Долговечность вариатора
 

В инструкциях и в нете пишут, что для вариатора нежелательно длительное движение с постоянной высокой или низкой скоростью. Но не указывают, что имеется ввиду. Это сколько в км/ч? Кто-нибудь знает?

5 км /ч и 200 км/ч :-))

0-хоббит >Спроси у гендольфа серого. он в курсе

2-Сатурн> Так Гендольф после всего стал уже белым.

0-хоббит >про маленькую скорость не замечал, на большой скорости - перегревал (160-180 около часа), меняешь масло и едешь дальше.

Не знаю как у вас с вашей вариаторою, а в ВУЗе постоянно твердили, что использование узлов, устройств и механизмов с постоянными условиями эксплуатации лишь увеличивает срок их эксплуатации без наработки на отказ. Типичный пример: лампочка, которая горит постоянно - живет дольше чем та, которую включают-выключают.
А вот варику вредят следующие вещи - старт тапка в пол, нечастая замена рабочей жидкости, перегрев

а Долговечность вибриатора?

6-сам_самыч >достаточно, чтоб купить другое авто)))

Ммс кольт который я притянул из японии в 2008 с пробегом 98 тысяч, потом разгромил его и в 2013 с пробегом 165 продал, еще бегает по краснодару, с пробегом 240 на родном вариаторе.

8-Карачун> Это вселяет оптимизм. Меня интересует вариатор Кашкая 2010 г с двухлитровым бензиновым мотором.

Для вариатора главное не букслвать и поменьше буксиры возить.) Ну и не ниссаногавно иметь с вариком. По регламенту обслуга и езжу и езжу....

[quote=353;37910270]Ну и не ниссаногавно иметь с вариком. [/quote] сам к ниссану симпатий не имею, но варики делает не ниссан. Они их покупают. Например варики на Митсу Ауте, Ниссан Хтрайл и Джип компасе одинаковые. Про кошака не скажу, мне он равнодушен.

На работе служебный авто тиана. 3,5 л 11 год ноябрь, Там вариатор на котором и буксовали и на Сто другие машины тягали а последний год на перевалах черноморских во все ее 250 кобыл отжигали, пробег сейчас 180. И я на Сто процентов уверен что жижу в вариаторе никто не менял и даже не смотрел. Потому что кроме меня это никому не надо. А я доверяю регламенту Где сказано он вечен и необслуживаемый. Это к вопросу о ниссан и своевременной обслуге.

Да, это по кубаноидски обгадить то, что облизать не можешь. Надо понимать, что фирмы производители в японии редко сами делают траснмиссии, в большинстве своем это Айсин, Джатко и Юнисия Джекс.

А кто что скажет про мультитроник последнего покаления у Ауди? Ставится на переднеприводные А4 и А6. Даже на 2.0 tfsi 225 л.с. и 350 н.м. ставят. Как этот вариатор, живучий?

12-Карачун >уверен что не обслуживаемый?
Регламентные работы на 90т.км почитай.
Когда полный авто и в горку по лету свиста ещё нету?

С 2011 года замену масла на 90000 отменили.

16-Карачун >масло то в курсе?

Глупости какие-то. Впервые слышу

В мире Кашкай породил бум на кроссоверы, с ним теперь все тягаются, а на форуме знатоки выше этого. Ага.

17-18 дилер так сказал, вряд ли бы он отказался от доп процедуры за оплату.?

нежелательно длительное движение с постоянной высокой или низкой скоростью.

Никак не могу понять, что может быть не понятно в этой фразе или какое слово ???

По моему всё очень понятно написано, что не желательно двигаться с постоянной высокой или низкой скоростью, то есть например постоянно 100 км/в час в течении 10 часов. например в длительной поездке на круиз контроле.

14- дак там же робот, а не вариатор. Мультитроник, с-троник -это роботы. [filolog]Ебень[/filolog] ещё та. Ездил на обоих.

[b]Хонда фит 250ткм[/b] 1.3 ездит до сих пор

20-Карачун > Врёт дилер тот, забудьте к нему дорогу.

22-Рабиндранат Тагор > Мультитроником у Audi называется вариатор.

180 тыс на хонде намотал ...в хвост и гриву ...буксовал и без остановки больше суток 2000 тыс км наматывал...все ок...продал))

0-хоббит > При постоянной скорости, цепь в вариаторе работает в одном месте конуса, т.е. больше будет выработка на конусах в том месте где цепь дольше всего находится при длительном движении с одной скоростью. При изменении скорости движения цепь движется по конусам постоянно меняя своё положение на конусе и пятно контакта цепь/конус постоянно перемещается.

28-Футурама 2 серия> Это понятно. Но в статьях и мануале не говорится, например, о постоянном движении со средней скоростью, а только с высокой и низкой. А с какой?
21-cfg> С чего Вы взяли, что 100 км/ч - это высокая скорость? Это меньше скорости потока на трассе. Высокая, по смыслу, это выше средней и близко к максимальной. Не так?

28-хоббит >правильно, потому что при высокой или низкой цепь находится в крайних положениях. возможно перекос цепи при этом происходит.

29-masterr> Вот и я так подумал. Если бы еще значения скорости производитель указал...

29 а вы когда-нибудь видели разобранный вариатор, держали в руках металлический наборной ремень, собирали из двух-трех таких же - один нормальный?

11 лет
230000
енот.

Как тока не ездил. Тока масло менять вовремя и все.

30-хоббит >ни с тем заморачиваешься!
Лучше делай замену масла и фильтра тонкой очистки меняй.
И масло лей то что Оффы рекомендуют.
По остальным статистики мало пока.

Да нормальная коробка - вариатор! Говорят, что Джатко вроде как лучше. Но опять же исходя из того, что они дольше занимаются вариаторами. А я вот езжу на роботе и все путем,не понимаю чего его все хаят. Вариатор мне лично не нравится - как на тролейбусе ощущение от езды.

34-pukin > да ощущения своеобразные.
Но за то кайф от постоянного ровного уверенного разгона)
Нет вообще ни каких дерганий, все ровно)

36-Sk >это ты на опель кадет с акпп пересаживался? что такие ощущения возникают))

33-Преведко>Встречал инфу, что у современных вариков передаточное число плавает, а у старых фиксировалось. Возможно, эта рекомендация идет еще со старых агрегатов, для которых была актуальна.

38-хоббит >что значит новых или старых?

Вариатор интересный аппарат он или работает или нет, третьего не дано. И в крае по моему нормальных мастеров по ним нет.