Учет шин и АКБ
 

Поставлена задача сделать учет шин и АКБ.... С последующим анализом: по маркам производителям времени работы, гарантийного срока и ремонтов и т.д. По шинам пробег по каждой шине (авто, место). Если есть готовые решения, скорее всего, можем купить. или просто посмотреть, как другие люди делают. Буду благодарна за любую помощь

Другие люди (которые на машине ездят), не меняют одну шину. За бОшку свою страшно.

1-VZ > ага-ага.
меняют весь комплект разом.
все 12 штук. на фуре (автоприцепе).
на всех трех осях.
ну подумаешь, одна шина вздулась, почему бы все 12 не поменять.
это же копейки стоит.
а учитывая, что для грузовых шин в принципе нет деления на зимние/летние..

2-Блондинка в шок > Интересный ход мыслей... Прям, как в анекдоте: "Мама! Он меня сукой назвал!!" ;)
Цепочку мыслей не приведешь? Из (1) и (0)?

(3) цепочка следует из (1) люди, которые на грузовых машинах [em]работают[/em], меняют зачастую именно одну шину. особенно на фурах и прицепах.
и за бОшку свою не опасаются. :)

за 10 лет работы в автотранспорте ни разу не видела, чтобы [em]единовременно [/em]полностью переобували, к примеру, КАМАЗ. :)

(0) в 1С видела нечто похожее в семерочном рарусовском автотранспорте.
в восьмерочном, кстати, такой учет ИМХО сделан хужее (ибо заточен на плановые ТО).
так что можешь погуглить "рарус управление автотранспортом"

но.. ведь помимо 1С, существуют другие программные продукты. яндекс ведь никто не отменял. :)
вот, навскидку:
[url]http://www.sftserv.ru/help/index.html?tyres_inform.htm[/url]

4-Блондинка в шок > Вообще-то, ни в (0), ни, тем паче (1), слово "грузовой" не фигурируют.
Во-вторых, грузовая-не грузовая, но на обеих сторонах торможение должно быть одинаковым.
В третьих, слов "весь коплект" в (1) нет.
В четвертых, лучше не фантазировать, а добиться у ТС внятного изложения проблемы.
Может, постановщик задачи думает, что конфа (какая, кстати?) сама будет лазать по грязному полу гаража, и износ рассматривать?

5-VZ > ладно, уговорил, чертенок красноречивый (с) :)

[url]http://solutions.1c.ru/catalog/eam/features[/url]

(0) при наличии 7.7 в загашнике, всякие там другие ПП и КИС-ы [url=sftserv.ru/help/index.html?01.htm]Фабиус[/url] с их Sybase-ами от SAP AG (4) - однозначно, в топку. вопрос заданный на территории 1С по умолчанию подразумевает отрицание иного ПО за исключением случаев, когда иное невозможно. присмотревшись же повнимательнее к рекламным картинкам от [url=solutions.1c.ru/catalog/eam/features]1С:Предприятие 8. ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования[/url] (7) и при наличии выше указанного требования заключаю: 7.7 — наше всё! умелые руки, пара недель и 7-ка будет ни чуть не хуже 8-ки управляться с учётом шин и АКБ (0) ;)

0-InnaM > Но про вашу специфику, все таки здесь:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=n27xFNA1GQ0#t=1447[/url]

(0) решений готовых - НЕТ
ЪЫ ПОДЕЛОК КУЧА точка

[quote=101]решений готовых - НЕТ
ЪЫ ПОДЕЛОК КУЧА точка[/quote]- как знать, как знать.. будем поискать :)

[quote=Reaper]Но про вашу специфику, все таки здесь:[/quote]- угу! от [url=http://solutions.1c.ru/catalog/autotransport-standart/buy]22 500[/url] р. и выше. предлагаю для начала определиться с платформой или бюджетом.

(11) нарисовать могу - а вот решений НЕТ , отвесттна грю , как работник автопрамышленнасти

обычная задача пономерного учета с ведением характеристик. Ничего сложного.
2 недели на утряску всех нюансов учета (что хотят и как хотят видеть) - 3-4 дня на написание и тестирование.
восбмерка здесь слишком мощна - ведь не пол России надо учитывать, а всего лишь пару контор

Проблема в том, что заказчики ясно не представляют, что им надо.... Поэтому и хотят посмотреть готовые решения, чтобы в дальнейшем определиться и решить, купить ли готовое или писать свое..... но судя по запросам, хотят делать анализ по производителям,по гарантийной эксплуатации, произведенных ремонтах ценах и т.д и т.п

город?

(15) а зачем?

