Хлопки в глушитель, черный дымок
 

Всем привет, машинка ниссан примьера, движок 1,6 бенз, при резком нажатии на педаль газа идут выстрелы в глушитель, если плавно нажимать то все нормально, холостые в порядке, двигатель не троит, была обнаружена проблема натяжитель цепи заклинило, после замены на новый проблема осталась

Смотри в сторону позднего зажигания.
Хз, че там тебе делали.

Через глушитель?

Ну, как бы с момента изобретения машины - стреляет карбюратор - раннее, глушитель - позднее.
Можешь смотреть через глушитель) И даже крикнуть в него ау.

Автор, не настаиваю, но я бы этих мастеров вежливо попросил еще раз немного гаек и болтов открутить, добраться до ГРМ, выставить его по меткам и дать возможность тебе это сфотографировать.
=
Мои слова подразумевают что при этом процессе всё время ты будешь присутствовать.
=
Это фото выложи здесь в высоком качестве.
А мы порассуждаем как тебе помочь.
Допускаешь ли ты что ГРМ смещён на зуб-другой назад?
А я вот - допускаю вполне.

Добавлю, а вообще было бы круто снять небольшой видеоролик как именно прокручивают коленвал, как ловят метки, как они точно установлены по рискам\маркерам, ну и когда всё уже выставлено прям идеально, дополнительно фотовспышкой пару раз качественные фотки сбацай.
И кидай сюда.
Вот это будет годно!
Тогда можно какие то дальнейшие мысли высказывать в помощь тебе.
=
Да, а если мастера твои не друзья давние, не товарищи близкие, и ты подспудно заранее понимаешь, что фото сделать тебе не разрешат - тем более измудрись там повертеться(законом разрешено на СТО клиенту находиться с учётом правил ТБ) и втихую поснимай и видео и фото.
=
Все эти вышенаписанные слова абсолютно серьёзно говорю.
Нормальные мастера крышку ГРМ снимут за полчаса-час, ещё некоторое время на вылавливание меток.
=
Дерзай.

смотри зажигание.катушки ВВ свечи

Метки на месте, свечи новые, катушки подкидывал с другой машины

диагностику не делал)))

Может цепь пора менять,тем более натяжитель клинило?

Инет пишет 5 неисправностей.От Зазоров в клапанах и до форсунок

Там же трамблёр.Конденсатор и датчик коленвала бывает прямо у трамблере у япошек.А це Ниссан...сам.)

чёрный дым и бахи в глушителе - богатая смесь, форсунки переливают. или карбюратор при наличии :))
расход как?

Карбюратора нет, инжектор, катушка на каждую свечку, ошибок нет

Мотор qg16

А какое давление топлива в рампе при резкой перегазовке?

Нечем проверить

Не помню навскид - на этом моторе рампа топливная с обраткой?

Обратки нет

Завозился с Фоксом TFSI будь он трижды неладен, только что победил.
Наскоро поглащая шашлык задам ещё вопрос.
Эта плевательница чёрным дымом плевалась и до проблемы с натяжителем цепи?

13-ванос >
Нет карбюратора - и фихсым. Читаем то, что раньше в посте, до его упоминания.
всё равно - слишком богатая смесь при нажатии тапки в пол.

Была замена коленвала, колец, вкладышей, шатуна, после сборки так случилось

Форсунки нормально отрабатывают

Не пойму дроссельная заслонка немного приоткрытая, она с моторчиком

[quote=ванос;48300460] Не пойму дроссельная заслонка немного приоткрытая, она с моторчиком [/quote]
Имхо. Если бы дросель, была б ошибка. Датчик тепературы ож может?

Датчик температуры работает

[quote=ванос;48300460]дроссельная заслонка немного приоткрытая[/quote]

Она и должна быть приоткрыта.
Иначе чем бы дышал мотор на холостом ходу?
Ну ты даёшь!
:-0)

[quote=ванос;48300443] Была замена коленвала, колец, вкладышей, шатуна, после сборки так случилось [/quote]

Хорошо.
У этого мотора два распредвала?

Два распредвала, на впускном стоит типа ванос

Форум нисцана ищи.Так будешь до 7 прихода ремонтировать.

[quote=ванос;48300642]на впускном стоит типа ванос[/quote]
Вот туда и стоит поискать.
Может масляные каналы забились?
И он не дрыгается при ПЕРЕМЕННЫХ нагрузках, о которых ты в самом начале темы говорил...

Это Петров Баширов хотели терракт устроить.)

Автор.
Не поленись, отпиши пару строк.
Просто из праздного любопытства - как продвигается поиск и ремонт неисправности?

Никак не продвигается, на приколе стоит,

[quote=ванос;48303965] Никак не продвигается, на приколе стоит, [/quote]
Не пробовал всё же обратить свой взор на клапан регулировки ГРМ о котором я упоминал в п.№30 позавчера?
Он вроде бы должен присутствовать на твоём моторе.
И проверить его работоспособность необходимо.

32-kawi >изыди, алкота!

[quote=RESP;48304099] 32-kawi >изыди, алкота! [/quote]
ты чего такой заебный? не надоело?

36-Boorman >да по жизни траблы, а тут на олене можно посрываться =)

Клапан ГРМ этот то который ванос? Его никто не снимал стоит в штатном режиме

[quote=ванос;48304327] Клапан ГРМ этот то который ванос? Его никто не снимал стоит в штатном режиме [/quote]

Вот и я об этом же!
А его самое время дёрнуть и посмотреть на предмет движения "иглы" и наличия смолистых отложений.
Если при идеальных метках по ГРМ всё же происходит описанный тобой трабл, то уже несколько настойчиво рекомендую обратить на него внимание.
=
Ну вот давай просто прикинем не спеша смысл его работы не в заумных научных выражениях, а на полужаргоне автомобилистов зарулёвцев?
=
Грубо говоря и мягко выражаясь - в зависимости от мощностной нагрузки и динамичных действий этот клапан регулировки фаз газораспределения призван так же динамично реагировать и подгонять ГРМ туда-сюда.
Логично?
А он вдруг стал колом и ни кудось ни тудось.
Будут черным дымом трубы пердеть?
Разумеется!
И ошибок не будет.
Ибо блок управления дрыгателем в состоянии проверить этот ******** клапан лишь по сопротивлению обмотки.
А она - жива и здорова.
Только её электромагнитной способности ну никак не хватает чтобы через маслянные задеревеневшие отложения иглу пропихнуть.
=
Я именно об этом...

[img]https://a.d-cd.net/MwAAAgOCQOA-960.jpg[/img]