| 0
- 05.07.2016 - 03:12
| Цитата:
Я не смеюсь, когда называют украинцем Королева. Меня не трогает, что Украина считает себя космической державой. Но "благодаря США" - это уже перебор.     | | ||
| 1
- 05.07.2016 - 03:39
| Рекомендую прочитать статью полностью (она небольшая), тогда всё становися понятнее. | | ||
| 2
- 05.07.2016 - 08:51
| ну, пусть будет ф "десятке"! Вам чё, жалко что ли? | | ||
| 3
- 05.07.2016 - 08:56
| Королёв и Глушко таки украинцы.Полтавчанин Кондратюк(Шагрей)и Чаломей тоже имеют прямое отеошение к Украине. | | ||
| banned 4
- 05.07.2016 - 09:04
| Цитата:
Бггггг (с) | | ||
| banned 5
- 05.07.2016 - 09:08
| Цитата:
 | | ||
| 6
- 05.07.2016 - 09:23
| Например, система управления кораблем «Союз» производится в Украине. | | ||
| 7
- 05.07.2016 - 09:27
|
5-Технолог > "Ракеты этого типа являются самыми мощными из всех межконтинентальных баллистических ракет. По технологическому уровню комплекс не имеет аналогов среди зарубежных ракетных комплексов. Создавался кооперацией промышленности под руководством КБ «Южное» (город Днепропетровск), главные конструкторы М. К. Янгель (1969—1971 года) и В. Ф. Уткин (с 1971 года). Система управления разработана харьковским НПО «Электроприбор». Главный конструктор системы управления — В. А. Уралов." | | ||
| 8
- 05.07.2016 - 09:29
| В ближайшие месяцы..как клей на картоной ракете схватится и горилку нагонят с нового урожая, то сразу в стратосферу. Горилка, вареники с кукурузой и сало будут бродить в желудках укронавтов и на этом знатный пердёж как ракетное топливо | | ||
| 9
- 05.07.2016 - 09:31
| 5-Технолог > это будущие работники КБ Южное или Южмаша? | | ||
| 10
- 05.07.2016 - 10:38
|
две новости рядом стояли.. я не удержался.. | | ||
| 11
- 05.07.2016 - 10:41
| 10-Хаус MD > Как отсутствия шлемов??? Закупали же на 2 млн гривен пластмассовых шлемов для "воинов" АТО! | | ||
| 12
- 05.07.2016 - 10:41
| Цитата:
| | ||
| 13
- 05.07.2016 - 11:14
| http://www.yuzhmash.com/production/index/rocket?id=3  | | ||
| 14
- 05.07.2016 - 11:15
| 12-HONDA > что удивляет? | | ||
| 15
- 05.07.2016 - 11:18
|  | | ||
| 16
- 05.07.2016 - 11:23
|
Касательно новости: Программа "Таурус-II" – реализация планов компании "Орбитал" (США) по выводу на рынок пусковых услуг ракет-носителей среднего класса для доставки грузов на МКС. ЮЖМАШ производит центральный блок первой ступени к РН "Таурус-II". Диаметр ступени – 3,9 м.  | | ||
| 17
- 05.07.2016 - 11:32
| Dizzy, а че надписи не на мове? | | ||
| 18
- 05.07.2016 - 11:34
|
16-Dizzy >15-Dizzy > можно фото посвежее.. а то все времен злочинца януковича еще | | ||
| 19
- 05.07.2016 - 11:36
|
17-куч >диззи спец по укрокосмодромам.. чесал тут про то шо укропы пускают ракеты со своей территории.. шас вон старые фотки приволок.. Цитата:
| | ||
| 20
- 05.07.2016 - 11:38
|  | | ||
| 21
- 05.07.2016 - 11:44
| Цитата:
| | ||
| 22
- 05.07.2016 - 12:04
|
21-Lich > новости год.. не думаю шо шото изменилось.. Южмаш готовится переходить на однодневку Уже осенью предприятие будет вынужденно работать один день в рабочей неделе. В Днепропетровске Южный машиностроительный завод имени Макарова (Южмаш) готовится переходить на однодневный режим работы. Об этом Укринформу сообщил помощник гендиректора Владимир Ткаченко. По его словам, предприятие вынуждено сократить рабочую неделю уже в четвертом квартале. На данный момент из-за отсутствия заказов завод работает в трехдневном режиме. "У нас нет электроснабжения – отключены три ветки из четырех. Последняя работает только потому, что от нее запитаны и другие потребители, – сказал Ткаченко. – Технической воды на предприятии тоже нет. Санузлы не работают. Такая ситуация грозит полной остановкой завода". Последние заказы Южмаш отгрузил еще в начале 2014 года, после чего ситуация на заводе стала критической. Выручка предприятия упала на 80%, отметил Ткаченко. "Разорваны международные связи, из-за чего мы не можем участвовать в таких программах, как "Морской старт" и "Наземный старт", которые и прославили наш завод, – добавил он. – С предприятия уходят лучшие специалисты". http://korrespondent.net/city/dnepro...-na-odnodnevku | | ||
| banned 23
- 05.07.2016 - 12:11
| Цитата:
Бггггг (с) | | ||
| 24
- 05.07.2016 - 12:15
| Цитата:
| | ||
| 25
- 05.07.2016 - 12:17
|
Таки Южмаш по долгам расчитался, задержки по зарплатам погасил и ему даже воду подключили? ;) Цитата:
Цитата:
| | ||
| 26
- 05.07.2016 - 12:20
|  | | ||
| 27
- 05.07.2016 - 12:25
| Цитата:
| | ||
| 28
