161-LordAlex > скорее всего у тебя 6 ступеней с мокрым сцепление. Различать стоит по принципу сухое-мокрое. Мокрое ходит гораздо дольше без всяческих нареканий.

161-LordAlex >В[quote=LordAlex;39411523]Коробка - просто песня, с обычным автоматом не сравнить. [/quote] В чем же такая принципиальная разница?

[quote=Жабий глаз;39411659] 161-LordAlex >В Цитата: Сообщение от LordAlex Коробка - просто песня, с обычным автоматом не сравнить. В чем же такая принципиальная разница? [/quote]В офисных посиделках за чашкой кофе))

161-LordAlex >здорово. А год какой и мотор? А конечная стоимость его после растаможки?

[quote=rock and roll;39409380]ты давно в нонду нн лазил.) Ща одинаково.[/quote]

лазил в короллу.
снял гу, воткнул исо-переходник, вставил новое гу.
5 минут делов.
на корсу я убил 3 часа.
на ауди 2 часа.
а так да, тоже самое бугог

166-он же mugen >а зачем их снимать?))

[quote=Жабий глаз;39411659] 161-LordAlex >В Цитата: Сообщение от LordAlex Коробка - просто песня, с обычным автоматом не сравнить. В чем же такая принципиальная разница? [/quote]
разница во всем, начиная от строения. Плавность хода и переключения у ДСГ (если он исправен) и с ним все хорошо намного выше, чем у обычного автомата. Переключения конечно гораздо быстрее, чем у автомата. 2 первичных вала делают свое дело, в то время пока выключается 1 включается вторая. Сама идея ДСГ очень даже хороша, вот с надежностью проблемы. И уже не от одного владельца ваг слышу, что ДСГ 6 ст на мокром сцеплении себя очень хорошо ведет.

автор, за авто ухаживать надо, что бы комфортно жилось!
три года езжу, никаких проблем!

167-bb8 >
зачем люди меняют магнитолы?!
даже не знаю что тебе ответить))

[quote=VOLONT;39412777]Плавность хода и переключения у ДСГ (если он исправен) и с ним все хорошо намного выше, чем у обычного автомата[/quote]

да неужели?)))

171-он же mugen > да

[quote=VOLONT;39412777] в то время пока выключается 1 включается вторая. [/quote]
че курил?))))там се5ккс в том что они включены одновременно.а вот сцепы срабатывают по очереди.
кстати у классичепского автомата ваще все передачи включенны постоянно.и на каждую передачу своя сцепа(фрикцион)такшо тут дсг у классики сосет по всем параметрам.
и сравнивать дсг мона тока с обычным роботом с одной сцепой

173-Falcon > ты понял о чем я говорил. Это же сказал более простыми словами.
Основным отличием от любой другой коробки передач является наличие в DSG двух сцеплений.Принцип работы которых, заключается в том, что одно когда происходит переключение с одной передачи на другую, одно сцепление отключается а второе в тоже самое время включается. Таким образом, обеспечивается бесперебойная передача крутящего момента на колеса. Соответственно, получается, что первичных вала тоже два. Следует вывод, что DSG это не одна, а ДВЕ коробки, четных и нечетных передач, которые работают одновременно.

172-VOLONT > нет

Автор, скоро и мотор забарахлит - ты ж по 20 тыщ хвалился не меняешь масло в нем ))) бгг

[quote=он же mugen;39415613] 172-VOLONT > нет [/quote]

Хоть я и люблю дсг, но с тобой согласен.

159-К о н к е р е >чо ты нервы тратишь понапрасну?

Автор знатно затролел обитателей чатика. Там делов то- продуть модуль ТСМ. Там ломаться нечему, это же не ВАГно какое.)

179-ГоША >Ну да, мне три недели продували. Наверно возили куда-то продувать.....

[quote=oleg__;39417556] 179-ГоША >Ну да, мне три недели продували. Наверно возили куда-то продувать..... [/quote] в Аксае вон за 18 продувают за полсуток.))) Там ломаться нечему, так как даже моторчик без щёток уже. Официалам не к лицу ковыряться, потому и ждал ты 3 недели. А в гаражах уже в москве за 10 продувают.) Через годик узнают и за пару штук начнут.

