| 0
- 02.09.2012 - 19:59
|
Двигатель 1,4 - 16клп. Интересуют цены и качество установки. Сопутствующая информация про сам кондиционер (производитель). Спасибо.
    | | ||||
| 41
- 26.06.2016 - 20:11
| 39-Falcon >спасибо) | | ||||
| 42
- 26.06.2016 - 21:20
|
35-не фотограф >та то дело наживное. Сёдня ваще меня порвало в очередной раз, сосед взял некромазду прульнёвую(за что был мной яростно осужден). Смотрю птску. 1,5 131 лошадь. На обычном ДОНСе. Ска, а у нас новый вестодвижок только обзавёлся фазорегулировкой))) Это в 2016ом-то году))))) Умиляет меня это - не передать)) | | ||||
| 43
- 26.06.2016 - 22:10
|
38-бонна111 > Видите, ли, уважаемая Бонна, могу предположить с большой долей вероятности , что у Вас Калина с двигателем 1.4 (т.к. в 2011 году доля выпуска калин с кондиционером составляла около 90 % именно с таким двигателем, оставшиеся 10 % были только редкие люксы в комплектации с двигателем 1,6 16V, а на более тяговитые "на низах" 8-клапанные машины (по сравнению с 1,4) "климатик" массово стали ставить позже, в 2012 году. Это я сказал к тому, что Ваш двигатель 1,4 является «верховым», другими словами у него очень неважная тяга на низких оборотах, эта особенность очень заметна при трогании с места. И особенно, если при этом включен кондиционер. Чтобы нормально трогаться в таком случае нужно я бы сказал, требуется филигранная работа педалями сцепления и акселератора, другими словами, нужен некоторый опыт, чтобы, так сказать ,«чувствовать» машину. А этого опыта как я подозреваю, Вы еще не достигли ( не в обиду будет сказано), поэтому и возможны в Вашем случае рывки и даже остановка двигателя при старте. Так, к слову заводская прошивка на Вашей машине (судя по году выпуска) уже стоит исправленная. Далее, дело, конечно, Ваше, но я бы с некоторым скепсисом отнесся к совету нашего замечательного Василия. Дело в том, (опять прошу не обижаться), но Вы представляете собой весьма лакомый кусочек для всякого рода сервисменов.(к коим он и принадлежит). И стоит только Вам к ним обратиться , то они не моргнув и глазом тут же сразу без лишних слов разведут Вас на промывку форсунок и дроссельного узла, и всякого рода «диагностики» и тому подобных работ. Денег отвалите за это немало, а каких-то кардинальных улучшений точно не будет. Лучше, если будет возможность, попробуйте пойти более радикальным путем, а именно поменяйте свою Калину-1 на Калину-2. Увидите, насколько будет лучше: за счет более тяговитых двигателей можно будет без проблем строгаться с места даже если грубо «педалировать» , далее сам кондиционер намного лучше распределяет воздушные потоки, более эффективно охлаждает, в машине при его работе меньше уровень шума и вибраций, что согласитесь, тоже немаловажно. В общем, контраст при его работе разительный, естественно не в пользу К-1. Это даже не говоря об других преимуществах в работе практически всех остальных систем К-2 по сравнению со своим предшественником. | | ||||
| 44
- 26.06.2016 - 22:45
|
43-Bronik > огорчительно( примерно это же мне сказал брат, но хотелось и другого мнения.Если б знала ,что с кондюком будут проблемы ,то при покупке расчет вела б по другому | | ||||
| 45
- 26.06.2016 - 23:54
| Цитата:
| | ||||
| 46
- 27.06.2016 - 00:51
| Взял себе калину с кондюком, но проблем со стартом нет. правда она у меня 8-ми клапанная. прошивка заливалась еще в 2009 году, если верить БК | | ||||
| 47
- 27.06.2016 - 06:30
| Цитата:
а насчет развода. в чем развод?в элементарных операциях обслуживания авто?лучше сразу менять на другую?типа как пепельница полная пора менять машину? | | ||||
| 48
- 27.06.2016 - 22:44
| Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 49
- 27.06.2016 - 22:49
| Цитата:
о которой ты не подозревал. просто напоминаю выше описанное.и если ума хватит обьясни причину такого поведения калины Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 50
- 27.06.2016 - 23:41
| Цитата:
