Honda Civik 3d 1997-98 г.в
 

Ребят подскажите кто юзал на такой
как она в эксплутации если брать на механике 1.3 с пробегом от 200 тысяч км.
какие в общем плюсы и минусы!!!у этой тачилы...

Бугог. А посвежее че нет машин?)

Какие минусы могут быть у машины близкой к возрасту согласия?))) никаких конечно)))

1 так сложилось что на посвежее нехватает...

3-Komma >Как обычно)

4 ага и не говори!

так что кто подскажет.

одни плюсы, только мотор слабоват. По моему самый слабенький это 1,4 D14, D13 в этом кузове по моему уже не ставились...
Мой Цивик 88 г в расцвете сил, а что может быть с 97-98 годом? Чё ему будет, этоже Хонда, главное чтоб не московский, не гнилой))

7-Balshoi >Ну да. Как вино)

7 спасибо за совет а на счет слабый это врятли 1.3 механика уделывает приоры то так

да и не только приоры..

самый симпотишный кузов имхо

Автор не слушай этих менеджеров, трочащих на Фокус и Солярис, получающих заряд экстаза от слов "зато новая")))))))))))))))

За бюджет в 150-200 рублей, лучше ИНО нет, это моё мнение. Стоимость обслуги на уровне 2110, надежности в 806 раз больше. А при желании, боооольшой потенциал для улучшайзинга!!!

ах да....этож плеать ЦИВИК он сцука РУЛИЦО. А вот как едет 1.3 на механике, спроси у форумчанина с ником gtbikes )))) Пусть приору ты не натяешь, но это только до первого поворота или кольца)))))))

Тачка нормуль,но 1,3 маловато! Поищи объем побольше или подкопи деньжат. Во всяком случае будет гораздо лучше нашего тазика за эти деньги! Удачи в поисках!

Автор, написал вам в личку!!!

13-HAMSTER >самолично вчера натянул приору, у моей объем 1396см2

Тачка просто огонь!) А за рулём чувствуешь себя словно Шумахер! :-)
[img]http://cs418321.userapi.com/v418321248/2224/Jkeabj9KHvg.jpg[/img]

17-Ar4ik369 > колени пассажира в бардачке....тесный салон?

Ходовка дорогая и мотор слабый. Ищи 1.5.

19??? А чо там такого дорогова в ходовке то???Ну 10-12 рублей изначально хватит на замену всех сайлентов,оригинал!(при необходимости.И на долгие годы забудешь про ходовку.Шаровые копейки выходят,да и живут долго они.Ну а ступичные подшипники,так то на все ино дорогие: )))А пихло конечно лучше брать d15.

18-Схематичный >У пассажира рост под 2м

до 200 тыров наилучший вариант!!!рулетца машинка просто супер,надежная и добротно собранная : )))Алегархов местных особо не слухай,лично мне такой цивик служил верно : )))

+21-Салон гараздо просторнее приоровского,впереди сидящие гомосятиной не страдают, как в нашемобилях постоянные потирания плечами водителя и пассажира. : ))))))

Автор уже [filolog]заепал[/filolog] своими темами

17-Ar4ik369 > ништяковый быдлайнерский зверь на зеркале)
зы: у меня где-то быдлайнерские рамки на номера были, из первых)

20-B20B > 36 сайлентов и резинок по цене от 300 до 1500 за шт.)
которые по нашим дорогам ходят не очень долго.
рычаги с шаровыми пачом?
конечно если брать сайленты какойнить гавноФаби или шаровые перепрессовывать на какиенить китайские 555 или корейские CTR то да, недорого. но ходют они как и стоят- мало)
наконечники и рейка от наших дорог тоже не в восторге.
кароче я к чему- хонда, даже старая, не дешева в обслуге потому не стоит строить иллюзий на эту тему будущим владельцам. пусть будут готовы к тратам в случае чего

е5 динозавр, всегда было интересно кто ж их покупает:)

Народ, я конечно не берусь жопу рвать за цены на всё, но пересев на хондо, после Ауди А4, окуел от ценников. За 10-12 тыр можно всю подвеску перетрясти.

26-он же mugen >Дядя, CTR меж прочим ничего так, по крайней мене более менее хорошее сочетание цена=качество, а вот 555 це шлакШоПерда!!

28-HAMSTER > на полгода-год хватает)

ищи с Д14А4 90 лс хватает за глаза, у самого такой был,в обслуге по цене не дороже наше прома, рулицца ваще кайф за 2 года - 45 тыщ км проехал, в ходовку не лез, в двиг - только клапана отрегулировал. пробег был за 200, поменял ремень ГРМ, диск сцепления это из самых больших вложений, остальное ве фильтра и масла. ездил пока в жопу не въехали, вот тут подофигел с цен на оригинальную кузовщину - фары задниие по 10, бампер 20, багажник 20, крыло заднее 20, панель крыла 40, в итоге со страховки получил 120, сделал за 40 из китайских заменителей и продал, взял лансер 9, все хочу обратно цивика только уже с B20

30-он же mugen >Слуш, да по нашим дорогам больше ничо и не ездит! На авди лемфедер проездил 10 месяцев и пал смертью храбрых!

32-HAMSTER > хз, королла проехала 126тыс без вмешательства в ходовку)

мде..... разум отказываетсо понимать, как [filolog]мона[/filolog] рассматривать авто к покупке, у каторого все детали вышли свой ресурс.и еще покажите мне таких, которые за такое время ездили по 13 тыщ в год, пробег стопудово смотан раза в два.
2-ахт >ну так зато еномарка ипонец, а вона не ламаетсо..... ездий тока меняй масло с калотками))))))

32-HAMSTER > лемфедер гамном стал похлеще многих:))
34-А нам все равно > ты мыслишь мозгами либо тазовода, либо человека который ездил только на свежих хороших машинах

В бюджете до 200 тысяч даже тазы уже старый, десятки и двенашки по крайней мере уже тоже поездили как минимум 100 тыщ, а для них это уже почти приговор.

Когда то давно в 2004 году у меня был цивик купе 1994 года, 250 тысяч пробег, из них около 200 по европе и остальные по россии у одного хозяина, который обслуживал эту авту у моего отца.
Машина была как конфетка по всем показателям без приувелечения, как внешне так и технически

Другой вопрос, что продают шлак, если и есть ухоженные экземпляры то на них ездят дальше)))

когда то рассматривал в 6-м кузове хэтч цивье 1,3 на мкпп (инжектор) левый руль, не взял именно из-за слабого мотора. Даже после нексии мотор звезд с неба не хватал.
ХЗ как вы там приоры натягиваете на нем.
1,5 другой вопрос. Втекнутый 130 сильный это не мотор а песня, сейчас уже таких нет моторов((

недавно запрадале такого сивика с б18 мотором. ценник был 350тыщ. и недели не провисел, продалсо.
так шо вопрос о ликвидности японского хламья неоднозначный)

33-он же mugen >за пять лет????
зы, а я тут басни про слабую ходовку БМВ слышу от вас...;))

[quote=он же mugen;27517565]Втекнутый 130 сильный [/quote]

130 сил...ахтыжепаныйстыдболидтогорот!!!!)))) ухахаха