ну как знаешь.. тут [url]http://forums.kuban.ru/f1040/ishem_specialista-6546966.html[/url] баталию со 160тр начали

крче, лови [url]http://www.1csoft.ru/wherebuy/html[/url]
Этот сайт поможет вам:
Подобрать лицензионный софт
Найти поставщика в вашем регионе
Получить консультацию по ценам и ассортименту
Узнать последние новости из мира софта
Выберете наиболее компетентного поставщика лицензионного ПО в вашем городе. Список поставщиков программного обеспечения составлен на основе специальной рейтинговой системы.
Хотите купить софт? Позвоните партнерам фирмы "1С", чтобы получить квалифицированную консультацию по выбору программ для ПК, а также информацию о наличии и цене лицензионного ПО. Список поставщиков лицензионных программ постоянно растет. Если вашего города пока нет в списке, напишите запрос на программное обеспечение.

а от себя: [url]http://www.portal-yug.ru/services/1c/services/[/url]

А город,где ищут специалиста?

упс.. 1ая кривая. сюда: [url]http://1c.ru/rus/partners/franch-citylist.jsp[/url]

там всё выбирается, разберёшься

Пятница - [url=http://cs1-29v4.vk-cdn.net/p6/cd645848943e70.mp3?extra=L1wylMdAm0xA41oEqPlkbg1DOYqygUINq5IOGPQQbMY6RPaxZYu_e19wMDGAy45cCc7Saiom2bwK28khHgPm2Yk9SfWFY2rC]Пицца[/url]. бай ;)

Хочу написать!!! Посмотрела готовые решения...- все не то. (101) а вы знаете как?

23-InnaM >хочешь - пиши.

первичным документов для такого учета является путевой лист.

есть ли в организации какая-либо программа обработки путевых листов? можно ли из этой программы вытянуть данные о пробегах автомобилей? есть ли персонал (предположим, диспетчеры или операторы), который обрабатывает эти путевые листы?
рядовое пассажирское автопредприятие.
Автобус. Работает в две (три) смены.
Допустим, таких автобусов ежедневно выходит на линию 50 штук. Имееем 100-150 первичных документов ежесуточно. Из которых (первичных документов) можно вытянуть данные о пробеге авто. Кто обрабатывает эти первичные документы и в каком виде?
Дальше - насколько детализировано нужно иметь пробег по авто(шинам)? ежесуточный? ежедекадный? за месяц в целом?
Если строить график ТО (планироватьТО-1, ТО-2), то, чем детализированнее пробег, тем точнее можно спланировать замену шин и собственно ТО.

в общем все очень просто - на любом вменяемом автопредприятии первичным учетным документом является путевой лист и (для грузовых автоперевозок) ТТН.
из них считается все - расход ГСМ, зарплата водителей, счета контрагентам.
если в твоей организации есть некая программа таксировки путевых листов и ты сможешь из этой программы вытащить данные о ежесменных пробегах - хорошо. тебе повезло.
если нет - то имей ввиду, что простенькая поначалу программка учета пробега автошин неизбежно плавно перерастет в полноценную программу таксировки путевых листов. Хотелки клиента растут быстрее, чем аппетит во время еды. :) в итоге у тебя получится тот же рарусовский автотранспорт :)

8-xxc >, 13-Helen1986 >
ути-пути.
шустрые какие - [em]пару недель, четыре дня[/em] - а мужики то и не знают :)
то то же за столько лет вменяемого решения так и не появилось. особо подчеркну - вменяемого решения на 1С.

зы:
10-101 >
давным-давно, когда [em]трава была зеленее, а девушки моложе[/em], в период [em]окончания[/em] СССР в Донецком ВЦ НИИ Минавтотранса была разработана программа URAT.
на клиппере.
И даже внедрена на ряде автопредприятий.
и даже пару-тройку диссертаций разработчики успели ухватить. несколько секторов в НИИ трудились.
жаль, СССР закончился и ВЦ приказал долго жить. И программа так и осталась недоделанной.
так вот лучше той программы URAT я и по сию пору не встречала.
Рарус проигрывает просто в силу того, что URAT делался в НИИ нормальными людьми (кандидатами наук) на нормальной основе с учетом всех существующих на тот момент НПА и обкатывался на ряде крупных автопредприятий страны, как Украины, так и России. Студенты Раруса просто физически не могут тягаться с парой-тройкой секторов НИИ.

(24) все внедрения - разовые ... фингня короче, мну в автопроме на ЗИЛ-е проработал ... фингня все, подход бабла сорвать и отвалить ...
(23) я знаю , по деньгам не потянете ... подсказка - каталоги серийников ООООчень изменчивы, плюс автозамена плюс материал плюс разность каталогизирования плюс разность стандартов плюс ... продолжить ?
ЗЫ спросите кто производит упаковку... сложности учета не скажут, поматерятся изрядно

Мну абсолютно наплевать на всё, что написала Блондинка тут.
Почему? Да по одной простой причине: Она из России. И все её мега-разработчики - тоже российские.

