| 0
- 19.05.2018 - 23:20
|
Здравствуйте. Кто сталкивался с подобной проблемой? Kia sportage ja 5635, 2003г. Двигатель fe, бензин, 128 лс. Прогревается и троит. Очень неприятно при трогании с места. В дороге - уже более-менее. Давишь на газульку на месте - вроде не троит. Трогаешься - троит((. Может кто уже с подобным сталкивался? Форсунки, катализатор, ржавый бензобак, перескочивший на зуб ремень грм и тд - на форумах такой большой разброс, что полмашины надо перелопатить((((
    | | |
| 1
- 19.05.2018 - 23:24
| свечи уже не при чем оказались | | |
| 2
- 19.05.2018 - 23:24
| Катушка | | |
| 3
- 19.05.2018 - 23:35
|
В понедельник попробую найти диагноста. Если катуха будет висеть в ошибках - буду менять. А если жгут на кутушку? Покажет же все равно ошибку на катушку((( Один чел на другом форуме писал, что у него была похожая проблема с троением и катушка была в ошибках. Заменил, но троение не прошло. Причина была в чем то другом, но тот форум не был закончен радостным открытием истиной причины троения движка. | | |
| 4
- 19.05.2018 - 23:40
| У меня на киа движок гамма 1,6 бенз, на 122л.с., так вот когда троил - замена катушки помогла. Т.ч. может дело в ней | | |
| 5
- 19.05.2018 - 23:47
| А ты диагностику делал? Я с одним диагностом говорил - он мне сказал что у меня kia-вский разъём. И типа у него такого нет. У тебя киавский или обд или какие там еще есть? Где делал диагностику? | | |
| 6
- 20.05.2018 - 00:52
| по сути вообще скажи спасибо что не четверит ))) | | |
| 7
- 20.05.2018 - 06:44
| Цитата:
| | |
| 8
- 20.05.2018 - 06:46
| вообще такое похоже больше на проблему с ВВ проводами.если они там есть.проверяется подменой на любые похожие | | |
| 9
- 20.05.2018 - 07:34
| Котушка. Диагност скажет пропуск искры цилиндра. Плечами ломается 1-4 и 2-3 | | |
| 10
- 20.05.2018 - 13:31
|
По признакам на катушку похоже зажигания)) Говорили уже))))? | | |
| 11
- 20.05.2018 - 13:33
| Кстати на ниссане (давно было) загорелся чек .сканер сказал катушка. А вот какая уже методом тыка. | | |
| 12
- 20.05.2018 - 13:52
|
0-Tur >начните с самого начала проверьте компрессию | | |
| 13
- 20.05.2018 - 14:09
|
на сиде проблема была пробило прокладке между 2 и 3 цилиндрами на киа подгорел клапан | | |
| 14
- 20.05.2018 - 14:10
| на второй киа | | |
| 15
- 20.05.2018 - 14:11
| компрессия сразу все показала | | |
| 16
- 21.05.2018 - 01:12
| Как пить дать катушка. Такая же фигня неделю назад была. Троило и глохло после прогрева. +на фишке модуля пропадало напряжение при изгибе провода. Поменял катушку и фишку и бибика полетела. Снял камутатор с катушки чтобы до истины докапаться. А там контакты все забиты грязью песком пылью гумусом итд+ контакты с электронагаром. Убежден что просто контакты комутатора засрались. Седня все зачищу прозвоню и припаяю комутатор к катушке намертво. Будет запосная. | | |
| 17
- 21.05.2018 - 08:34
|
16-Nasty boy >не факт что катушка не утверждал бы на 100 % | | |
| 18
- 21.05.2018 - 10:34
| грю нада начать с проверки ВВ проводов.самое простое что можно сделать для начала | | |
| 19
- 21.05.2018 - 12:47
|
И все же такая болячка у КИА, как именно катушки зажигания - имеется. За последний месяц три машины с вылетевшими модулями(катушками) попадались. Технология выявления проста до безобразия. Читаем и запоминаем коды неисправностей по пропускам воспламенения. К примеру, код будет Р0301. Это означает, что в первом цилиндре косяк. Ключиком на 10 снимаем катушку, перемещаем на произвольный другой цилиндр. Допустим на 3-й. А с третьего, исправного котла, соответственно ставим на 1-й. Ошибки стерли, проехались под нагрузкой. Опять выбило чек, опять затроила. Повторная диагностика. И если код изменится на Р0303 - аплодисменты! На 100% - дело в катушке. Если же и в таком раскладе будет жаловаться опять на 1-й цилиндр - смотрим свечку, компрессию, обращаем свой взор на форсунку по 1-му цилиндру. Ну и проводка к первому котлу не должна остаться без внимания. | | |
