| 0
- 05.09.2014 - 07:46
|
Смысл такой - Сначало проявились пропуски зажигания на ГАЗу , погрешил на ГБО , забил ездил на бензине, ПОТОМ появились пропуски на и на БЕнзине, Грешил на свечи. Поменял свели все Нормально . Прошло две недели и снова появились пропуски на ГАЗу. грешил на некачественные свечи, поменял снова. И снова две недели и появились пропуски . Снова поменял Свечи и снова две недели и пропуски в зажигании . ЧО ЗА НЕВЕДОМАЯ ФИГНЯ ?????????     | | |||
| 41
- 06.09.2014 - 12:39
|
39-Falcon >загляни в википедию хотя бы на тему теплотворной способности различных видов топлив. Надеюсь, это не ты тот самый хондомастер? ;-) | | |||
| 42
- 06.09.2014 - 18:35
| Цитата:
| | |||
| 43
- 06.09.2014 - 19:31
| и что я там увижу? да, газ холоднее, потому мы можем загнать больше массы в заданный объем, но температура в камере сгорания все равно будет ниже, т.к. даже большего массового заряда этого вида топлива недостаточно для того, чтобы обогнать бензин по температуре сгорания и давлению на поршень в момент сгорания. и где удлинение клапанов от перегрева? это чушь для недалеких людей, нацеленная на прикрытие собственного незнания и тиражируемая ими как "100-процентная инфа от невипенного спеца". детонационная стойкость газа тоже выше | | |||
| 44
- 06.09.2014 - 19:37
| и кстати масса бензиновой горючей смеси заданного объема больше массы смеси на основе газа по причине того, что бензин - жидкость (а жидкость всегда тяжелее газа, да) и к тому же он сам по себе является более тяжелым углеводородом. | | |||
| 45
- 06.09.2014 - 19:46
| даже сама по себе низкая температура газа на впуске (часто в минус даже) уже понижает температуру в КС, так что нет там никакого перегрева, это брехня. единственное, что там может способствовать перегреву - это неправильно отрегулированное зажигание, для газа нужны немного другие углы, хотя для 99 процентов овощевозок этот угол все равно не критичен. хондомоторы же (особенно втек) просто очень критичны к качеству и давлению масла и состоянию грм вот и все, газ и "удлинение клапанов" тут ни при чем. | | |||
| 46
- 06.09.2014 - 20:50
|
Температура горения пропан-бутана колеблется от 800 до 1970 °С. Температура пламени керосина — 800, в среде чистого кислорода — 2000 °С. Температура горения бензина — 1300—1400 °С. такшо все завист от условий.и более низкая температура в камере сгорания на газе как разщ какты правильно понял из за меньшего массового заряда топлива. НО скорость горения газовой смеси ниже.поэтому и садятся выхлопные клапана.и пофиг какое поколение установки. | | |||
| 47
- 08.09.2014 - 11:49
| Ладно , сритесь дальше а я пошел свечи менять . | | |||
| 48
- 08.09.2014 - 11:50
| практика показывает два подобных рафа до этого были на каждом по 50 тыс на газу от катал и никаких проблемм с клапанами . так что не этот случай к тому же на бензине все ок . | | |||
| 49
- 08.09.2014 - 13:35
|
опять свечи... ПРОВОДА меняй! :-) еще неплохо бы топливный фильтр глянуть, он у левого лонжерона в районе коробки черный круглый - может быть забит. если его не менял, то однозначно стоит его заменить хотя бы для профилактики. вообще мотор на раве 1 поколения простой и надежный и способен выходить 300 тыщ без капиталки при должном внимании к нему со стороны владельца. Цитата:
| | |||
| 50
- 08.09.2014 - 14:58
| А у меня нет ВВ проводов на уазке... Свечи менять? Чувствую, как потряхивает мотор на холостых. Но ошибок нет | | |||
| 51
- 08.09.2014 - 15:22
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | |||
| 52
- 08.09.2014 - 15:39
| 51-Falcon >409 евро3 жрет масло если вваливать, пробег 164. На газу. От газа? | | |||
| 53
- 08.09.2014 - 17:46
|
Саня прекращай вваливать, это не формула 1, это грязелаз, он не спортивно скоростной! Масло заменил на 10\40? | | |||
| 54
- 08.09.2014 - 18:30
|
51-Falcon >фигня. Газ не дает той температуры, как углеродистый нагар на клапане и не монет его перегреть, даже если бы он настолько долго горел, а это тоже не так: горение начинается раньше вмт, потом поршень идет вниз, доходит почти до нмт и только тогда открывается выпусной клапан. Перекрытие - это то , что происходит в следующей фазе - открытие впускного клапана раньше вмт в фазе выпуска пока выпускной клапан открыт. Посмтори круговые диаграммы. Газ , как и бензин, ничего не сушит. Масло подается на стенки цилиндров и снимается кольцами и все. Бензин ничего не смазывает, там нет тетраэтилсвинца уже давно, который смазывал направляйки и т.п. лет 40 назад, смазвает в современном моторе только масло. Если форсунки или карб срутся или переливают, то да, бензин может смыть масло со стенок, что приведет к повышенному износу цилиндра , снижению компрессии и разжижению масла, но это не тот случай. | | |||
