400-ШЭФ > С логикой у тебя вообще туго. Тогда таГ :
Захудалая страна, послала нахер голф и купила сид. Соображай дальше.

Хотя речь шла не о захудалой стране, а о Евросоюзе, для рынка которого и создавалась эта модель.

Уже не раз на форуме говорилось что модель создавалась для европейского рынка. Создали. Под себя, под свои запросы и создали. И стали покупать. Так как цена ниже.

Была)) Так как фиг теперь тендеры будут выигрывать.

да тише тише че ты.. успокойся. присядь..
ну говно оно шо в евросоюзе говно шо не в евросоюзе пойми.
бггг...

404-ШЭФ >ты про ГОЛЬФ??? ну в смысле гавно.....АМИНЬ

403-KDD >да насрать для кого оно создавалось посмотри статистику продаж хэтчей с-класса в европе - абсолютно везде буде тв первых местах ВАГ и черти знает где КИА, я уже приводил статитстику по разным странам европы еси че. на таком гавне как киа вообще в европе не ездят, это разные миры, псевдопародии на автомобили и европа

403 Да шупал я сегодня этот новый сид за что там платить такие деньги не понятно, накой *** там эта панарамная крыша с люком аля мерседес, зачем кожаные вставки к креслах с матерчатой обивкой, кстати обивка мне показалась более мягкой и менее износостойкой чем в первом сиде, пластик ручек дверей похрустывает если его сильно сжимать, зачем во всех комплектациях запихнут круиз и это по нашим дорогам. Вообще маркетоиды киа что то употребили... Первый сид самый оптивальный выбор был по соотношению цена/качество и достаточно надежен, ремонт в пределах разумного. С бы максималку сид2 смотрел бы если он был без панорамной крыши, с МКПП, полностью кожаными креслами и за 650-680 не больше.

406-CTPAX > у тебя старые рейтинги до выпуска нового СИДа. Сейчас все будет по другому!

С точки зрения пассажира машинка не понравилась - по нашим дорогам трясёт в ней поболе, чем в уазике, не разгонишся... И, какой идиот придумал "намертво" крепить замки задних ремней безопасности?! Неделю с синяком ходил...

As. купите УАЗик в чем проблема?
ШЭФ, ну где портрет, я же жду!На счет веса не угадал:)
Новый СИД в топку!!!

406. Ту так и насри тогда на ШЭФа, накуй что-то отгавкиваться тебе. Вот возьми и насри. Ущербные)))
Один спрашивает, другой подгавкивает))
То с ценой, то с продажей завираются. Даже ума не хватает у ущёрбных понять о контрактах в 4 000 машин.

Совсем себе мосг просрали вагофилы.

KDD, да то они нам завидуют:)

177-CTPAX >ниче там не гремело, не трынди... не было машины и не фиг о ней пургу нести по слухам... в прошлом сиде был ОТЛИЧНЫЙ салон - мне нравился больше всех... прорезиненная панель вообще сказка - перевозил пластиковые панели воткнул одну в панель сида - сразу образовалась "вмятина" - через некоторое время она сама рассосалась как на резине...

в сиде "гремела" планка под музыку - это известный баг - планка есть, отверстие для крепежа есть, а болт "забыли" вкрутить вот она нет нет и "гремела" причем только на определенной скорости и в независимости от дорожного покрытия

а новый сид ГАМНО!

за два года 45000 пробега в моем просиде НЕ БЫЛО ни одной проблемы.
Продал по трем причинам
1. 3 двери для семьи мало;
2. беспокоило слабое ЛКП;
3. стало нехватать мощности двигла!

Ctrl P,+1000000! Я тоже не пойму, зачем было пластик менять?

416 Пластик там тоже мягкий но рисунок у него другой напиминаяющий кирзу очень похоже на фокус2 в максималке или бмв3 в самой простой комплектухе

+417 И да на двери огромная вставка из белого кожзама как раз там где рукой будешь опираться.

Josef, вот потому у меня новый СИД и вызывет отвращение.

Не задумвался пока менять. Но и новый не куплю.
В машине и просторно и удобно. Неприхотливая. В любом колхозе можно если что найти спеца, а доки вытащить с интернета.
Мощность двигателя после корбо стала устраивать, так как в гонках не участвую. По сей день машина в таком состоянии что хоть сейчас садись и едь хоть в Казахстан, хоть на Украину, хоть куда.

В-общем, не смотрел даже в сторону замены.

420 У тебя дорестайл?? У меня темносерый рестайлинговый хетч на ручке.

"сабакоедский"............. ахахахахах)))))

"Mitsubishi начал прием заказов на новый кросовер Mitsubishi Outlander. В свободное продаже автомобили появятся к концу июля. Цены на модель начинаются от [u]969 000[/u] рублей, а самая дорогая версия стоит 1 419 000 рублей без учета дополнительных опций. С ноября 2012 модель будет собираться в Калуге на заводе «ПСМА Рус» в рамках производства полного цикла."
[url]http://www.gazeta.ru/auto/news/2012/07/09/n_2427865.shtml[/url]