quote=Falcon;42410171]канешно понялю.ты неисправную машину продаешь.[/quote] Забавно! Ты, Василий опять попал пальцем в небо! Вообще-то я никогда держал неисправных машин. И ту самую Калину 1.4 я давно уже продал с потерей всего 45 тыс. руб. за три года эксплуатации от цены ее приобретения мной новой. Как ты наверное понимаешь, неисправную машину невозможно было продать за такую цену. | | ||||
| 51
- 28.06.2016 - 01:43
| Бронтк, нафига столь?о писать...Читать , [*****] трудно. | | ||||
| 52
- 28.06.2016 - 01:45
| Будь проще. Не толькько на Калинах кондюк по такому алгоритму работает. Эт, впринципе - норма. Что не так ? | | ||||
| 53
- 28.06.2016 - 01:59
| И да, у тестя Калина седан шестнадцати клоповая 2008 года, октябрь. Кондюк работает. Нет проблем. Ни разу ничего с ним не делал. Панас. С артует отлчно. Видимо, всё дело опять в руккх сборщиков. Таки вот так, однако... | | ||||
| 54
- 28.06.2016 - 02:01
| Сука леново- смарт. Говяжьи пальцы в кнопки не попадают. Простите меня грешного за орфографию и ошибки... | | ||||
| 55
- 28.06.2016 - 06:59
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 56
- 28.06.2016 - 07:01
| Цитата:
у плюшкина тож не проблем с троганием.и тоже 1.4 16 клапанов. я на ней ваще на ХХ трогался на грунтовке бес проблем.ну не совсем на хх а на 1000 оборотов | | ||||
| 57
- 28.06.2016 - 07:08
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 58
- 28.06.2016 - 07:17
| Цитата:
=В 11 году была калина люксовая,1,4 16кл, с кондюком - продал нафиг! На трассе -морозит приемлемо, но стоит заехать в пробку - всё - полный алес! Чтоб машина могла ехать - кондюк в момент троганья отключается - оно вроде и не надолго - на несколько секунд, но в режиме пробки - через 5 минут на улице уже прохладней чем в машине!= | | ||||
| 59
- 28.06.2016 - 07:18
| Броник-а Василий отчасти прав,если форсунки работают,то нечего туда лезть,а дросельный узел промыть можно.Тем более,что машинка скорее всего городская,и пробеги небольшие.А езда по пробкам сам знаешь,здоровья машине не добавляет! | | ||||
| 60
- 28.06.2016 - 07:19
| Цитата:
кстати это проверить лехко.достаточно подключить сканер и посмотреть статус компрессора в момент трогания.но канешна тебе это недоступно ибо считаешь всяческие бесовские технологии диагностов есть развод на деньги)) | | ||||
| 61
- 28.06.2016 - 07:26
|
59-не фотограф > и обрати внимение я написал что сначала нада смотреть машину и возможно промыть форсы и дроссель. тобиш. сначала посмотреть баланс форсунок и угол открытия дросееля на ХХ.но броник это не умеет делать и предпочитает просто продавать машину и покупать другую)) | | ||||
| 62
- 28.06.2016 - 07:48
| Я вот чо скажу по личному опыту - коробка механика и кондиционер вещи вообще не совместимые, обороты при работе кондюка падают и при переключениях и трогании с места это жесть, надо приловчиться трогаться с места, а в движении вариант только крутить обороты, первый раз это понял на рено меган-2, потом была лагуна-3 на механике, но с климат-контролем, другая песня, но самая песня это АКПП с климат-контролем, ни дерганий ни рывков, всё плавно и не важно сколько лошадок, хотя чем их больше, тем лучше, гы. | | ||||
| 63
- 28.06.2016 - 12:08
| никого не слушай едь на кожевенную 18, там поставят нормально и по приемлемой цене, даже 8 кл калина легко тянет кондер и холодит нормально, и ничего при этом не соскакивает и работает не хуже заводской установки | | ||||
| Модератор 64
- 29.06.2016 - 09:09
| Цитата:
ЗЫ. По-поводу "ТАЗ не рулится", "неуправляемый". Вчера ехал Кореновск-Крд автостопом (машину в Кореновске оставил, надо было так). Остановилась 12-шка средней убитости. От Кореновки до Крд (до катюши) примерно 35мин. Скорость до самого КПМ водила держал 160-170. При этом авто ведет себя предсказуемо, не "плавает", в общем, ехать не страшно. На "акценте" пару лет назад ехал тем же маршрутом с той же скоростью - было очково, авта как-то шатается напором ветра, дорога не чувствуется, водиле ее постоянно "отлавливать" приходилось. Ощущения были неприятные, хотя техсостояние того "акцента" было отличным (на обслуге не экономили). | | ||||
| 65
- 29.06.2016 - 09:42
