Давление масла для 21126
 

Доброй ночи добрым людям
Есть здесь приорщики,или тот кто знает какое давление масла должно быть в приоре
Как на холостых оборотах так и на высоких
За ранее спс!
Просьба не знающих не засорять тему всякой ерундой, и проходить мимо.

А в гуглояндексе забанен навечно? Ты название темы вбей в поисковик и удивлению твоему не будет предела.

Зашёл
[quote=Андраник 23;45517697]Просьба не знающих не засорять тему всякой ерундой, и проходить мимо[/quote]
Ну ладно
Вышел

0-Андраник 23 >Зачем тебе это? Что тебе это даст?
Ты хоть знаешь, как его мерить и от скольких факторов зависит?
Ехай к мотористам на ВАЗ, на Московской.

По моему там давно того ваза нет уже много лет) уж я то знаю как его измеряют и какие могут быть причины. вопрос в другом ! Если не понятно, можно еще раз прочитать тему.

Boorman
2 - Сегодня - 20:57 Молодечик !

prox70 гугл сам не знает .

0-Андраник 23 >на холостых 2 кг
на рабочих 4,5-6,5 кг
это идеальные значения

На плохо прогретом масле давление будет отражаться некорректно. И темп ож, дошедшая до рабочего значения не означает полностью прогретое масло.

Факторов, влияющих на величину давления много. Вижу, самостоятельный, разберешься сам.

Лампа на холостых не мигает - не лезь.

И да, яндекс выдает ответы сразу на первой странице. Вот и Акуна Матата в курсе.

8-Конь германский >судя по всему моторчик нексило крутили, хрена тама, ведь спорт кар, а тут вуаля вкладышам кирдык, давлене упало и лампочка заморгала)))) А посоны грят, ты это ничо, померь давление масла)))))

По теме, поищи Василия Фалкона тот приорофил, подскажет, посоветовал бы Броника, но тот врывается с Калин

9-Троянский >Первое - замена датчика аварийного давления. Если моргает, поменять фильтр на качественный. Если так же - ремонт.
Крутить можно. Но нужно хорошее, свежее масло и хороший фильтр. А так, с дуру, можно и *** скрутить.)))
10-Троянский >Калины, Приоры - одного поля ягоды.

[quote=Конь германский;45519451]0-Троянский >Калины, Приоры - одного поля ягоды.[/quote]тссс, а то Броник услышит))))

12-Троянский >))))))))
Больше того скажу! Все ДВС работают по одному принципу!)

У меня 1.5-1.8 на холостых на горячую. На оборотах4.2 . Заменил датчик уже третий, пока не мигает, посмотрю что дальше будет. Моторист говорит не лезь никуда, нормальное давление у тебя.

[quote=Андраник 23;45520421]У меня 1.5-1.8 на холостых на горячую[/quote]
масло налил 5-30?

14-Андраник 23 >не понял
заменой датчика пытаешься давление поднять ?
правильно моторист говорит, не лезь никуда

Как правило, в бензиновых моторах рабочее давление масла от 2-х до 4-х кгс/см2, на горячем двигателе может снижаться до 1,5-это не является признаком неисправности и вполне достаточно для работы двигателя. Датчик аварийного давления вполне может иметь "разброс" срабатывания от 0,4 до 0,9.

18-vitya > Ну, ты даешь! Чел уже датчик третий поменял, а приорка 200 так и не прет!:)))

Замигала лампа.поменял датчик.проездил два месяца снова замигала.купил втрой.поменял неделю отездил снова замигала.купил третий померил давление поставил пока не мигает. 200 идет по спидометру.но это где то 185 как завод и прописует.спидометр польше показывает как правило. Масло 10/40

20-Андраник 23 >реальное давление какое ?

21-Акуна Матата > Хм..., чудной ты однако! Автор ведь ранее указывал давление в двигателе в п.14. Этого, что мало? Нужно еще "реальнее"?
20-Андраник 23 > Ситуация конечно интересная и редкая. Разумеется, сам датчик давления абсолютно не причем. Возникает вопрос- а с того самого момента как начала "подмаргивать" лампа давления, масляный фильтр стоит один и тот же, т.е. не менялся?

