там все машины убивают и по 2 раза ремонтируют за 100тысяч пробега но калинка конечно всех превзошла по скорости умирания и мотор приоровский плохо себя показал и сервис тоже и даже запчасти бракованые пришли. Если подумать именно изза запчастей случились обе проблемы мотора.

81-зе Рокке Пальбоа >
ну и чем ты подумал?
врядли головой

[quote=Калхозник;23259907]ну и чем ты подумал? врядли головой [/quote]
а что там думать? первый раз слетел ГРМ изза ролика, второй раз 2 поршня не того размера размолотили кольца. А поставили их потому что комплект бракованый пришел и только 2 из 4 можно было использовать. Там же все написано поруски вы что не читали?

[quote=зе Рокке Пальбоа;23260253] второй раз 2 поршня не того размера размолотили кольца[/quote]
поршя полетели из аз того что их погнуло клапанами.када тело нагазовывало шоб убить побыстрее.там поршня облехченные с обрезанными уюбками.и их бывает гнет.а дальше поршень перекосило и привет.
а в какой помойке они нашли запчасти неизвестно.могли и сами поломать чтоб насрать кучу поболе.если заказали у дилера то получилибы исправный двигатель

Понятно, что её целенаправленно убивали,но один фиг столько поломок за столь малый пробег....
Когда-то ( в 90-е) у нас на работе была служебная 21093. Её тоже все [filolog]дрочили[/filolog], но она так не ломалась. 1

85-Bukin >
ну сам посуди.это дальний восток.надла калину обосрать так чтоб покупали не ее а прули.вывод?
ее целенаправленно убивали

84-Калхозник >будь объективен. Двигатель ремонтировался специалистами сервисного центра компании «АвтоВАЗ». Я бумаю, что это гарантийный случай: "была заменена большая часть деталей двигателя — поршни, шатуны, головка блока цилиндров, клапана, ролики, ремни, прокладки и т.п." Двигатель прошёл 4000 км. При этом с самого начала после ремонта стал кушать масло, а потом издох...

[quote=Калхозник;23260279]а в какой помойке они нашли запчасти неизвестно.могли и сами поломать чтоб насрать кучу поболе[/quote]
Машину ремонтировали у официального дилера. Они поставили туда поршни не того размера видимо думали хозяин будет всю жизнь береч машину.

87-2002happy >
=Заказали запчасти для ремонта — три поршня пришли битыми=
если исм делал офф сервик почему они где та сами заказывали поршня?на гарантийную машину?не сходится нифига
и головку зачем менять?
опять не сходится.получается шо инденер по гарантии ихз своего кармана оплатил замену ГБЦ?оно ему нада?

и еще расс
=Какой диаметр цилиндров на двигателе нашей Калины — мы не знаем.=
этот размер промаркирован на блоке.инженыр офф сервиса этого не знал?
бред сивой кобылы

well done!

89-Калхозник >головку меняли потому что оборвало ремень ГРМ, загнуло клапана, выиграло направляющие и побило поршня. ГРМ относится к резинотехническим изделиям и гарантию урезали то ли 30, то ли до 35 т.км. Приплели нарушение эксплуатации и заставили платить за ремонт. Потом дали какую то скощуху. И теперь двигатель накрылся. Кто в этом виноват? Я думаю сервис, потому что заводской движок прожил 35 тысяч, а отремонтированный капитально на фирменном дилерском сервисе сдох через 4 тыщи и всё время кушал масло. Запчасти заказывали через дилера, они только их оплатили. Отаквот))))

92
Да он не в адеквате чета видимо у него Калина

92-2002happy >
еще никому в такой ситуации головку сборе не меняли тока клапана и направляющие.
если замнели головку сборе то тока из кармана инженера по гарантии
бред кароче
а если поставили прослабленные поршня не глянув на маркировку блока и не промерив (в чем я силно соменваюсь)то такой мотор будет стучат с момента первого запуска.
грюж они тупо зщаменили клапана и все.а в в блоге вашеют лапшу на уши.чтоб не брали калины а барли тока прули.
[quote=2002happy;23262628] ГРМ относится к резинотехническим изделиям[/quote]
бред полнейший.извини но это так.не путай привод грм и грм

формально повод отказа в гарантии другой:
Петр Владимирович, гарантийный инженер СТО, поведал, что все гарантии на нашу славную Ладу Калину Спорт закончились еще прошлой осенью — в тот момент, когда на буксир были взяты одновременно «русская Камри» и «русский Х-Трейл». Почему? Да потому что в руководстве по эксплуатации Lada Kalina черным по белому в Таблице 5 с основными параметрами и размерами написано, что для модификации Sport эксплуатация с прицепом не предусматривается...
Если бы ты съездил на ней в Краснодар один раз с прицепом за макаронами, то тебе бы тоже отказали в гарантийном ремонте калины спорт.
По поводу головки:
За ремонтные работы, а также за два поршня и головку блока цилиндров сервисный центр с нас денег не взял. Вероятно, что его решение связано с публичностью нашего блога. Напомним, что официально наша машина снята с гарантии, и оснований претендовать на бесплатный ремонт у нас нет.

