| Регистрация Правила Главная форума Поиск |
| 0
- 14.10.2014 - 20:09
|
И так! Рассказывать в мелких подробностях что и как изменилось в нашем городе за эти два дня не вижу смысла, центральные районы парализованы полностью, пропускную способность главной артерии Краснодара урезали на треть, что вызвало многокилометровые пробки вплоть до 11 ночи. Предлагаю спокойно и цивилизованно без ругани и флуда искать всевозможные варианты жалоб на организацию дорожного движения по улице Северной ( не стоит в этом винить конкретных людей) иначе тему быстро снесут. Быстро и результативно решить эту проблему нам помогут коллективные обращения и подписи, желательно напрямую в Москву, главное действовать сплоченно и адекватно, по возможности порекомендуйте писать обращения родственникам и знакомым. писать думаю можно сюда http://letters.kremlin.ru/send-claim если есть еще варианты предлагаем! не устраиваем срач! Админов убедительная просьба закрепить тему     | | |
| 281
- 15.10.2014 - 13:08
| Цитата:
| | |
| 282
- 15.10.2014 - 13:09
| 281-Лаборант >в заксобрание еще тоже избраться надо | | |
| 283
- 15.10.2014 - 13:10
| Озорник, не балуйся! | | |
| 284
- 15.10.2014 - 13:11
| Цитата:
вносить предложения.. бгггг | | |
| 285
- 15.10.2014 - 13:16
|
ещо рас город растянут с востока на запад и разделен пополам железной дорогой переехать ее в районе центра можно тока по Северной и Постовой, при этом третья точка - вишняки работает только в одну сторону и постонно пустая - не загружена на вишняках надо делать двустороннее под мостом.. а еще лучше - прокаопать ЕЩЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТОННЕЛЬ Нужто это так сложно в нынешнее время?? Еще нужнее строительсов новых мостов через жд это больше решит проблему чем развязка на старокубанской | | |
| 286
- 15.10.2014 - 13:26
| А как в Волгограде с пробками и полосами для ОТ? Там город поболе растянут. | | |
| 287
- 15.10.2014 - 13:27
|
2. Проектное решение. Организация улично-дорожной сети и транспорта 2.1 Внешние дороги Внешние дороги для пропуска транзитного транспорта представляют авто-магистрали республиканского и территориального значения направлением север-юг - «Дон-4», запад-восток - Темрюк-Краснодар-Кропоткин и три кольцевые дороги, проходящие на разном расстоянии от города: - ближнее автомобильное кольцо-10÷12 км (от центра города) примыкает с запада к автодороге «Дон-4» полукольцевой дорогой, замещает ранее построен-ный Западный автомобильный обход, перешедший в категорию общегородских улиц непрерывного движения, перераспределяет транспортные потоки въезд-выезд города Краснодара; - дальнее автомобильное кольцо- 20 км (от центра города) по генплану г.Краснодара, утвержденному в 2004 г., соединяет крупные населенные пункты по границе МО г. Краснодар и пропускает транспортный поток север-юг, обслуживает новые логистические и производственно-научные центры; - третье автомобильное кольцо, территориальная дорога-60 км, объеди-няющая поселения, районные центры по границе агломерации (по генплану г.Краснодара, утвержденный в 2004 г.). Транспортный коридор север-юг, представлен существующей автодорогой «Дон-4» с выходом по направлению Майкоп-Сочи (развивающееся с устройством зимней олимпиады 2014г.), Краснодар-Туапсе, Краснодар - Геленджикская группа курортов, Новороссийск, Анапа, Темрюк, а также дорогой Ростов – Ейск – Львовская – Абинск – Геленджик - Новороссийск-Анапа. Транспортный коридор запад-восток, представлен автодорогой Темрюк –Краснодар – Армавир – Кропоткин - Ставрополь. Магистраль соединяет Азовские порты с Краснодаром и Краснодар с восточными районами, и странами ближнего зарубежья. Интегрированное пространство МО г. Краснодар и агломерации, распо-ложенные на республиканских магистралях формируют въезды в городской округ и обходные кольцевые дороги. 2.2 Организация улично-дорожной сети поселений городского округа Транспортную структуру МО г. Краснодар можно охарактеризовать в целом как радиально-кольцевую, с развитыми диаметрами север-юг и запад-восток. Новые улицы: Улица общегородского значения, идущая к северу на продолжение улиц Дзержинского, (Рашпилевской), Красной, Тургенева параллельно ул. Дзержин-ского, соединяет новые районы (Парковый и Аэродромный) и новые общегород-ские центры с существующим центром города. Улица на продолжении ул. Каляева – выход на дальний автомобильный обход. Улица на продолжении ул. Старокубанской Восточно-Кругликовский район – район проектируемого вузовского городка с выходом на Ростовское