превый признак низкого давление масла
это стук гидрокомпенасторов

1) Выше писал - фильтр масляный. Никаких цитронов и левых бошей! Поставь нормальный Ливны. Только завод, а не копию.
2)Хочешь увидеть реальное давление? Скатайся в Титаровку и обратно, или на такое же расстояние, куда угодно, потом сразу к мастеру на замер. После выезда масло нормально прогревается после проезда 25-30 км. Тоже писал выше.
[quote=Андраник 23;45524425] 200 идет по спидометру.но это где то 185 как завод и прописует.[/quote]Очень важная информация!)))))))))
[quote=Андраник 23;45524425] Масло 10/40[/quote]Не в курсе, что за масло. 10-40 может быть и Асланоил. Купи на Лукойле полусинтетику 10-40. Реально давление чуть выше, чем до этого заливал 15-40.

[quote=vitya;45525673]Изучи работу гидриков, поймёшь что не прав. [/quote]
а ты возьми и додумай зачем гидрикам постоянная подпитка давки масла.
просто подумай

[quote=vitya;45525673]ам клапан, уасся. Типа намёк. [/quote]
ой)) а чаво этот дядька делает и зачем?
[youtube]I2sCVKYrUvQ[/youtube]
мабуть для того чтоб гидрик не зажал клапан и при первой попытке запуска в горшках была компрессия.
и еще.
сию операцю пользительно делать даже с новыми гидрикаме.иначе есть риск что давки в горшках не будет)))
прикинь))

27-Falcon >не обращай внимания
дяденька технически не грамотный )))

30-vitya >ты что из этой же серии,которые гидрики сжимает перед установкой ?

[quote=vitya;45525781] о чём пытаются с тобой поговорить[/quote]
вот именно что пытаются)))
чтоб говрить нада иметь представление о предмете разговора.и рученками своими хотябы пару раз гидрики в руках подержать))

[quote=vitya;45525799]При установке новых гидриков они должы бы пустые, остолоп! [/quote]
башка у тебя путая))

[quote=vitya;45525799] а в несжимаемости масла, баран сцкнх. Думал ты умнее,если честно говоря.) [/quote]
ты видео внимательна смотрел?
видел как несжимаемое масло из гидрика вытекает?

34-vitya >к чему тогда этот ПУК в лужу в посте №30 ?

[quote=vitya;45525810]Жги дальше, сжимай в тисках гидрики.[/quote]
я не в тисках сжимаю.а нежна в сверлильном станке.тисаме сильна жестко))

41-vitya >а я тут причем ?
в посте №30 вася не участвовал
внимательней нужно быть
и пнх не разбрасывайся,УПЫРЬ !!

46-vitya >закусывать нужно
ты что тут старший,определяешь кому и куда можно влезь ?
за языком своим следи

[quote=Falcon;45525483]превый признак низкого давление масла это стук гидрокомпенасторов [/quote]

[quote=Falcon;45525803]чтоб говрить нада иметь представление о предмете разговора.и рученками своими хотябы пару раз гидрики в руках подержать)) [/quote]
Эх, Василий,Василий! На самом деле, стук гидрокомпенсаторов далеко не самый первый признак низкого давления масла, а пожалуй, самый последний. Ну, а тебе должно быть стыдно не разбираться в столь простых вещах, тем более, что ты вроде как считаешь себя профессионалом в авторемонте. И держать их (гидрокомпенаторы) даже несколько раз в руках будет мало, надо хоть немного представлять себе принцип их работы. А у тебя с последним явные "непонятки".(судя по твоим высказываниям в данной теме). Я, разумеется, не в восторге от стиля общения vitya , но тем не менее, справедливости ради, полностью с ним солидарен в данном вопросе.

[quote=Bronik;45525864] но тем не менее, справедливости ради, полностью с ним солидарен в данном вопросе. [/quote]
значит ты их не тока ниразу в руках не держал но еще и ниразу не устанавливал.и ты тоже не практик а теоретик.[quote=vitya;45525836]Собрал защёлкнул заново и ставишь. [/quote]
в очко себе такой засунь))ибо он будет завоздушен))

[quote=Bronik;45525864]не самый первый признак низкого давления масла, а пожалуй, самый последний.[/quote]
и какой первый признак по твоему??

[quote=vitya;45525874], но обычно за знания деньги платя[/quote]
та кто тебе за твои интеренет цитаты платить будет)))

[quote=vitya;45526167]ты серешь в каждой теме ютубами, [/quote]
так яйж бесплатно.по доброте душевной в качестве просвещения народа))
а ты умничаеш начетавшись тырнетов)))