| 55
- 08.09.2014 - 18:49
|
52-Фанат NASCAR если вваливать, масло жрет любой мотор. Я не знаю, что с твоим уазиком, если зажигание в порядке, то скорей всего что-то с подачей топлива - может карб заливает, может заслонки не закрываются плотно и хх отрегулирован на меньшее количество воздуха, тогда будет тенденция заглохнуть-поднять обороты и это выглядит как тряска. Попробуй в момент тряски брызнуть очистителем карба внутрь камеры карба - если хх выровняется, значит мало топлива. У меня был трабл на карбовом самурае - холостые то пропадают, то 2000. Мастера ничего не смогли сделать. Оказалось, заслонки не закрывальсь полностью, системы повышения оборотов при подключении нагрузки был накручены х.з. как, засран какой-то канал или жиклер. Разборка показала немного грязи и все. Потом взял пол-литра ацетона и подключил бутылку с ним на вход карба, пока машина работала на ацетоне, пробрызгал очистителем все что можно, смазал все пружины и штоки, заслонки, начал регулировку хх - и оп-оп! - Обороты встали как вкопаные - еще чуть покрутил-помазал-пошевелил - и все работает до сих пор. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам. | | |||
| 56
- 08.09.2014 - 18:53
| Кстати да, жор масла пожно уменьшить использованием более вязкого масла. 10/60 для оборотистых моторов и больших нагрузок. Зимой правда надо будет хорошо греть мотор. | | |||
| 57
- 08.09.2014 - 18:56
| Цитата:
Цитата:
| | |||
| 58
- 08.09.2014 - 18:58
| new ,посоветуй такое владельцам Пежо 308.А то у них жор начинается с 28000 пробега... | | |||
| 59
- 08.09.2014 - 18:59
| 54-new >на газу клапанам [*****] из-за низкой скорости горения газа, уважаемый вы разбирали двигло после газа, выпускные клапаны кирпично красные от перекала, а у автора темы клапан треснул скорее всего, нужно мерять компрессию перед заменой свечей | | |||
| 60
- 08.09.2014 - 19:01
| Это не низкая скорость - это неправильно выставленное зажигание. | | |||
| 61
- 08.09.2014 - 19:04
| Разбирал древнюю тойоту, долго ездившую на газе и мотор был девственно чист, клапаны живые, но зазоры в кольцах по 2 мм :-))) пробег там правда был ваще х.з.какой. | | |||
| 62
- 08.09.2014 - 19:04
| 54-new >на газу клапанам [*****] из-за низкой скорости горения газа, уважаемый вы разбирали двигло после газа, выпускные клапаны кирпично красные от перекала, а у автора темы клапан треснул скорее всего, нужно мерять компрессию перед заменой свечей | | |||
| 63
- 08.09.2014 - 19:06
| Прошу прощения за задвой, инет гавно | | |||
| 64
- 08.09.2014 - 19:08
|
Компрессию померить конечно стоит, но на 3s-fe это очень, очень маловероятно. Я не знаю че там надо делать, чтобы сжечь клапана. Кирпичный цвет -это обычно цвет ферроценовых присадок в топливо. | | |||
| 65
- 08.09.2014 - 19:53
| Цитата:
| | |||
| 66
- 08.09.2014 - 20:22
| да, тут соглашусь. вообще я пришел к выводу, что на газе просто нужно тошнить по городу и на дальняк, никаких оборотов и буста. | | |||
| 67
- 09.09.2014 - 18:53
| 53-igor4737 >долил литр такого) | | |||
| 68
- 09.09.2014 - 18:54
| 55-new >там нет карба | | |||
| 69
- 09.09.2014 - 18:56
| Труба кстати черненькая, но не дымит | | |||
| 70
- 09.09.2014 - 18:58
| 66-new >соглашусь, вваливать перестал, переход на бенз раньше настроил, с 2500 подкидывает, с 3000РПМ переключает. | | |||
| 71
- 09.09.2014 - 21:20
| прогорели клапана, выпуск, однозначно! | | |||
| 72
- 05.03.2015 - 11:41
|
Тут все просто, как по мне - нужно использовать рекомендуемую заводом марку топлива, но КРОМЕ ЭТОГО, еще и вовремя менять масло. И есть еще один нюанс - можно использовать присадки - тогда масло вроде можно менять не так часто и оно эффективнее становится. Честно говоря, сам еще не разобрался с действиями этих присадок. Друг порекомендовал эту: http://aevit.ru/ , интересно узнать ваше мнение - работает ли сия примесь? | | |||
| 73
- 05.03.2015 - 11:56
| 46-Falcon > вася, для тебя видимо станет откровением, но народ проводил эксперимент - замеряли температуру выхлопа из трубы и на бензине и на газу. Если ты утверждаешь, что газ горит еще на выхлопе то и нагревать он должен коллектор сильнее, а от него и весь выпуск. Так вот - на газу температура выхлопа ниже на 5 градусов в среднем при одинаковых условиях. | | |||
| 74
- 05.03.2015 - 14:32
| Модуль!!! Если он есть. Или катушка. И то и другое при неисправности вышибает свечи! А газ или бенз без разницы. Газ просто раньше показывает о болячке, бенз при более быстром горении почти не дает пропуска. Почти! Но пропуск есть. Вот. | | |||
| 75
- 05.03.2015 - 15:18
| вы наркоманы? 1 дебил спамит, другие не смотрят даты постов, не надо так... | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
