Сын мыл систему ож,она все грязная и грязная.раза три.заколебало уже.дунули в радиатор печки-а оттуда амна вылетело.Итог-ож чистая стала и печка лучше греет.

Радиатор печки лучше не мыть , а заменить. Был случай с родственницей, ехала в такси, на переднем сиденье, получила ожоги обеих ног, лечилась больше года.

[quote=Конь германский;49271237]А как определили?[/quote]
По виду и по запаху)

[quote=Boorman;49271364] Цитата: Сообщение от Конь германский А как определили? По виду и по запаху) [/quote]можно субъективно определить качество моторного масла простым способом. Просто капнуть каплю в воду. Если капля имеет четкие края и медленно расползается по поверхности, значит в нем в достаточной мере содержаться присадки создающие поверхностное натяжение. Если капля расползается довольно быстро, то это базовое масло без присадок. Если капля мгновенно разлетается радужными разводами, то это трансмиссионка. Приходилось так в начале 90-х проверять.

[quote=Бухольвинкль;49270876] Собственно. И где еще. Пробег 150+, ни разу не мылся, просто менял антифриз регулярно, мож уже мыть надо? А еще интересно, это под давлением моют? А то у меня радиатор сопливит, не жмыхнет? [/quote]

1 Моют керхером с расстояния спец насадкой чтобы не загнуло ламели, мыть с моющим средством минуты 3-4 идет черная вода.

2 Если сопливит радиатор то в замену, можно выдрать пару ламелей вокруг и запаять, но производительность радиатора падает, со стороны выглядит как будто прилетал камень в радиатор и вообще это кроилово с последующим попадаловом.

45-МТ_ЛБ >[quote=МТ_ЛБ;49271891]1 Моют керхером с расстояния спец насадкой чтобы не загнуло ламели, мыть с моющим средством минуты 3-4 идет черная вода.[/quote]
Это снаружи, а я про снутри

46-Бухольвинкль >Расстояние от крыльчатки до корпуса померял? Поймать пластилином 0,3 мм могут не только лишь все.) Мало кто может это сделать.)

Вот правильно выше сказали, не лезь. [filolog]Нахой[/filolog] эти промывки нужны

[quote=Бухольвинкль;49270876] Пробег 150+, ни разу не мылся, просто менял антифриз регулярно [/quote]
"регулярно"-это как? Дело,конечно,хозяйское.Судя по пробегу один раз поменять надо было,нет?У меня 115 пробег и то я думаю..менять или не менять-вот в чём вопрос :)

Офигеть,, вы спецы, вы читайте книжкиеосаоим авто. У мерам 100 лет или 200.000км.Корейцы только перешли, на 5 лет и 120.000км.Ьылр 2года и хз сколько км. Рено тоже. Лада не рассматриваю. Китайцы?

50-BIA >Ниера не понял, но очень интересно.))
Раз в сто лет.)

51-Конь германский >10.с тлф пишу,может промухал

Ьылра ни разу не видел.)
Наш или импортный?)

Honda через 10 лет или 200 тыс. Что раньше наступит. Дальнейшая замена 5 лет или 100 тыс.
BMW пока не смотрел.)
Газель ТОСОЛ Лукойл - 3 года или 60 тыс.

Газель раз в три года сливаю свежак. Но регламент.) За то, и летом не греется, и печка греет отлично.

ВАГ - замена раз в три года, километраж не помню.

Я Hepu брал всегда.По допуску.на Хюндае ,купил Красный,он перещел на более долгоиграющий Красный.Его и лучше в бачке видно).В общем.все в последних трендах).

CoolStream Концентрат охлаждающей жидкости,это для Хюндая.Допуск идет еще м рено и митсубиши вроде.

[quote=Конь германский;49272148] 46-Бухольвинкль >Расстояние от крыльчатки до корпуса померял? Поймать пластилином 0,3 мм могут не только лишь все.) Мало кто может это сделать.) [/quote]

Кстати да. очень хочу посмотреть как пластилином ловить зазор в 3 десяки. Про сборку из двух помп в одну вообще убило. Какая то техномагия... =)))

[quote=BIA;49272343] CoolStream Концентрат охлаждающей жидкости,это для Хюндая.Допуск идет еще м рено и митсубиши вроде. [/quote]

Не красный а ядовито розовый 2 года назад менял ОЖ старого зеленого небыло в наличии нигде пришлось менять на новый лонг лайф который розовый с промыкой в 2 заходи дистилятом.

59-МТ_ЛБ >Почему же?) Всё делается руками человеческими.) Разбирается помпа до состояния вал-крыльчатка, съёмником снимаем крыльчатку. Затем прессом запрессовываем другую. Но вот как допрессовывается на уже собранной помпе, или наоборот смещается - для меня не очень понятно.) Работу молотком лично я бы исключил. Да и вообще, влияние десятых миллиметра на работу узла видится сомнительным. То что выкладывают в нэте - в 70-ти% ересь и туфта. Убедился на примере ремонта Газели. Там такое выкладывается!)))))))) Хрень полная! Не понимаю зачем это делают. А ведь кто-то в это свято верит.)

Тут в общем, человек промывал фантой лимонной. Заливает, ездит. Неделю вроде, сливает. Радиатор внутри бестит.

Тут в общем, человек промывал фантой лимонной. Заливает, ездит. Неделю вроде, сливает. Радиатор внутри блестит.

А если потом течь будет со всех щелей?))вымоет полезные отложения,которыми щели забиты))

Просто раствор лимонной или ортофосфорной кислоты залить не вариант.))) Обязательно Фанту.)))) А если еще радиатор, вместо крышки, заткнуть бургером, то вообще произойдет обновление всей системы охлаждения.))))))))
Как повлияет сахар, содержащийся в Фанте, на рубашку охлаждения блока и соты радиаторов, чел не писал?)))))
Вот еще один пример - как делать ни в коем случае нельзя.)

Про медь, алюминий, чугун, хз насколько лимонка агрессивна к ним, не проверял, но точно знаю цинк с оцинковки снимает замечательно

[quote=Шарикофф;49272308] У меня 115 пробег и то я думаю..менять или не менять-вот в чём вопрос :) [/quote] естественно менять. Потому,что антифриз содержащий взвешенные частицы будет как абразив жрать тело корпуса насоса увеличивая зазор между крыльчаткой и корпусом тем самым снижая производительность насоса. И когда перестанет греть печка начнёшь искать аппаратно ионные водородные магнито хадодейственные рецепты)