| 160- 170 насмешил, от 180 до 210 по той же дороге постоянно и никаких очковых ощущений авто приаро | | ||||
| Модератор 66
- 29.06.2016 - 10:07
| Цитата:
А 180-210 - это вообще жЭсть. И дело не в авто - такие показатели как тормозной путь, время принятия решения водятелом, безопасность маневрирования, вероятность тяжких последствий в случае ДТП - все они значительно ухудшаются. Поток по левой полосе едет в 80% случаев 120-130. Это и будет наиболее безопасным режимом "слева", справа едут 90-110, если можно не спешить. | | ||||
| 67
- 29.06.2016 - 10:24
| не знаю жесть или не жесть, но страха нет да и дорога позволяет, и неоднократно оттормаживался с 200, не скажу что колом, но до 100 скорость быстро сбрасывается, ну а 100 это как будто совсем остановился | | ||||
| 68
- 29.06.2016 - 10:35
|
2_66 Разум заложен в саму приору, спидометр которой показывает погоду после 140 км/ч радуя владельцев данных авто, которые считают что по спидометру 200, а значит и в реале 200, а в реале км 160 + -. Очень щимящиеся приоры на трассе отстают когда у меня на спидометре 180, когда у меня 200 они теряются. Владельцы приор наверное даже не догадываются, что для того, что б ехать 200 должны быть шины с определенным индексом скорости, иначе они просто разлетятся. | | ||||
| 69
- 29.06.2016 - 10:38
| что бы не плодить темы. Народ подскажите кто на ниву ставил кондюк? Есть ли сейчас нормальные решения, а не яйцедувка под бардачком. Еще видел одно решение, все выглядит хорошо, но нет обдува в ноги теплым воздухом, а зимой для нивы это критично. Хочу батю порадовать ) | | ||||
| 70
- 29.06.2016 - 10:51
| не нужно тут трындеть про разум и спидометр эти песни давно уже слышал если и врет то на 5 км максимум, но помимо этого есть бортовой комп который работает самостоятельно, не раз ловили с радаром и скорость вполне совпадала, или что если это раша автопром то обязательно должно все косячить? нет все работает стабильно и не хуже бюджетного иномарочного | | ||||
| 71
- 29.06.2016 - 11:04
|
2_70 Вот именно чо трындеть, если 100500 раз здесь приводились факты того, что с мощностью двигателя приоры невозможно разогнаться до 200, ну если только в сильный ветер. Очень сильный или с горы. Вот почитай, если 1,8 смогли разогнать только до 190 км/ч, а 98-ми лошадным это и не снилось. Правда в этой ссылке указаны народные замеры, не проверенные и никем не подтвержденные http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-...da-priora.html | | ||||
| 72
- 29.06.2016 - 12:26
| Новая стоковая приора больше 170 не идет и это с новым супер супер движком, да и страшно на ней после 150....г | | ||||
| 73
- 29.06.2016 - 13:00
| Цитата:
| | ||||
| 74
- 29.06.2016 - 13:13
| и что там с завода стоит - росава? | | ||||
| 75
- 29.06.2016 - 13:42
| 099 мне покую что там что говорит не раз проверено и по жпс, приаро легко едет 200 и больше того, и при этом авто ведёт себя предсказуемо, я на мокрой дороге на дожде гнал за 200 и ничего очко на месте, просто многих коробит когда их супер пупер ино не могут на трассе обогнать приаро, ну да ладно куй с ним | | ||||
| 76
- 29.06.2016 - 13:53
|
ОФФ Люди, это ж кронос ... | | ||||
| 77
- 29.06.2016 - 13:55
| Бгг Кронос пиши еще | | ||||
| 78
- 29.06.2016 - 14:38
|
kronos1 75 - Сегодня - 13:42 У приоры спидометр ограничен 200 км/ч, т.е. ты стрелку положил, а жпс сколько показал??? --------------------------------- "...просто многих коробит когда их супер пупер ино не могут на трассе обогнать приаро, ну да ладно куй с ним..." а почему не могут, то??? | | ||||
| 79
- 29.06.2016 - 14:51
|
Автор ,если все же решишся и поставиш кондюк в калину то отпишись тут ПЛИз , тоже имею калину без кондюка (менять нет возможости ) будет интересен реальный отзыв об эксплуатации кастомного каондюка А то отзывы типа "ваз гамно" неинтересны | | ||||
| 80
- 29.06.2016 - 14:56
|
sprayer85 79 - Сегодня - 14:51 Почему то я думаю что автор врядли отпишется, ты дату создания темы видел, если не, то 02.09.2012 - 19:59. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