Для объективной оценки стоимости ремонта, мы выяснили, что головка блока цилиндров в сборе ориентировочно стоит 10 000 рублей, поршни с шатунами 5 500 за пару, ремонтные работы по двигателю — около 10 000 рублей, по подвеске — 2 500 рублей.
Рекомендации дилера:
Мы так и не поняли, требуется ли обкатка мотору. На СТО сказали: «Какое-то время сильно быстро не ездите, вот и всё. Через неделю-другую приезжайте, посмотрим, как дела». Как быть — непонятно, машину отдали мне, как самому тихоходному водителю.
По поводу ГРМ уточнение, ограничение касается подшипников качения:
Среди гарантийных обязательств АвтоВАЗа есть пункт 1.4:
На отдельные комплектующие изделия перечисленные ниже, установлена гарантия в пределах 12 месяцев или 35 тыс. км пробега (что наступит ранее):

- аккумуляторные батареи;
- амортизаторы;
- подшипники качения; — наш случай!
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления;
- элементы системы отработавших газов, в том числе каталитические нейтрализаторы;
- датчики содержания кислорода.

[quote=2002happy;23267870]За ремонтные работы, а также за два поршня и[b] головку блока[/b] цилиндров сервисный центр с нас денег не взял[/quote]
во во.инженер по гарантии из своего кармана оплатил.
[quote=2002happy;23267870] подшипники качения; — наш случай![/quote]
так погнуло клапана.в этих случах клент оплачивает замену роликов а клапана по гарантии меняют

такая у ваза ограниченная гарантия. Как хочу, так и верчу.
А клапана и направляющие были тоже куплены и оплачены.
Могу предположить, что на самом деле в жизни всё проще. На фирменном сервисе не оказалось специалистов или инструмента для ремонта ГБЦ. Поэтому они взяли купленные запчасти себе, а им поставили головку в сборе. Вот так это и было)))))

97-2002happy >
нормланая гарантия. у некоторых ино гораздо приколнее.
например у тагаза.


[quote=2002happy;23268035]На фирменном сервисе не оказалось специалистов или инструмента для ремонта ГБЦ.[/quote]
извини но это бред.поменять клапана и направляющие [filolog]мона[/filolog] дешовым набором инструмента плюс молоток и оправка для запресовки направляющих.щас даже притирать не нужно их если гбц не сильна древняя
день работы

98-Калхозник > а что не так с гарантией у тагаза???

99-Алкоголик >
На комплектующие части, перечисленные ниже, гарантийный срок составляет [b]12 месяцев или 20 000 км пробега[/b] (в зависимости от того, что наступит ранее):
— система охлаждения двигателя;
— топливная система;
— система кондиционирования воздуха;
— система климат-контроля/вентиляции/отопления салона;
— система выпуска выхлопных газов;
— система освещения и звуковой сигнал;
— электропривод антенны, зеркал и стеклоподъемников;
— амортизаторы;
— стойки стабилизатора;
— подшипники качения;
— ступицы передних и задних колес;
— шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления;
— рулевой механизм и насос гидроусилителя рулевого управления;
— тормозная система;
— шарниры равных угловых скоростей (ШРУС);
— двигатель стеклоочистителя;
— насос стеклоомывателя и омывателя фар.
.
а теперь держись за табуретку
.
[b]Гарантийный срок на каталитический нейтрализатор составляет 5000 км пробега автомобиля.[/b]

[u][url]http://www.tagaz.ru/service/garanty/[/url][/u]
автоваз на кат дает гарантию 35 тыс. км

98-Калхозник >у меня нет другого объяснения, почему фирменный сервис автоваза произвел замену головки вместо того, что бы её отремонтировать.

кстати вопрос по двигателю тоже пока открытый, то ли чинить, то ли менять, но движок на всякий случай заказали, шоп було.

[quote=2002happy;23268624]у меня нет другого объяснения, почему фирменный сервис автоваза произвел замену головки вместо того, что бы её отремонтировать. [/quote]
Все очень просто их машина вся в наклейках ДРОМа и сервис хотел сделать как лучше чтобы народ думал какой хороший сервис или просто не умеют нормально менять клапаны а судя по косяку с поршнями там сидят криворукие ПТУшники которые тренеруются перед тем как уити работать в сервис иномарок!

[quote=2002happy;23268624] автоваза произвел замену головки [/quote]
да лапша это на уши.яж грю не вяжется.и чинить [filolog]мона[/filolog] лшехкои непринужденна.причем в любом калхозе

104-Калхозник >ты не учитываешь поправку на регион. Откуда там спецы по вазам возьмутся? Думаешь разорились и посылали на стажировку в Самару? Ты правда так думаешь?

103-зе Рокке Пальбоа > +1000

ой не зря Петр Владимирович, гарантийный инженер СТО так зыркает на калину. Думает: и какого х.... вы свалились на мою голову, как хорошо и спокойно жилось, пока это чудо сюда не добралось.
Мне и вправду его жалко, я ему искренне сочувствую...

105-2002happy >
а шо моторы там не умеютремонтировать?сломался и в утил и с попонской свалки другой мотор?или ты думаеш шо есть принципиальные отличия?.нет ну хондо в другую сторону крутится.эта да естьтакое.ах да ещше на этом моторе гидрокомпенсаторы есть.наверна их на дальнем востоке нихто в глаза не видел(у хондо нет их).и инетернета там у них нет.а может буков не знают)))

ну это же истина. На ино можно и не оригинал ставить и он будет работать, а на ваз только оригинал и не факт, что работать будет. Тут нужно из 1-го, а то и 2-х десятков деталей выбрать работоспособную. Что и получилось по факту с калиной, не из чего выбирать было. Да и опыта у них мало. Ты же читал, что всё СТО пришло первый раз позырить на это чуда, даже сторож свой пост покинул)))