направление – магистраль непрерывного движения; Организация транспортного кольца на продолжении западного обхода вдоль железной дороги – через промзону с ул. Бородинской и южного обхода для организации грузового и внутригородского транзита и пересадки с радиальных и диаметральных дорог. В настоящее время существующая улично-дорожная сеть характеризуется насыщением автотранспортом существующей уличной сети города и главных направлений внешних автомобильных дорог. Проектом предусматривается рас-ширение проезжих частей улиц, транспортные развязки в разных уровнях, строи-тельство путепроводов и тоннелей, строительство новых улиц в направлении раз-вития жилых общественных и производственных зон. Важным является создание эффективной, улично-дорожной сети на новых перспективных территориях, которыми располагает городской округ МО г. Крас-нодар. Предусматривается пересечение магистральных улиц, максимально в разных уровнях, увеличивается плотность дорог непрерывного движения, ширину улиц принять с проезжей частью от 6-ти полос движения. Предлагается перспективный скоростной транспортный диаметр (запад-восток) через районы, располагаемые на территории выносимого военного аэ-родрома и территории находящиеся под влиянием его ограничений для застройки. Устройство этого скоростного направления объединяет все внешние и внут-ригородские, скоростные дороги улицы города. На нем располагаются: новый общегородской центр, общественные и деловые центры, места приложения труда, жилая, коммунальная и др. застройка, выходы к рекреационной зоне и поселениям агломерации. Противопоставление линейного развития нового района города, радиально – кольцевому, дает новое направление развитию города, созданию открытого городского центра. Развитие улично-дорожной сети обслуживает жилые, общественно-деловые, производственно-коммунальные зоны, в сово-купности с развитием инженерной инфраструктуры. ============ мечты-мечты.... бгггг | | |
| 288
- 15.10.2014 - 13:30
| Мечты... А реальность такова, что с полосами, что без, через пару лет город итак намертво встанет. С полосами есть какая то надежда хоть на ОТ добраться. Дороги расширять и строить развязки никто у нас не собирается всё равно. Так что привыкайте)) | | |
| 289
- 15.10.2014 - 13:32
| Цитата:
| | |
| 290
- 15.10.2014 - 13:34
|
2.3 Организация улично-дорожной сети в центральной части города Краснодара - Организация кольцевого движения вокруг общественного центра, распо-ложенного вдоль ул. Красной; - Сохранение исторически сложившейся сетки улиц; - Обход центра транзитными транспортными потоками; - Использование подземного пространства для пересечений в разных уровнях, заглубление отдельных участков дорог, многоуровневых автостоянок, общественных центров; - Организация монорельсового движения над проезжими частями; - В кварталах максимальной реконструкции, т.е. повышение плотности на-селения и работающих, организовать систему улиц и проездов с кратчайшим выездом на основные магистрали; - Организация пешеходных зон и улиц, пешеходных бульваров и мостов. Благодаря смещению осей ул. Северной и Ставропольской, произошло смещение на центр транспортных потоков запад-восток. Транспортные потоки въезд-выезд проходят по набережной и всем меридиональным улицам так как ул. Суворова не связана с ул. Садовой. Общегородская магистрали ул. Октябрьская – Мира – Коммунаров – Калинина – Горького, проходят через центр к же-лезнодорожному вокзалу. Проектом предлагается рассмотреть вариант сооружения путепровода от ул. Калинина через ул. Тургенева вдоль р. Кубань по ул. Братьев Игнатовых вдоль ул. Чапаева с выходом перед ул. Гоголя вокруг парка по берегу р. Кубань до соеди-нения с «Южным скоростным периметром». Съезды на путепровод в районе Тур-геневского моста, парка 30я Победы, Яблоновского моста. ---- монорельс - это ваще пипец.. в маськве покатался.. вагоны стали на рельсе и стояли минут 20 на выосте 4го этажа.. водитель двери открыть чото не захотел.. я уже представил как будут эвакуировать нас спасатели на веревках быгыгыгыгы | | |
| 291
- 15.10.2014 - 13:36
| Это похоже на лобби владельцев маршрутов пассажирского автотранспорта. Другие версии в том числе и о тупости наших чиновников у меня отпадают............ | | |
| 292
- 15.10.2014 - 13:38
| рибят кто в курсе где ИПЛАНЫЧ живет? | | |
| 293
- 15.10.2014 - 13:38
|
294-Железный Дровосек > за тобой уже выехали.. бгггг | | |
| 294
- 15.10.2014 - 13:40
| 295-хмурый_ >зачем выехали? я сам приеду)))))))) | | |
| 295
