| 0
- 11.06.2013 - 18:17
|
На 8-ке карбовой стоял 92-97, навернулся, в паре мест спросил, не нашел. В магазе говорят стандарт 94-99, как альтернативу предлагают классический, но он не очень понравился, на стоячей машине обдув работает практически постоянно. 92-97 есть вообще в продаже?     | | |
| 1
- 11.06.2013 - 18:24
| Имеется в виду датчик на радиатор. | | |
| 2
- 11.06.2013 - 18:26
| Цитата:
Температура включения вентилятора 92 градуса охлаждающей жидкости | | |
| 3
- 11.06.2013 - 18:32
| 2- я такой и ищу, в магазе варивают 944 включение, 99 выключение. | | |
| 4
- 11.06.2013 - 18:33
| Опечатка - 94' | | |
| 5
- 11.06.2013 - 18:40
|
съезди на Сограт или Авторынок. Ну и магазинов вазовских дофигища: - Ставропольская (примерно №8) - Рашпилевская/Дальняя - Дзержинского (примерно Гастелло) | | |
| 6
- 11.06.2013 - 19:21
| 0-Stepalex >на карбовых самарах с завода ставилсо именно датчик с включением 99 градусов, а 92-97 ставили уже с классики. | | |
| 7
- 11.06.2013 - 20:44
| Всё правильно тебе на рынке говорят.Это на "классике с 92-х.На зубиле 94-96. Но советую поставить кнопку включения вентилятора дополнительно из салона.В пробках помогает.Не будет режим вкл-выкл постоянно.Не закипишь в случае отказа датчика(он тепловой,и часто кирдычит),бывает предохранитель косячит. | | |
| 8
- 11.06.2013 - 20:58
|
ставь родной. нужно не колхозить детали, а привести в порядок систему охлаждения. залить нормальный тосол, устранить течи, крышка расширительного бачка, термостат должны работать и т.д. у меня была 21099 96г.в. закипела один раз за 7 лет владения (продал пол года назад) из-за перегоревшего предохранителя вентилятора. как я через год после приобретения купил все патрубки с хомутами на новые и посадил их на герметик, так и не заглядывал больше. ну может пару заменил в процессе замены пробитого радиатора и неисправного термостата, уже не помню. з.ы. доп. кнопок не было и ниче не "кирдычило". | | |
| 9
- 11.06.2013 - 21:04
| у меня на 105 включается на 99 выключается. 92 градуса дуть будет без перерыва | | |
| 10
- 12.06.2013 - 00:39
| надо систему с плавным управлением от датчика на голове.. чтобы крутила плавно и не на всю катушку сразу | | |
| 11
- 12.06.2013 - 11:54
| Цитата:
| | |
| 12
- 12.06.2013 - 13:23
| Классика вроде 92-87,не? | | |
| 13
- 12.06.2013 - 13:27
| Цитата:
| | |
| 14
- 12.06.2013 - 16:22
| Цитата:
| | |
| 15
- 12.06.2013 - 17:15
| На отечественных машинах их всего три бывает: 87-82 Москвич, 92-87 классика и 99-94 зубила. Всё остальное - опечатки :) | | |
| 16
- 12.06.2013 - 22:26
| Цитата:
а понижение Т срабатывания датчиков пошло с переходом от импортного наполнителя датчика, с большой тепловой инерцией на наш - стал чаще цмыкать карлсона, карлсоны стали наворачиваться, температуру включения понизили. все по нашему. у мну на зубиле стоял самопальный датчик с микросхемами, анализировал скорость нарастания температуры и включал-выключал заранее/с задержкой. очень было удобно. я тогда мутил электрическую помпу и интеллектуальную систему охлаждения, но вместо купил Тойоту Кроун. | | |
| 17
- 12.06.2013 - 22:37
| Цитата:
ps за чисто справедливости.... и ни разу не видел, даже у ортодоксального гавнаеда, эрзац-пропку, ни на радиаторе, ни на расширительном. | | |
| 18
- 12.06.2013 - 23:24
|
17-Костег >шампус - угу, на самом деле пафосный, но вот пробка.... пробку я видел несколько раз. хотя от Кристала одну. больше от нашего родного. | | |
| 19
- 13.06.2013 - 02:20
| Цитата:
| | |
| 20
- 13.06.2013 - 05:22
| Цитата:
| | |
| 21
- 14.06.2013 - 18:58
| На стоячей машине карлсон маслает почти постоянно особо если есть кондей. На карбовой девятке эо тоже не плохо. ОЖ бывают с температурой кипения и до 136градусов Цельсия. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
