2110 или ДЭУ Есперо???+ и -
 

Вот немного подзадумался , кто что посоветует, подскажет, расскажет. Встал вопрос о замене своей девяточки. Вообще бюджет как всегда не огромен, вообще смотрю в сторону ваз-2110, но тут вспомнил про такого зверя ДЭУ-Есперо, все таки по оснащенней десятки. Но вот вопрос стоит ли оно того, какие могут быть подводные камни? Кто собственно владел или владеет ДЭУ.

когда денег не много, проще ездить на своем корыте и дальше, насобирать денег и купить уже че-то более стоящее. а так деньги просрешь

Как можно после ваза выбырать ваз???!!!
Есперо дюже прожорливая , но это хоть какое-то ино

во во. девятку на десятку менять - шило на мыло. Туда же и эсперу, нормальный живой экземпляр запаришься искать. ездить на девятосе и копить, или вливаться в ряды кредитопомойщегов и брать кридит и соответственно покупать чё-нить акцентоподобное.

есть тут один перец, спектром себя называет. вот у него эсперо, по его рассказам ну почти как мерседес, не хуже точно. ищи его, ну или жеку палача по традиции, авось чё расскажут

5-Вазофоб >А чё, экстрасенс эже не в тренде?

6-Сатурн > в тренде. и в бане)

7-mr_Stein >От ЦКНХ!!! Тут работы куча, а он в бане! Совсем клиентов по растеряет! Палач не дремлет...

6-Сатурн > ну они ж с палачом в кентах, посоветуются вдвоем и кто-нибудь тут отпишется

1-Девятин >Праильна тут гутарят шо не стоит менять шило на мыло, сам летом прошлого года мучал голову на что пересесть с четырки, бюджет был до 200 тыс, но пообщавшись со спецами и проехавшись на калиноприородесятках сказал накуй накуй. Немного поднапрягся и купил пятилетний акцент подороже, каэшн не мерседес, но после нашепрома всяко лучше + кондиционер, в жару не маловажная штука=)

*взяла попкорн, подсела поближе* припомнилось, на одном сто чел нексию дюже нахваливал...

11-Шумелка Мыш > а че, нексия нормальная тачила. Разве хуже десятки??

11-Шумелка Мыш >По ощущениям нексия та же десятка, чуть потише и коррозии кузов поддается сильнее.

Был обладателем и Эсперки и десятки.
Эсперо - машина супер,легкоуправляемая, с просторным салоном и багажником....Два года ездил и радовался...потом начала "сыпаться",причём ежемесячно отвозил денги мастерам....Продал, пока не разорил полностью....
Десятка конечно попроще, зато запчасти и ремонт-недорого и доступно....
Решать тебе....
Если найдёш неуставшую Эсперку-значит повезёт...

в 13 ну и внешность каэшн на очень большого любителя.

Насобирать это конечно хорошо, но не для меня, собирать нужно на жилье. Просто хотелось бы знать намного стоимость запчастей больше. Сейчас на наши тазики запчасти тоже не дешевые, бывает зайду в магаз и окереваю

15-F_R_O_S_T > ну да, а у десятки? там вообще на кого внешность??))

17-ekobuST > десятка батон-обмылок ))) а нексия? тоже далеко не эталон красоты, туда же и эспэру можно поставить. Автор, ты только потеряешь в деньгах, если вместо имеющейся девятки купишь снова наш таз.

16-Девятин > по ценам - менял сцепление на десятке - 2700 само сцепление в сборе (sachs), 1500 работа. На акценте замена сцепления с работой обошлась по рассказу коллеги в 6 тыщ.

17. Ну вот смотрел объявы, можно найти с одним хозяином ДЭУ, вообще почему то объявлений о продаже очень мало?В общем если найти живой экземпляр, то ДЭУ лучше?единственное пробеги у них по 180-200 т, ну у меня на девятке пробег 300000, ни чке ездит еще

Есперо была актуальна лет 10 назад.
..есть тут один перец, спектром себя называет. вот у него эсперо, по его рассказам ну почти как мерседес..
Во во это он цены на запчасти сравнивает.

