Десульфатация аккумулятора

Гость

0 - 10.01.2015 - 14:59

Быстро и эффективно осуществить восстановление аккумулятора автомобиля своими руками можно по следующему способу.

Аккумулятор полностью заряжается, затем из него сливается электролит. После он промывается несколько раз дистиллированной водой. Закончив промывку, аккумулятор заполняется смесью аммиака и трилона Б (5% и 2% соответственно). Как правильно приготовить раствор можно узнать на любом предприятии, где есть действующая химическая лаборатория. Чтобы исключить испарения аммиака, хранить смесь необходимо в герметично закупоренной таре в недоступном для солнечных лучей месте.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими рукамиПродолжительность десульфатации раствором примерно 50 минут. Признаком завершения десульфатации является прекращение выделения газа из жидкости. В некоторых случаях, если сульфатация интенсивная, рекомендуется еще раз залить раствор. Обработанный данной жидкостью аккумулятор как минимум 2 раза промывается дистиллированной водой и наполняется электролитом обычной плотности.

Отредактировано Final countdown; 09.03.2018 в 19:36.

Гость

41 - 10.01.2015 - 23:57

35-297854456 >ну наконец появился умный КЭП :))

Гость

42 - 11.01.2015 - 00:56

Говорят что если батарейку погрызть, то она еще немного послужит))

Falcon

44 - 11.01.2015 - 07:38

Цитата:

Сообщение от masterr_

29-поздний >а зачем заряжать аккум раз в год, когда его генератор каждый день заряжает?

ну эта зависит от пробегов и генератора

Гость

45 - 11.01.2015 - 08:43

41-masterr_ > а ты померяй на нем утром напряжение (до запуска) и скажи мне, сколько вольт, а я скажу тебе, когда ты его выбросишь с такой эксплуатацией...

Гость

46 - 11.01.2015 - 08:53

41-masterr_ > генератор десульфатацию и восстановление емкости пластин не сделает по-любому, а это скорее всего может быть везде

Гость

47 - 11.01.2015 - 08:55

41-masterr_ > +1

Гость

48 - 11.01.2015 - 09:27

45-Falcon >+500 У нынешних водятлов аккум почти всегда недозаряжен,ибо включенный свет,музычка,попогрейка,а пробеги до булошной и обратно.По теплу завестись хватает,а при первом морозе начинается скулеж

Гость

49 - 11.01.2015 - 10:08

Цитата:

Сообщение от Андрей7

Быстро и эффективно осуществить восстановление аккумулятора автомобиля своими руками ...

- нафиг не надо, эти пляски были актуальны при дефиците, новый он полюбому лучше старого, сколько вокруг него не пляши. и, это, щас аккумуляторы имеют очень тонкие пластины, и увы, они разрушаются раньше чем успеют обрасти сульфатом (при нормальной эксплуатации).
по молодости тоже игрался с этим, присадки, заряд малым током, разряд.
ну если скучно - то можно, но за новым все равно бежать...

Гость

50 - 11.01.2015 - 10:55

Вот с Базилио полностью согласен, тоже давненько
пользовал присадки, зарядные для десульфатации, толку
мало.
Перефразируя пословицу: сколько водки не бери,всё
равно бежать за новой, сколько аккумулятор не дRочи
а все равно бежать за новым!

Гость

51 - 11.01.2015 - 11:11

Еще здОрово зависит от производителя, и как его эксплуатировали
У меня на опель Астре аккумулятор прожил - вы не поверите - 11 лет! Конечно последние годы заводил только с предварительной подзарядкой особ зимой.
Вот этот, фото моего рекордсмена

Гость

52 - 11.01.2015 - 11:13

Цитата:

Сообщение от поздний

очень мало. Недельку на нг постояла машина, так уже на писк сигналки не хватало. Короче вольт 10. Потеплеет, попробую воды залить. Если не поможет то в помойку

Гость

53 - 11.01.2015 - 11:18

53-masterr_ > это ниже любой нормы

Falcon

54 - 11.01.2015 - 11:42

Цитата:

Сообщение от masterr_

Короче вольт 10.

минимальное допустимое напряжение 1 банки 1.8 вольта.ниже разрушение пластин.
такшо дуй в лавку))

Цитата:

Сообщение от masterr_

Потеплеет, попробую воды залить.

напруга еще ниже станет.

Гость

55 - 11.01.2015 - 11:43

Глянул через мобилу 12,19 v сейчас на аккуме показывет :-).
Трепанацию кому-то-то надо, а десульфатацию с таким количеством аккумулятором в магазинах

Гость

56 - 11.01.2015 - 11:53

если что..
вчера день простояла и ночь, не заводил ещё

Гость

57 - 11.01.2015 - 13:27

54-поздний >55-Falcon >как не заведется, так и побегу. Что касается разрушения, то я давно Ниссан покупал, аккумулятор в 0 разряжен. Тоже собирался в магазин бежать. Завёл, зарядил и ещё 3 года отработал.

