Kia sport age VS Opel Mokka
 

Благополучно в ухнарь расхерячил своего белого спортажа. Встал выбор перед покупкой новой мечты. Так вот давайте подумаем вместе.

Речь идет о новой машине ( если кто не догадался)

Тема сисек тоже приветствуеться!!

Да тут у каждого второго Opel Mokka.

3-KDD > были бы они по 700 тыщ. подумали бы, а так не форумский профиль

3-KDD > как и спортейджей:)
один был у автора - разипал, другой у меня - продан давно

0 По каске капусту вернут? Тоталить будешь?

покупай

4-Vit_Ghost > сорри, к п.0

[img]http://bfolder.ru/_ph/41/389194753.jpg[/img]

всегда было интересно - нахера эти паркетники нужны??? в чем кайф???

уродины обе(

[quote=099;26615752]всегда было интересно - нахера эти паркетники нужны??? в чем кайф??? [/quote]
Да не то, чтобы кайф но:
-высокий клиренс (перестаешь даже думать, что что-то заденешь)
-хорошая обзорность
-высокая посадка, способствует без проблем догонять-обгонять грузовики в дождь-грязь
-ночью не слепят (сидишь выше)
-просторный салон
-салон трансформер (если приспичит, спать удобно)
-удобно, что-то перевезти.
И при всем при этом - едет не хуже большинства пузотерок. Как-то так.

а чё "sport age" раздельно написано?

12-мистер > забыл добавить - на некотором бездорожье паркетник всё же предпочтительнее

14-Балагурррр >ты хотел сказать, что на некотором бездорожье пузотёрки сосут у паркетникОФФ)))

2_12
каждому своё, но для меня плюсов в перечисленном нет.

я хз конечно, но я за Kia, потому как Мокка жОПЕЛЬ

6-Ацкое Пингвинище >Ну да тоталить. Сто метров в обрыв не делают из машины что то природное к ремонту;))

13-Сатурн >Потому что привык правильно писать. Первод этого слова как спортивный возраст.

3-KDD >;))))))

12-мистер >я но мондео свободно подъезжаю к бордюру, а туарег бампером цепляет) где то не стыковочка)))

Что-то про качество Kia:
[img]http://wiki.bixler.ru/images/1/17/IMAG1470_1.jpg[/img]

обе для педиков(с) бгг)

24-Конопляный муравей >бгггг!!! +5000))

27-Sk > 13 см-это как в 3 классе средней школы))))

27-Sk >кадаж вы уже читать научитесь [filolog][filolog]епта[/filolog][/filolog]... ТУарег жеже [filolog][filolog]епта[/filolog][/filolog]

2_23
и не говори, [filolog]нах[/filolog] покупать паркетник и перед рельсами тормозить, действительно каличные, а куда мне заходить пусть тебя не ентерусует

[quote=099;26616306]2_12каждому своё, но для меня плюсов в перечисленном нет. [/quote]
Т.е. тебе нравится:
-скрежет грунта, гравия о днище
-видеть только то, что творится перед лобовым стеклом
-свет встречных фар в лицо
-садиться в салон как одевать стринги
-сидеть как вкопаный, если иногда случилось поспать в машине (природа и т.д.)
-нанимать др. авто для перевозки.
Сознавайся, ты владелец-любитель мотоколяски?)))

2_31
какого грунта, ты видел где-нибудь паркетник летящий по хотя-бы гравийке? что я ползу по гравийке, что паркетник ползет, почему - да потому что если машина куплена за заработанный бабос её жалко. Паркетник это машина для города и асфальта. О каком свете фар в лицо речь - о дальнем, так ты хоть на фуре едь, один фиг ослепят. Про стринги не знаю, не одевал - тебе виднее. Спать не природе - базы отдыха для этого есть - захочется именно в машине - откину спинку заднего сиденья и пол багажника сравняется со спинкой откинутого заднего сиденья, ноги в багажнике тушка в салоне. Что возят владельцв паркетников, что б не нанимать другое авто хз?

24-Конопляный муравей > красные бнв для педиков:)

Та не, на жыпе удобнее. То что не слепят заметил с первого дня. Плюсы есть. Но на любителя. Кому-то неудобно сидеть высоко.

[quote=099;26623400]2_31какого грунта, .....[/quote] Ты не в России живешь? Да ухабов на всех дорогах хватает. Кто ездил на паркетнике уже вряд ли захочет сесть в седан типа 099, Церато, Королла и т.д. ИМХО. А спорить не вижу смысла. Я например знаю преимущества седана (например, лучше в поворот вписывается на скорости) и преимущества паркетника. Соответственно для себя сделал выбор.

"-хорошая обзорность" это про спортридж?
"-салон трансформер (если приспичит, спать удобно)"
о а как это чтото из "ТРАНСФОРМЕРОВ" часть 2ая?

[quote=yurko;26624060]"-хорошая обзорность" это про спортридж?"-салон трансформер (если приспичит, спать удобно)"о а как это чтото из "ТРАНСФОРМЕРОВ" часть 2ая? [/quote]
Приезжай, я покажу тебе какой "аэродром" получается при сложенной спинке. Кстати, которая еще и изменяет угол наклона назад.

"Я например знаю преимущества седана (например, лучше в поворот вписывается на скорости" жопа у него перед обгоняет лучше))))

[quote=yurko;26624158]"Я например знаю преимущества седана (например, лучше в поворот вписывается на скорости" жопа у него перед обгоняет лучше)))) [/quote]
На переднем приводе, чуть газку и Ок!

2_35
Я и не спорил, спросил в чем кайф владения паркетником, а мне начали "аргументы" сыпать.
А то что я через рельсы переползаю так седан не при чем, у меня низкий профиль резины, видел кукурузер на низком профиле, тоже через рельсы переползал, а некоторые бараны считают, что переползают только пузотерки.

ВАЗ 099 =(равно) Крузеру, т.к. и тот и тот переползает рельсы на низкопрофильной резине).

так в чем трансформер? если говорим о последнем спорте то сиденья раскладуются также как и у любого хетчбэка, к тому же у спорта не получается полностью ровной площадки, задняя спинка вроде не регулируется по углу наклона а стоит в одном положении и причем слишком вертикально. А обзорность назад никакая (хотя мало у кого лучше), в бок подоконная линия очень высокая - окна как бойницы, лобовик очень короткий по высоте, если сиденье поднимаешь чуть выше половины то глаза уже упираются в стык лобовика и крыши.