| 0
- 12.09.2012 - 16:17
|
Имеется ВАЗ 2104 1997 года выпуска. У нее интересная проблемка. После запуска двигателя зарядка на аккум не идет (видно и по штатному вольтметру и по цифровому дополнительному). Однако после сильного поднятия оборотов (резко газнуть), зарядка появляется чудесным образом. И так до следующего старта двигателя. Если не давать прогазовку ,то можно так и проездить на аккумуляторе. Лампочка зарядки на приборке не горит вообще никогда :) Мож перегорела, х.з. Еще никуда не лазил. Собственно вопрос, с чего начинать? ;)
    | | ||
| 1
- 12.09.2012 - 16:19
|
начни с контактов потом стартер разобрать проверить и почистить | | ||
| 2
- 12.09.2012 - 16:20
| ябзабил | | ||
| 3
- 12.09.2012 - 16:21
| пардон ! генератор разобрать | | ||
| 4
- 12.09.2012 - 16:22
|
У меня такое тоже было раньше. Проконсультировался на горячей линии, и вот что мне они ответили: Выпрямление тока от генератора идет через диоды, которые в прямом направлении в силу своей мощности получаются "Закрыты", но легко открываются от чуть повышенного напряжения. То есть при перегазовке напруга от гены поднимается, диод окрывается, и зарядка начинает идти в штатном режиме. | | ||
| 5
- 12.09.2012 - 16:24
| поменяй лампочку зарядки на приборке , именно через нее идет цепь рарядки аккума , прошлые выходные этим занимался . | | ||
| 6
- 12.09.2012 - 16:24
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 7
- 12.09.2012 - 16:32
|
4-OTEC_NOGEBATOR >охренеть ! диоды к ВАШЕМУ сведению и задумана работать в одном направлении Проконсультировался на горячей линии в попу таких консультантов ! ))) | | ||
| 8
- 12.09.2012 - 16:33
|
4-OTEC_NOGEBATOR > брет сказала горячая линия. | | ||
| 9
- 12.09.2012 - 16:37
|
Ну я ХЗ, и правда, такое очучение, что в нормальном направлении они тоже закрыты, пока не газанешь. После перегазовки - работает все исправно, никаких глюков. Может я чего-то не понимаю, но горячая линия ответила так (горячая линия автоваз если что) | | ||
| 10
- 12.09.2012 - 16:43
| Первое генератор снимается с низу. Второе если машина старая значит защитымнет. Возможные причины щетки или подшипник чего не ясно пиши | | ||
| 11
- 12.09.2012 - 16:52
|
10-saymon >да с какого перепугу стартер на классике снизу снимается ? сверху то же можно ! ))) | | ||
| 12
- 12.09.2012 - 19:55
|
0-нави > Начать нужно с самого простого и в тоже время с самого вероятного – проверить состояние штекера "61" подключаемого к генератору. Возможно, он попросту отсоединился. Если со штекером все в порядке, то нужно проверить цепь контрольной лампы. Но очертя голову сразу лезть в щиток приборов и менять лампу, думая что она перегорела, не стоит, т .к. на лампе напряжение намного меньше 12 В., поэтому она практически вечная. В самом худшем случае у нее может быть плохой контакт. Лучше всего сначала при включенном зажигании соединить штекер "61" с "массой". Если в этом случае лампа загорелась, то смотреть генератор и начать с его вывода "61". Если все равно не горит, то чтобы исключить из подозрений монтажный блок, соединить 3-ий вывод желтой колодки Ш5 (находится под "бардачком" в салоне) с массой. Если же опять не горит, то только тогда уже снимать щиток приборов. 10-saymon > Генератор на Жигулях прекрасно снимается сверху. Единственное, что это комфортнее делать, когда двигатель хоть немного остынет, из-за близости приемной трубы глушителя. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