| 20
- 21.05.2018 - 14:43
|
19-kawi >как без сканера коды ошибок прочитать ? не у каждого под рукой сканер есть | | |
| 21
- 21.05.2018 - 14:54
| чета мне подсказывает что там все таки модуль зажигания и ВВ провода а не ИКЗ | | |
| 22
- 21.05.2018 - 15:00
|
21-Falcon >при движении не троит а при троганьи трои при чем здесь модуль и провода ? на высокие обороты не влияет а на холостых дает о себе знать ? | | |
| 23
- 21.05.2018 - 15:13
|
3-Tur >самому ошибки считать можно на диагностическом разьеме Закоротив контакт 12 и 19 | | |
| 24
- 21.05.2018 - 15:51
| Цитата:
У меня этих сканеров - просто завались :-) Дядя на сканерной фабрике работает. Ну, а если сканера даже и нет у кого - за двое суток можно было давно ELM-ку приобрести на Авито и самостоятельно с помощью андрода замутить диагнозу. И еще. Никто на КИА не отменял старый добрый разъем самодиагностики с TEN, FEN, PEN и др. Там вообще можно обойтись светодиодом и скрепкой канцелярской. | | |
| 25
- 21.05.2018 - 17:54
| Цитата:
| | |
| 26
- 23.05.2018 - 16:36
|
После снятия катушка имеет такой вид. Частично уже почищена.В недрах наблюдается уси-пусенький медный контакт. Тоньше спички. | | |
| 27
- 23.05.2018 - 16:42
|
Камутаторские клемы выполнены из другого железа. Разношёрстные металлы между собой не гармонируют Поэтому катушка была припаяна навечно-намертво к камутатору. Будет время проведу испытания На фото камутаторские контакты  | | |
| 28
- 25.05.2018 - 01:08
| Сделал компьютерную диагностику - всё чисто. Нет ни единой ошибки. Катушки и проводка остались бы в памяти и диагностика их показала бы. Чек не горит. Движок трясёт не всегда. При трогании особенно заметно. Но опять таки - тряска проявляется не всегда. Зависимости от прогретости/непрогретости двигателя нет. То появляется, то пропадает. Насколько я понимаю, то проблема с клапанам проявлялась бы постоянно. Попробую вытащить бензонасос и посмотреть на сетку. Может она забитая напрочь? На днях погоню менять ремень грм, но он скорее всего тут вообще не при чем - ведь проблема "плавающая" - то она есть, то нет. Значит перескоки ремня ГРМ на зуб тоже маловероятны. Ппц я уже мозг себе сломал.(((( | | |
| 29
- 25.05.2018 - 01:11
| Диагностику делал на Дежнева(рядом с Уральской в гаражах) у автоэлектрика Алексея. Живые данные двигателя тоже без отклонений. | | |
| 30
- 25.05.2018 - 01:20
| Цитата:
| | |
| 31
- 25.05.2018 - 03:22
|
В том случае, если причиной неполадок является датчик коленвала, признаки неисправности могут быть следующими: холодный или прогретый двигатель не заводится; во время работы под нагрузкой возникает детонация; плавают обороты холостого хода; снижается мощность двигателя, пропадает динамика; скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т.д. | | |
| 32
- 25.05.2018 - 05:23
|
30-Tur >повторяю померяйте компрессию | | |
| 33
- 25.05.2018 - 05:43
|
31-Nasty boy >если с компрессией все нормально то форсунки смотрите | | |
| 34
- 25.05.2018 - 05:47
|
33-Акуна Матата >извините это к к сообщению № 30 | | |
| 35
- 25.05.2018 - 05:49
| 30-Tur >двенаха это не киа | | |
| 36
- 25.05.2018 - 06:17
| Цитата:
| | |
| 37
- 25.05.2018 - 20:31
| Добрый вечер, господа. Сегодня на всякий случай снял регулятор холостого хода и почистил его. После установки его на место упали холостые с примерно 900 до 700 об.мин.(примерно по тахометру). На всякий случай перекрутил гофру между расходомером воздуха и патрубком всасывающего коллектора. Двигатель стал работать заметно тише, стало слышно клацанье форсунок. Раньше его не было слышно. Завтра попробую проехаться, отпишусь. Сегодня уже чревато потерей парковочного места во дворе)) | | |
| 38
- 25.05.2018 - 20:43
|   | | |
| 39
- 26.05.2018 - 06:16
| ВВ провода так и не трогал? | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
