Баян, но все же... Чип-тюнинг VAG 1.8 tsi, REVO vs APR
 

Решил на следующих выходных взбодрить своего Пассата. Коробка механическая, так что не переживаю. Гарантия закончилась. Масло не ест. Выбор между REVO и APR. Есть чипованные? Стоит ли игра свеч? Цена вопроса со всеми замерами около 25-27 тыс. Без замеров дешевле на пятак. Кто уже пользует, что скажете?

Делай!

0-Пивозавр >купи сырка

0-Пивозавр > зачем оно тебе? девятки шоль со светофора дергают?

На профильном быстрее и по теме ответят, да и пережевано уже все давно

Revo цена 20 тыщ. Делают два парня у нас, но что первого что второго очень тяжело выцепить. Только на выходных и то заранее. А так после чипа прет аки потерпевшая! Только катушки летят)

2-Мозговыковыриватель > Не, Сырок мал. Я седаны люблбю

попрет ояебумамадорогая. Делай и не задумывайся. Чипуй у АПР, с ней расход чуток поменьше.

4-Boorman > Не пережевано до конца. Одни с другими спорят. Мне интересно, что краснодарские скажут. Кубаноид плохого для себя не возьмет )))

5-глазовыкалупыватель > Что за катушки?

7-НЛМ > А вообще, расход, в сравнении со стандартом, сильно вырастет?

3-Я посвящаю строки этому городу его центру каждому метру > Ага, и даже копетосы с шохами. Аж не по себе как-то ездить )))

10 полюбому, ты же топить будешь предвкушая кайф от чиповки))

Залей тестовые прошивки,покатайся,сравни.REVO более дерзкая.Яотдам предпочтение в ближайшем будущем APR.

Пошел в магАзин за попкорном.

14-kawi >Твой попкорн с 11 продают...

[quote=охнихерасебевычудите;34640812] 14-kawi >Твой попкорн с 11 продают... [/quote]

Не-еее :-)
У меня сегодня день трезвости :-)

16-kawi > А кто лучше, REVO или APR для нетурбированного атмо, или ты можешь не хуже? )

20-30 тысяч за чиповку?????

2.0 tsi, прошил APR stage 1. Разница колоссальная, делать стоит. А вот revo или apr решай сам.

9-Пивозавр > на свечках которые

катаю Rеvo. Все ок. Ни чо там не летит!

[b][quote=Мачуг Угла Транвайного;34641166] 16-kawi > А кто лучше, REVO или APR для нетурбированного атмо, или ты можешь не хуже? ) [/quote]

Мое мнение таково - а не охерели ли по 20.000 за чип брать?
А?
Это говорит человек, который один из первых в этом городе занялся таким бизнесом.[/b]

у АПР подрулевым переключателем можно переходить на СТОК , это + т.к. на стоке расход меньше особенно если тошнить по трассе на дальняк. У РЕВО надо ставить переключаетель для СТОКА отдельно он стоит + 7 тр. к двадцатке.
имхо для МКПП я бы ставил АПР, а для АКПП Рево.

А вообще при таких запросах ОБЯЗАТЕЛЬНО указывать год выпуска, тип двигателя, его мощность.
И не помешает залезть и указать тип блока управления, либо фотку его шильдика.
Каждый из этих параметров сильно влияет на цену.
Она может варьироваться от 250 до 600 евро.
Если чЁ!

Хочешь машину быстрее- купи машину быстрее

[quote=Чанский;34641616] Хочешь машину быстрее- купи машину быстрее [/quote]

Логично.
Однако 1.8 турбо замечательно чипуется. И некисло прибавляет.
Вот люди и пользуются этой возможностью.

23 с чего ты взял, что на стоке расход меньше?
И зачем что то куда то переключать? Смысл тогда вообще чиповать?

Наверное автор пошел шильдик с блока фоткать?
:-)

mtm лично сравнивал и читал на профильных форумах.
я же не каждый день отжигаю , а с учетом пробок сток более предпочтительней. Чиповал что бы был запас когда надо а не для ежедневных гонок.

19-ANDRYUXA1986 > А где чиповал? Можно в личку. А то я представителю в Краснодаре на емаil написал и тишина (хотя московские ответели, что в краснодаре дилер и его контакты не менялись)

29 из моего личного опыта после чипа ну совсем расход не изменился. . . Хоть по пробкам, хоть по трассе! Что я делаю не так?

Reva vs APR - это как черное и белое, кому что нравится. Ибо и та и другая - достойный и крутые конторы!

[quote=mtm;34642492] 29 из моего личного опыта после чипа ну совсем расход не изменился. . . Хоть по пробкам, хоть по трассе! Что я делаю не так? [/quote]

При правильном чипе так и должно быть.
Мной лично и моими клиентами отмечены [em]неоднократные[/em] случаи [b]УМЕНЬШЕНИЯ[/b] расхода топлива после чип тюнинга.
Зависит от манеры езды, состояния автомобиля, его марки и модели.

[quote=HAMSTER;34642508] Reva vs APR - это как черное и белое, кому что нравится. Ибо и та и другая - достойный и крутые конторы! [/quote]

Они как то по другому строят кривые зажигания?
Отлично огт других контор?

А мне кажется все одинаковое-только названия разные.Паулюс,Рева-какая разница-принцип один.

35 принцип один, НО даже на разных прошивках от одной конторы авто едет по разному!

[quote=BIA;34642597] А мне кажется все одинаковое-только названия разные.Паулюс,Рева-какая разница-принцип один. [/quote]

Абсолютно в пимпочку!!!

Существует знание, если хотите секрет, шаблон назовем так.
По этим законам правятся кривые углов зажигания, топливоподачи, давления наддува и некоторые другие параметры.
Да, это сложно.
Это математика, физика, программирование.
Никто не отменял и полигоны, мощностные стенды, тест драйвы.
Но это все - определенный набор рутинных процедур, пусть и довольно сложных.

А блескание лэйблами фирм, в которых чиповались те или иные граждани - просто демонстрация невежества и недалекости.

Из пары тысяч присутствующих на этом форуме, хотя бы с десяток поймут, что изображено на картинке?

[img]http://mikrob.ru/download/file.php?id=317641&mode=view[/img]
[img]http://photo.qip.ru/photo/arkannsoft/3683857/82622406.jpg[/img]
[img]http://injectorservice.com.ua/forum/download/file.php?id=9566&sid=27a614bc19376bcf10c9e6d238e11739[/img]
[img]http://www.jawaklubs.lv/forum/attachments/ignmaster_uoz.gif[/img]

А обсуждать то, о чем не имеешь ни малейшего представления - дело несложное...

36-mtm >потому что в прошивках есть разные настройки.более экономичная.более спортивная и пр.

не травите душу сцки(( на мой 180сильный тси рево сбацали прошивку, дающую 240сил и 320момента, но у меня сраная сухая дсг7((( развалится нахрен при первом же простреле(( буду так тошнить