Гость

58 - 11.01.2015 - 13:30

58-masterr_ > там много разных факторов, может и повезти
Но чаще если долго держать низко разряженный, то емкость падает и не восстанавливается

Гость

59 - 11.01.2015 - 14:20

59-поздний >я купил машину, которая стояла пол года. Аккуму как и машине 3 года было. Хз сколько он простоял в 0. Но после того, как завели он ещё 3 года отпахал и помер

Гость

60 - 11.01.2015 - 16:33

60-masterr_ > Не оправдывайся перед ним. Вон уже везение пошло в ход в качестве аргументов.

Гость

61 - 11.01.2015 - 16:35

57-KDD >прикольная штука, когда + сигналка

Гость

62 - 11.01.2015 - 16:39

61-Смайл >а чо, я тоже на удачу рассчитываю. Купить новый никогда не поздно. Но попробую воды долить. Как потеплеет

Гость

63 - 11.01.2015 - 18:03

63-masterr_ > там десяток факторов за и против, не зная их - дистанционно гадать невозможно

64 - 11.01.2015 - 18:16

Кстати, у заряженного аккумулятора должно быть 12,6 вольта, 12,4 - это уже маловато (если долго простоит - сульфатируется...)

Гость

65 - 11.01.2015 - 18:27

65-As > 12,4 - это примерно 75% емкости при нормальных условиях. Но в химии процессов нельзя забывать о температуре, когда каждый градус снижения от 25 град С уменьшает емкость на 1%, так что с учетом, что сейчас +5 град, то емкость для 4-х летнего Мутлу выше 90%

Гость

66 - 11.01.2015 - 18:38

Обращаю внимание уважаемой профессуры на то обстоятельство, что
во-первых, 12,6 у заряженного аккумулятора бывает на нагрузочной вилке. На хх - 13,4 или даже больше.
во-вторых, эти значения расписаны под летнюю эксплуатацию. Зимой плотность электролита поднимали (раньше, до того как обленились). Соответственно, увеличивалось напряжение на батарее (при той же емкости). Летом плотность снижали, чтобы продлить срок эксплуатации.

Гость

67 - 11.01.2015 - 19:10

66-поздний >полная чушь. У меня по утрам показывал 12.4 или около того. А реально там ёмкости было на 10-15 минут компрессора. Потом напруга до 9 упала. Это по теплу было

Гость

68 - 11.01.2015 - 19:46

68-masterr_ > табличка простая для нормальных условий
http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Автом...мулятор
Есть и разные для разных температур

mayor

69 - 12.01.2015 - 11:39

Там бы ещё написали, что надо пользоваться калиброваным вольтметром. И ещё одна деталь. Пропорция берётся от ёмкости батареи. А вот насколько она изношена - измерение без нагрузки не покажет. Или нагрузочная вилка, или контрольный разряд, что предпочтительней.

Гость

70 - 12.01.2015 - 13:59

Цитата:

Сообщение от gl78

Зимой плотность электролита поднимали ....... Летом плотность снижали, чтобы продлить срок эксплуатации.

Тут вообще 99% ленится заряжать его нормально, а не то что поддерживать его в нормальном состоянии!

Вот такие же чудеса:

Цитата:

Сообщение от masterr_

Потеплеет, попробую воды залить.

Если пластины уже сухие, то хоть лей, хоть залейся, поздно пить боржоми.

Инженер

71 - 12.01.2015 - 16:54

Не читая ни одного поста кроме топика скажу-способ действенный но Трилон стоит не 500 р а 250. И раствор надо делать до насыщения.

Гость

72 - 13.01.2015 - 11:01

Цитата:

Сообщение от mayor

надо пользоваться калиброваным вольтметром.

а что такое калиброванный вольтметр на каком это языке поясни.

Гость

73 - 13.01.2015 - 15:12

Десульфатацию аккумулятора я лично решил самым верным способом и эффективным на 146% - это сдал старый и купил новый пару дней назад, теперь всё отлично десульфатация прошла успешно !! все проблемы исчезли сразу.

Гость

74 - 09.03.2018 - 16:23

и по тому же принципу можно покупать новую машину, если у неё колесо спустило. а чё, это же выход

Гость

75 - 09.03.2018 - 16:32

74-zlodejrs >симетрично?

oleg.21

76 - 09.03.2018 - 17:49

74-zlodejrs >ну как жизнь в Эстонии?

Гость

77 - 09.03.2018 - 18:34

Цитата: