.[/quote]
у меня вопрос, на кой хрен для охлаждения 1,5-2 куба воздуха нужен компрессор с электромотором 600ватт? скумбрию морозить? компрессор на холодильнике 100-140ватт, в авту вкорячить например 200ваттный,а это около 15ампер тока,на равне с обогревом лобовухи или заднего стекла потребление

[quote=Смайл;38963969] 116-cyber > А по цене дороже соляриса ))) [/quote]
Зато не гавненая "иномарка" и банкам проценты не нужно платить!!!
???
Profit!

[quote=а я никита у меня 11 штрафов;38964907]у меня вопрос, на кой хрен для охлаждения 1,5-2 куба воздуха нужен компрессор с электромотором 600ватт? скумбрию морозить?[/quote]
погугли мощьность компресора автомобильных систем.тока сначала сядь на стуло и крепко держись))
по секрету скажу.в среднем 2 киловатта отбирает у двигателя.