- 05.07.2016 - 12:28
| Умирающий "Южмаш": работа 1 раз в неделю, "чтобы люди не разбежались" 13:39 07.10.2015 Руководство днепропетровского "Южмаша" надеется найти новые заказы, а работникам приказано держать рот на замке и не общаться с прессой - "чтобы не потерять контракты, находящиеся в стадии подписания". Как сообщил лидер независимого профсоюза завода Евгений Деркач, с 1 октября (статья от 2015 года - GS) работников "Южмаша" перевели на однодневный режим работы. "Просто чтобы не разбежались", — поясняет профсоюзный лидер, и добавляет: долг по заработной плате перед заводчанами — почти 80 млн гривен. "В последний раз люди получили зарплату за май, это всего лишь 23% от общей суммы задолженности. Руководство завода настаивает на том, что расплатится с нами, но лишь тогда, когда предприятие получит новые заказы. Мы же хотим получить свои деньги сейчас", — настаивает Деркач. Нечем платить за детей-школьников Солидарны с Деркачом работники завода. "У меня дочка пошла в первый класс. Почти каждый день, помимо карманных денег на питание, нужно сдать в фонд класса, школы. А где мне брать эти деньги, если дочку воспитываю сама?", — задает риторический вопрос 28-летняя Алина. По словам женщины, предприятие давно в агонии, и никто не спешит его спасать. "В феврале этого года, когда нашему терпению пришел край, мы вышли под обладминистрацию, убедили чиновников поехать в Киев, в Кабмин, в Космическое агентство. И тогда удалось получить часть заработанных денег", — говорит заводчанин Дмитрий. По его словам, никакие приказы администрации не заставят его коллег по предприятию молчать. "Не хотят портить репутацию предприятия, так пусть по-человечески к людям относятся. А так… "Южмаш", который когда-то наводил ужас на наших врагов, сегодня в агонии. Я бы даже сказал, скорее, мертв, чем жив", — вздыхает рабочий. "Разорваны международные связи" По информации помощника генерального директора ГПО "Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова" Владимира Ткаченко, последние заказы предприятие отгрузило еще в начале 2014 года. После этого ситуация на заводе стала критической. Ткаченко с сожалением отмечает, что выручка предприятия упала на 80%. "Разорваны международные связи, из-за чего мы не можем участвовать в таких программах, как "Морской старт" и "Наземный старт". С предприятия уходят лучшие специалисты", — подчеркнул помощник генерального директора. 1 октября, инициативная группа работников завода встретилась с представителями облгосадминистрации. Но конкретного результата нет. Завод напрямую подчинен Государственному космическому агентству Украины, и местная власть не может повлиять на ситуацию. По мнению главы днепропетровского облсовета Евгения Удода, который в феврале ездил в Киев, для решения южмашевской проблемы на предприятии нужно сделать полный и независимый аудит, после чего, на основе полученных данных, — разработать стратегию развития и начать поиск долгосрочных контрактов. Параллельно завод должен рассчитаться с людьми по зарплатным долгам. "Южмаш" - не только наш. Украина может потерять одну из единственных отраслей, которой все еще можно гордиться. Поэтому и прилагаем коллективные усилия для спасения предприятия", — отметил Удод. Проблема всей страны Скрытый текст Предприятие медленно умирает. Тем не менее, на сайте завода в разделе "Южмаш" сегодня" висит информация о том, что "завод обладает большими преимуществами перед другими предприятиями". В частности, он имеет мощный производственный потенциал, обладает уникальными и современными технологиями, а также квалифицированными кадрами по основным направлениям производства. Справедливости ради, стоит отметить, что официальная страничка завода в интернете не обновлялась, как минимум, с июня текущего года. Последняя новость — об успешном запуске ракеты-носителя "Вега" с южмашевским двигателем — размещена на сайте 23 июня 2015 года. Также на сайте "Южмаша" удалось найти любопытную информацию, датированную еще январем 2015 года, объясняющую видимую сторону кризиса на предприятии. "Ситуация на "Южмаше" тесно связана и во многом обусловлена ситуацией в стране. Непредсказуемый и внезапный разрыв устоявшихся хозяйственных связей с крупнейшим внешнеэкономическим партнером Украины обусловил катастрофическое падение объемов производства, которое в машиностроительном секторе составило, в среднем, более 20%. Особенный урон понесли предприятия, большую часть портфеля заказов которых обеспечивали российские