- 15.10.2014 - 13:40
| http://www.youtube.com/watch?v=zaIxILDGe-I | | |
| 296
- 15.10.2014 - 13:41
| Кивать на опыт европейских стран по организации выделенных полос для ОТ конечно легко, только кивающие почему-то забывают, что тот ОТ и наш ОТ - это небо и земля, там по ОТ можно часы сверять (в Праге например на остановках есть таблички с временем, когда приходит нужный маршрут на эту остановку) и интервалы движения там очень короткие, у нас же днем еще кое-как можно уехать, а вечером интервалы такие, как в Европе глубокой ночью, к тому же билеты там в основном единые, по одному билету можно с любым кол-вом пересадок на любом транспорте ехать (только время действия билета ограничено). Короче взяли из чужого опыта то - что проще всего сделать, а сделать все в комплексе - мозгов не хватает! | | |
| 297
- 15.10.2014 - 13:57
| Почему в нашей стране все через одно место. Сделают, отрапортуют, а потом дорабатывают, доделывают, отменяют, и лепят и г…а – конфетку, только че- то не получается. Вы посмотрите какие остановки поставили, от них ни от ветра, ни от дождя не спрятаться… Зачем мне пересаживаться на ОТ если он тоже стоит, я лучше в машинке посижу с музычкой, чем в ОТ - не понятно в каких условиях. | | |
| 298
- 15.10.2014 - 14:00
| Цитата:
| | |
| 299
- 15.10.2014 - 14:18
| 300 - постов, а темы для голосования нет. говорю же, значит все нормально, нет проблем на северной, раз только тут трындят. | | |
| 300
- 15.10.2014 - 14:25
| Яндекс показывает пробку по Северной от Красной. Вот когда пробка начнется от 2-й линии тогда и голосовать начнет весь город. | | |
| 301
- 15.10.2014 - 14:28
| 301... предлагаю голосование .. выделить для маршрутных такси полосу на северной, выделить полосу для велосепидистов, а так же полосу для пацефистов... и отдельно платную полосу для крутых, чинушь и прочего отребья.... для чего? ..... да просто поржать! | | |
| 302
- 15.10.2014 - 14:29
| 302-ozornik >как по красной нарисуют тоже тада всё до сограта и станет) | | |
| 303
- 15.10.2014 - 14:31
| где там надо проголосовать!? только с северной\костылева. стоит северная и все пересекающие ее улицы.... | | |
| 304
- 15.10.2014 - 14:32
| "Гениальная" идея со шлакбаумами возле Ашана на Уральской эта ситуация никому не напоминает?))) | | |
| 305
- 15.10.2014 - 14:32
| Цитата:
| | |
| 306
- 15.10.2014 - 14:35
| 307- для нас тротуары остались)))))) ведь там ходить уже некому... всех и вся развезли на общественном транспорте. | | |
| 307
- 15.10.2014 - 14:46
| Нужны еще полосы для ОТ на улицах Ставропольской(от Вишняковой до Старокубанского кольца), 40 лет Победы, Селезнёва. Не помешала бы она и на Сормовской... | | |
| 308
- 15.10.2014 - 14:51
| А вот и дождик начался)) | | |
| 309
- 15.10.2014 - 14:56
| Цитата:
| | |
| 310
- 15.10.2014 - 15:02
| если яндекс не врет, то на головатого тоже эпическая пропка собралась | | |
| 311
- 15.10.2014 - 15:04
| это че,жалоба на восемь страниц?)) | | |
| 312
- 15.10.2014 - 15:06
| 311- бедолага, как его жизнь потрепала.... там хоть есть выделенка для ОТ | | |
| 313
- 15.10.2014 - 15:22
| Давайте ссылку - где подписывать - я хотел в бан уйти-маты на мера говтовы и за организацию в целом и за в-кругликовскую от 40 лет в частности-невозможно как город стал. | | |
| 314
- 15.10.2014 - 15:34
|
277 у них там среднезимняя температура - около 0 чухчи б там загорали | | |
| 315
- 15.10.2014 - 15:41
|
287 предлагаешь якунина оставить без еще одного шубохранилища? Пока не начнут нагибать РЖД заместо населения, дела не будет. Электрички сокращают, да и в те несколько раз в этом тысячелетии, что ездил в самых поездатых - полупустые вагоны. Народ уже не ездит в поездах как раньше. А грести бабло на грузоперевозках, останавливая города на переездах - это жесть | | |
| 316
- 15.10.2014 - 16:06
| тема опять вникуда, а название Коллективная жалоба........... | | |
| 317
- 15.10.2014 - 16:14
| 318-Светская Львица > А что не так? Все в теме и пожаловались. | | |
| 318
- 15.10.2014 - 16:32
|
Машинка-то, на которой лазаревича возят, золотистого цвета с номерами к 001 аа — очень приметная. Вполне реально ее встретить утром/вечером. Думаю, стоит запастись помидорами/яйцами, чтобы с их помощью выразить свое категорическое несогласие с дорожной политикой. | | |
| 319
- 15.10.2014 - 16:38
|
Я пробок не замечаю. Как ездил так и езжу, 15–17 мин в любую точку города). Пральна Евлан все делает. | | |
| 320
- 15.10.2014 - 17:13
| Бросайте свои телеги и ездите на ОТ, бедолаги. Когда вы уже это поймете :))) | |