Даже я (апсалютно тупой двоечник и дебил) - в состоянии наладить учёт шин. Зимой и летом. За МКАД и внутри МКАД. Но это я, тупой дебил, автоматизирую тут шины в РФ и всяческие расходы ГСМ зимой и летом, а все мои сокурсники - проектируют [filolog]БПЛА[/filolog] израильские.

По одной простой причине: Мну получал среднее и высшее образование не в РФ.

Автор, может быть, Вам следует обратиться не на этот форум, а куда-нить в Белоруссию, Киргизию, Узбекистан?

Там точно такие специалисты есть.
В РФ - сомневаюсь что есть (я один, наверное)

26-DeiMos > гы-ы.
не верю ни на йоту, ибо ты даже написанное прочитать не сумел. Куда уж тебе наладить какой-то учет. :))))
читай вниматочно - [em]Донецкий ВЦ[/em]. (Донецк - тот, который нынче ДНР). Это, согласись, никак не Россия. :)


а сурьезно - Я охотно верю, что ты в принципе способен наладить учет автошин, как и многие здесь присутствующие и отсутствующие. В этом нет ни капельки сомнения.
Проблема лишь в том, что пока нет качественного тиражного решения на 1С (исключая рарусовский автотранспорт).
Между [em]могу реализовать[/em] и [em]реализовано[/em] есть таки небольшая разница.


зы: По поводу беспилотников. Не знаю, что там разработывают твои сокурсники и где и причем там ты, но вот погугли Зоопарк-1 1Л219. Вот там, в блоке первичной обработки информации, есть отдельный вычислитель. И там, в вычислителе, есть программка на ассемблере PDP-11. конкретно - быстрое преобразование фурье. И я горжусь, что среди разработчиков этого вычислителя (точнее, программного обеспечения) значится и моя фамилия.
да, это не израильский беспЕлотник.
Но это вещь, пошедшая в серию и ставшая на вооружение.
И в этой вещи есть толика моего труда.
Так что - плевать мне на твоих сокурсников и ихние б п л а, мы и сами тоже кой-чего могем. В то время, когда твои сокурсники разрабатывали б п л а, я разрабатывала (не сама, конечно, а лишь участвовала в разработке) средства борьбы с ними. :)
так что утешься, в РФ ты не один. :)

я с вас фигею
а из новейшей истории достижений есть что?

Ассемблер это хорошо по определению
Он мозги к порядку приучает

Из новейших достижений верась мой начальник бывший выразил благодарность на общей встрече в кафешке за когдато мной написанные проги по моделированию и расчетам не скажу чего
Говорит реанимировали
Работают
Свежие данные подсунуди и все шуршит
Мелочь а приятно

Кстати если про учет шин
А как маркируются шины чтобы можно было шину в лицо в любой момент проидентифицировать?

(32) лишнее. профицит - нонсенс. маркировки авто достаточно ;)

У шины есть свой номер. Что-то типа заводского. производители нумеруют.... Но если номеров нет, их будут нумеровать наши механики....Учет пробегов по шинам - это просто. А еще хотят анализ по ним. Поломки в период нормативного пробега, стоимость ремонтов(восстановления) шин в разрезе производителей и поставщиков.....ну что-то типа "а давайте посмотрим, какие шины лучше покупать(цена, качество, гарантийный пробег и т.д)

(33) я думаю, недостаточно. если хотят отслеживать "судьбу" шины. шины меняют на зимний комплект, отдают на восстановление. Они могут поездить на разных авто... Соответственно пробег шины чисто индивидуальный

(35) в моей практике не было Донецкого ВЦ (28) и прочих замудростей, было другое: водители в «переобувку» за свою резину «попу рвали» - это на практике. а [em]в идеале[/em] - согласен, необходимо каждую шину, аккумулятор (что проще) как минимум [em]уникально[/em] маркировать. затем хранить всю сопутствующую информацию, несколько лет после списания. в противном случае статистика «в разрезе производителей и поставщиков» (34) будет мягко сказать неполной, а отчёты весьма приблизительными.

А кто-нибудт что-нибудь похожее видел?

Прикольно. Пойди туда - не знаю куда, принеси то - не знаю что. Это к ТС.

(37) это о чём? похожее на что? если о идеально подходящей в вашем случае конфигурации, то - не уверен. если реальный учёт автошин и аккумуляторов, то - видел.