заказчики. Такие заводы, как Днепропетровский вагоноремонтный и Днепропетровский агрегатный практически парализованы. Пострадал и "Южмаш", - говорится в сообщении. Еще можно спасти По информации сайта, в результате последовательного сокращения объемов производства поступления денежных средств снизились более чем в 4 раза, с почти 2 млрд грн в 2011 году до 450 млн грн в 2014 году. При этом, по договорам с Россией сокращение составило более чем в 60 раз, соответственно с 1,7 млрд до 28 млн грн. Для того, чтобы запустить предприятие, необходимо, по данным самого "Южмаша", порядка 2,5 млн гривен. Из них почти 1 млн у завода как бы есть — на такую сумму "Южмаш" заключил контракты в 2015 году. РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/story/20151007/374851236.html | | ||
| 29
- 05.07.2016 - 12:34
| 26-питон >Но-но-но!!! Ты наш пепелац не трогай!!! Там даже диаметр другой.))) | | ||
| banned 30
- 05.07.2016 - 12:39
| Цитата:
| | ||
| 31
- 05.07.2016 - 13:46
| 29) Пепелац грузинской разработки (конструктор Данелия) изготовлен на п/я в Таджикистане | | ||
| 32
- 05.07.2016 - 13:53
|
Пепела́ц (от груз. პეპელა [пепелa] — «бабочка») . Задолго до выхода фильма «Кин-дза-дза!» главный герой фильма «Мимино» по-грузински называет свой вертолёт бабочкой (режиссёр обоих фильмов Г. Данелия). Первоначально пепелац был изготовлен художником фильма Теодором Тэжиком[7] в виде макета высотой около трёх метров, однако этот макет в съёмках фильма задействован не был[8]. По воспоминаниям Георгия Данелии[9], мастерские киностудии «Мосфильм» отказались изготавливать пепелац. Для его изготовления Георгий Данелия и Теодор Тэжик использовали хвостовую часть найденного ими на свалке самолёта Ту-104, после чего Теодор Тэжик покрыл её пенополиуретаном и покрасил, чтобы сделать внешнее покрытие похожим на ржавчину. Дверь и колёса были изготовлены работником «Мосфильма» Александром Батынковым. Съёмки фильма проходили в Туркмении, в пустыне Каракумы близ города Небит-даг (ныне Балканабад). Фильм должен был сниматься весной, однако произошла ошибка, и груз пепелацев, отправленный на место съёмок по железной дороге, потерялся в пути. По накладным его не нашли, так как в них было написано «груз пепелацы». Соответственно, железнодорожники, не зная, что такое пепелацы, не могли их отыскать. В результате директору «Мосфильма» пришлось подключать КГБ. Пепелацы были найдены лишь спустя полтора месяца во Владивостоке. Из-за этого происшествия фильм, вместо запланированных в пустыне съёмок весной, снимался там летом, в самый разгар летней жары. Перед съёмкой эпизодов с пепелацем художник Теодор Тэжик счёл, что для большей достоверности пепелац следует покрыть копотью, однако при попытке сделать это с помощью паяльной лампы наружное покрытие из пенополиуретана загорелось. | | ||
| 33
- 05.07.2016 - 14:31
|
31-saurus >32-saurus >А для меня 1986 год это год СССР. Когда (при всех проблемах) страна была одной. А так как РФ её фактическая наследница, то и пепелац наш. ) Кстати, спасибо. Про ЖД и потерянный пепелац не слышал.) Думаю байка. Но не удивлюсь, если правда. Везли в Каракумы, нашли во Владике. Бардак уже тогда нахровым цветом расцветал. И кондёры южных республик и журналы (ТМ, МК, НиЖ, ЮТ, Квант) через месяц после выпуска приходили. И талоны на жрачку и мыло. А на Украине ещё больший раздрай. Одни пришлые "руководители" чего стоят. Про войну и экономику я вообще молчу. А ракетостроение и самолётостроение Украины мне жаль. Искренне. Одни Руслан с Мрией чего стоят!!! И не возражай! Пепелац с гравицапой наши!!! Как впрочем и цик с гвоздями.( | | ||
| 34
- 05.07.2016 - 16:29
| 33-Lich >Пепелац конечно наш. Но цапа от гравицапы была украинская. Как и сейчас. | | ||
| 35
- 05.07.2016 - 16:51
| 34-питон >Смеёшся? Спички то наши!!! А жёлтые штаны пусть себе протоукры оставят. | | ||
| 36
- 05.07.2016 - 18:58
|
34-питон > И луц украинский! Вот отключили луц на Южмаше и не летать теперь украинским пепелацам...  | | ||
| 37
- 05.07.2016 - 19:40
| Цитата:
Произвели в Киеве 4-ре Руслана и одну Мрию. 26 Русланов склепали москали в Ульяновске. Почему перестали производить? Кстати я видел в районе Бучи "Мрию" на взлёте это я вам скажу ... зрелище. | | ||
| 38
- 05.07.2016 - 19:47
| Да в Украине делали мощнейшие МБР на куя нужны сейчас кому-то эти "пепелацы"? | | ||
| 39
- 05.07.2016 - 19:53
| Цитата:
Московской губернии, Российской империи ? | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
