[quote=Bronik;30538757] по поводу обработки шлицов первичного вала напильником,[/quote] ты это о чем? Замучаешься пилить, он каленый, а вот ступица диска сцепления пилится на ура.[quote=Bronik;30538757]диск зависает сугубо избирательно только при включении первой передачи, а на всех остальных почему-то нет?[/quote]когда включаешь первую, подразумевается, что автомобиль стоим и ты для трогания с места включаешь обычно первую передачу, а она не включается. А когда авто в движении, то можно выровняв обороты валов кпп включить соответствующую передачу очень легко, даже не выжимая сцепления. Дальше мысль моя понятна?

Попробуй для начала просто побольше закрутить барашек который возле вилки сцепления, понажимай педаль,чтобы автомат отработал. Поездишь, если не помогло,тогда что-то другое. Если же поможет,тогда покупай новый автомат и меняй. Только не спутай с приоровским.
ЗЫ.Все из личного опыта.

автомат тоже может козлить, но он легко деффектуется нажатием на педаль сцепления. При нажатии не должно быть пустышки в начале хода педали. Можно для сравнения прожать педаль на другом автомобиле калина и сравнить со своим. Само усилие может быть разным из за конструктивных особенностей различных производителей сцепления, а "информативность" хода педали должна быть похожей. Опытный механик обычно может легко локализовать неисправность привода или самого сцепления. Но нужно предоставить авто для диагностики, когда деффект присутствует.

41-2002happy > Не будем спорить и подождем что скажет на этот счет автор. Не исключено, что у него будет так- на неподвижной машине с заведенным двигателем все остальные передачи будут включаться более-менее приемлемо за исключением первой.
42-Плюшкин > Кстати, очень хорошая мысль! Вполне возможно, что мастера, когда меняли автору сцепление были не очень хорошо знакомы Калиновским приводом и неправильно "взвели" его. Помимо того, что нужно обеспечить зазор в 27 мм. между вилкой и барашковой гайкой, необходимо также чтобы зубчатый наконечник троса не касался своей вершиной пластикового поводкав районе педали и опустить его вниз для правильной работы автомата регулировки, в противном случае сцепление может вести и следовательно передачи будут плохо включаться. К слову, подобраться к поводку троса сцепления в варианте с Е-газом очень неудобно, в старом варианте с тросовым приводом педали газа было куда проще.

42-Плюшкин > на вирбаке так и сделали. подзатянули барашек и предложили поездить еще, сказали если не поможет будем разбирать и смотреть сцепление....

43-2002happy > сложно предоставить авто во время дефекта... для появления нужно минут 30-40 постоять в жесткой пробке!в еле еле ползущей. после 2х 3х кварталов обычной езды после пробки это явление пропадает!

Нечто подобное у меня было на восьмерке (на горячую, в пробках туго включались передачи, педаль сцепления становилась тугой), вылечилось заменой троса.

0-KeeN > поменяй масло для начала. 100% на заводе залили какой нибудь сивухи-отработки и поэтому при нагреве масло теряет смазывающие свойства. Попробуй с допуском повыше налить (синтетику). У меня было на бумере : 1-я туго включалась на холодную - заменил масло стало все гут!

Всем спасибо за понимание.
Проблема вроде решилась, хотя точно не уверен.
После длительной ругани в вирбаке мне бесплатно заменили сцепление, правда на точно такое же. как я понял то было бракованное...
поживем увидим, сцепление это было или нет.....

Да и вот еще что. После первой замены сцепления появился какой то грохот! При включении кондюка он усиливается...А при выжимании сцепления пропадает....
Спецы вирбака говорят что сцепление тут не причем а гремит подшипник коробки....
после повторной замены сцепления грохот остался((
Ездил к мастеру которому я доверяю больше, чем спецам вирбака, он сказал что это какое то нестандартное сцепление(толи диск толще/тоньше, толи корзина не такая) и оно гремит...

у меня было типо такое.тока на ижике.там естественно другое сцепление.но симтомы теже.
в обчем была трешина в вилке.визуально ее небыло видно пока совсем не лопнула.заменил вилку и вуаля

50-KeeN >бгг, бракованное сцепление, охренеть) и все это за счет владельца.
мля, человек приехал решить проблему, а никто не может это сделать.

52-Хороший ЙА > второй раз чцепление поменяли бесплатно