16-Девятин >Ну я тоже так думал, но насобирать с часто ломающейся авто на жилье как то тяжковато. за первые пол года владения 5 летней четыркой я поменял сцепу, главный тормозной цилиндр, радиатор печки, подушку под двиг ну и плюс прочей мелочевки. за те же пол года владения 5 летним акцентом я поменял только сцепу. разница ведь очевидна. Согласен что многое еще зависит от первоначального состояния авто, но я рад что не взял нашепром в очередной раз.

17-ekobuST >Ну десятка с виду мне поболя нравицо=) На вкус и цвет фломастеры разные, но поклонников внешности нексии в разы меньше=)

1-Девятин >В 10-ке сижу свободно, в ДЭУ коленями в руль упираюсь.

19-Вазофоб >менял в конце осени, комплект диск сцепы, подшипник и корзина 3800 + 1500 работа. это при пробеге в 120000 с хвостиком, сцепление стояло заводское и как сказал мастер корзину можно еще использовать, но я не стал рисковать. +тот де мастер с печалькой подметил что когда то при сср и на восьмерках сцепление ходило гораздо подольше чем сейчас.

эспера нормальная будет стоить от 150. если найдешь не гнилую по кузову и в хорошем состоянии - агонь машина. проехал на такой почти 70 тыщ за два года - до сих пор только хорошие воспоминания. мощный двиг, кондей, пэп - в плюсах. зч недорогие...потом ударил два раза и продал(((
зы: найти живую - тяжело. видел в майкопе хорошую за 145.

То есть в общем нужно искать живую, так по запчастям посмотрел в паскере, цены такие же как на десятку. Искать буду не торопясь, так как спешить некуда, самое печальное что выбор не велик, не пойму почему, не может же быть их так мало в крае. А вот самое интересно конечно под двигателю, особенно по его электроники, как она себя ведет?

не гнилую найти уже к сожалению не варик
тока елси подмарафеченную
еспера была хорошая машина за свои деньги
простая и дешевая
но сгнили они давно

[url]http://www.avito.ru/items/krasnodar_avtomobili_s_probegom_daewoo_espero_1998_62282254[/url]
ну вот допустим, пишет что нигде не гнилая! только автомат смущает(

25 F_R_O_S_T
ну эт от водилы зависит, моё уже почти 170 прошло и пока не просится

3-глазовыкалупыватель > запросто, если денег нет а на банк работать неохота

30-Boorman >на чем?

29-Девятин > ну надо сматреть
часто пишут так, када с наружи кажица ок
а как глянешь карнизы, дно
они же могут быть подшаманены
автомат на эсперо зло
тупой и вроде был ломучий

33-плюсану за кузов. смотреть надо внимательно карнизы, днище, арки колесные, пол багажника. а автомат там старый и очень надежный.

Автор, эсперо и десятка совершенно разные авто по комфорту, единственно что правильно говорят, трудно найти неубитый вариант, а самому молодому экземпляру 13 лет. По стоимости запчастей не особо разорительная, если не брать салонные пластмасски и кузовщину.

[quote=Счетовод;23656379]если не брать салонные пластмасски и кузовщину.[/quote]
ага ага... возможность дтп тоже нельзя исключать...

Совет автору, если с деньгами напряг, езди на своей девятке и не заморачивайся, тем более с иномарками лохматых годов...
Сам подумай, от этой Деу будет избавлятся такой же чел как и ты, когда купишь Деу ([filolog]ёпте[/filolog], скачек в развитии -купил иномарку) будешь избавлятся от своей ломучей девятки

36. Машину буду менять в любом случае, но если одинаковые цены на запчасти, то вроде лучше есперу взять, десятка за такие деньги будет помоложе всего только на пару лет. Обслуживание десятки потяну вполне, тогда получается и есперу потяну

[quote=F_R_O_S_T;23655951] 30-Boorman >на чем? [/quote]
акцент

37-Девятин >сходи в Автозапчасти и сам поспрашивай почем запчасти на Эсперо, а то тебе тут мастера теоретического жанра нарассказывают

37-Девятин > посмотри нексию
свежее, приятнее десятки и кондер + гур