181-ГоША >Если так, как ты говоришь то хорошо. Но что-то сомневаюсь. [img]https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/4e4ba2bb8e8a0fab8d4ea4a060108cc0ec8d7f782fcc8d1a582073bca1a998ab/inf/hmHtwlUVRnkyvxx6CN-4sY1sC_NKbq4tIvlhMgOuV7zeKXc4wk1hAG_ePO_uGULP81O4nkXQs9FqTpCQ3USL6g%3D%3D?uid=291735470&filename=Снимок11PNG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fpng&tknv=v2&size=1249x513[/img]

Что картинка не увеличивается

[url]https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/4e4ba2bb8e8a0fab8d4ea4a060108cc0ec8d7f782fcc8d1a582073bca1a998ab/inf/hmHtwlUVRnkyvxx6CN-4sY1sC_NKbq4tIvlhMgOuV7zeKXc4wk1hAG_ePO_uGULP81O4nkXQs9FqTpCQ3USL6g%3D%3D?uid=291735470&filename=Снимок11PNG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fpng&tknv=v2&size=1249x513[/url]

Еще раз [img]<a target="_blank" href="http://radikal.ru/fp/c2d027aefde64e2f8b47e6abce1b9ef7"><img src="http://s017.radikal.ru/i439/1506/6f/67088f38de29t.jpg" ></a>[/img]

[img][URL=http://radikal.ru/fp/c2d027aefde64e2f8b47e6abce1b9ef7][IMG]http://s017.radikal.ru/i439/1506/6f/67088f38de29t.jpg[/IMG][/URL][/img]

[quote=oleg__;39418077] [img][/img] [/quote] Так и меняй в сборе, кто против? За 70-80 тыров. А ктото за 10-18 просто продувает, шаманит, иногда заедание устраняет в мехчасти, и работает как часы.
ЗЫ- рычаги тоже с боре меняются, да и блок с поршнями. Дальше что? Меняй, кто против?

187-ГоША >не всегда продувка помогает, были прецеденты.. некоторые авты возвращались с той же проблемой, так что если есть вариант поменять по гарантии на новый тсм необходимо это сделать!

[quote=блудЪ;39418979] если есть вариант поменять по гарантии на новый тсм необходимо это сделать![/quote] Это вааще-святое дело!

[quote=Алкоголик;39397854]но интересно к чему готовиться..[/quote] Заменят электронный блок управления акпп. Случай гарантийный, не зависимо от того, ездил на то к оффициалам или нет. Электроника у 6DCT250 гамно еще то.

Темп авто блть... Приехал к 15 по записи... 15-20 передо мной ещё 3 или 4 машины к диагностам...

191-Алкоголик >бугог.
могу бесплатно все коды ошибок вытащить через елм. Расшифровывать их сам будешь только.

[quote=SAndrey;39423122]все коды ошибок вытащить через елм. [/quote]
эта врядли.елмом ты тока коды обд выташиш по движку.
как миниму нада какянить фордософтина

193-Falcon >forscan показывает obd2,abs,eps,is,pcm. Насчет коробки я не знаю если честно. Может и не показывает.

[quote=SAndrey;39423359]forscan[/quote]
это подойдет

195-Falcon >че с писком делать блин?

Сдал боливар на амбулоторное лечение...

197-Алкоголик >че сказали?

[quote=Алкоголик;39423020]Темп авто блть... Приехал к 15 по записи... 15-20 передо мной ещё 3 или 4 машины к диагностам...[/quote]
к слову сказать, технари работают на износ... молодцы... а вот мальчики и девочки на ресепшене записывающие всех подряд на сервис "по часам" создают реальные очереди и головняки, как тем же технарям, так и клиентам...
сначала поцапался малеха с главным приемщиков (плотный такой мужичек в возрасте) а потом понял, они реально зашиваются "благодаря" этой записи...

[quote=SAndrey;39424245]че сказали?[/quote]
продиагностировали... будут смотреть... ТСМ в порядке... под вопросом какой то электромотор или вилки... ждать не стал впустую, оставил тачку и свалил...

[quote=Жабий глаз;39411659] В чем же такая принципиальная разница? [/quote]
Во-первых, разница в расходе топлива. Автомат, как ни крути, расходует на 1-2 литра бензина или ДТ больше, чем механика, а DSG расходует примерно на 0,5 литра меньше чем механика на 100км.
Во-вторых, тугодумство автомата известно всем. DSG переключает передачи быстрее чем ты способен это сделать на механике, таким образом когда надо быстро набрать скорость - дсг выручает.
В-третьих, плавность хода сказочная. Никаких рывков при наборе скорости, ты просто не чувствуешь переключения, как на вариаторе. НО в отличие от вариатора когда ты плавно тормозишь DSG "помогает" тебе тормозить включая пониженные.
Вот как то так.
И поверьте, я уж поездил на разных машинах с разными автоматами, роботами, вариаторами... И могу точно сказать, что у ДСГ или ПШ есть все преимущества механики но нет недостатков кроме 1го - цены. И ДА у VAG были большие проблемы на новом 7ми ступенчатом DSG и они их уже решили! Сейчас у ДСГ уже нет проблем с надежностью! Надеюсь, форды тоже решат детские болячки ПШ и все мы будем в будущем кататься на классных автоматах.