| 0
- 12.02.2014 - 12:33
|
Новый Яблоновский мост в Краснодаре планируют открыть к концу 2015 года. http://news.mail.ru/inregions/south/...omics/16916207 Как я понимаю, ежедневная пробка Энем-Краснодар перестанет существовать и будет введена в городскую черту?     | | |
| 1
- 12.02.2014 - 12:34
| 0-Fortunado >к этому времени с понаехавших начнут брать плату за паркинг 100 рублей в час и проблема сама собой исчезнет | | |
| 2
- 12.02.2014 - 12:50
| Дороги, на которых ежедневно собираются дикие пробки, нужно сделать платными. Не драть три шкуры, конечно, но чтобы стоимость проезда по этим участкам была дороже стоимости проезда в маршрутке. | | |
| 3
- 12.02.2014 - 13:02
| 3-Niko2original >не тот эффект | | |
| 4
- 12.02.2014 - 17:53
| Цитата:
Как это поможет ускорить передвижение? | | |
| 5
- 12.02.2014 - 18:17
| Хоть сто мостов пострить,всё равно в центре будут пробки.Рабочие места нужно разносить по окраинам и новым микрорайонам на пустырях между краснодаром и близлежащими станицами и посёлками. | | |
| 6
- 12.02.2014 - 19:17
| Цитата:
| | |
| 7
- 12.02.2014 - 21:10
|
5-teleset_03 >это уже детали. Терминалы перед каждой полосой поставить - типа как на стоянках. Или еще чего-нить. Те, кто нечасто приезжает в голрод "купить-продать че-нить" не обеднеют на 100-150 рублей, а те кто ежедневно мигрирует тудой-сюдой из пригорода (микрорайона какого-нить) в город и обратно будут из своего кармана доставать и выгладывать наличку. Каждый день. Пара-тройка тыщ в месяц за привилегию перемещать свою тушку на авто в часы пик. Или 300-500 руб/мес за общественный транспорт. Тут просто такое дело, расширение дорог, увеличение их количества уже не спасет. Кол-во машин растет быстрее, нежели кол-во дорог. Какова бы ни была скорость строительства последних. Значит, нужно что-то еще... И лишняя копейка на инфраструктуру опять же. | | |
| 8
- 12.02.2014 - 23:10
|
Eri_Laly сразу видно что ты не водитель. проблема пробок - в идиотской организации движения, ужасном качестве дорог и поголовном несоблюдении ПДД, пешеходами в том числе. в цивилизованных странах в ГОРАЗДО более густонаселенных городах, в которых в разы больше машин на душу населения таких проблем с пробками нет. вот ты говоришь - вводить платный въезд. ок. половина водителей пересядут на общественный транспорт. потом стоимость проезда поднимут в РАЗЫ, чтобы "оправдать" покупку новых единиц транспорта. да и зачем покупать транспорт? пусть вообще люди ходят пешком. и еще можно брать плату за проход по тротуарам. их же подметают и освещают... | | |
| 9
- 12.02.2014 - 23:53
|
9-мимо_проходил >не любите Вы пешеходов... Дороги у нас, кстати, относительно нормальные. Несоблюдение ПДД и пробки - не только наша, но и "цивилизованных стран" большая проблема. Не поверите - там даже "обочечники" есть. В принципе, мое предложение - не панацея, не альтернатива, а просто как одна из большого комплекса мер по решению проблемы. Если кто-то действительно хочет ее решать, разумеется. А знаете, как с пробками справились в Пекине? "Вот уже несколько лет пекинская мэрия ограничивает количество машин, которые можно зарегистрировать в дорожной полиции. Иначе, мол, никак. В 16-миллионном мегаполисе сегодня на учете свыше 6 млн автомобилей. Как сообщило недавно национальное агентство «Синьхуа», власти города решили именно это количество транспортных средств установить в качестве лимита к концу 2017-го. ...Какие это создало неудобства для жителей, нам рассказал один из пекинцев. Три года он не может зарегистрировать уже имеющуюся машину (она стоит у родителей в Харбине). Сколько еще ждать — одному богу известно, поскольку свободные номера появляются лишь в случаях, когда после ДТП автомобиль не подлежит восстановлению или же хозяин авто умер, а по наследству его передать некому. Впрочем, есть еще варианты. Освободившиеся номера ежемесячно разыгрывают в лотерее, однако шанс стать счастливчиком ничтожный. Скажем, в один из недавних месяцев разыгрывали 18 тыс. регистрационных знаков при количестве соискателей аж 1,3 млн! Так что, прирост столичного автопарка, адекватный объемам продаж по стране, исключен. " (с) http://www.zr.ru/content/articles/59...entnyx-probok/ | | |
| 10
- 13.02.2014 - 09:40
| 10.Есть семьи,где у каждого машина.Их и можно пересадить на общий транспорт.Или пусть крутятся как хотят,их дело.А платить можно бесконечно.Конечно,это выгодно тем,кто придумывает всевозможные налоги.И греется на этом.Но беда во всех начинаниях в том,что у властью заправляют "жирные".Можно поднять цену за проезд по родным дорогам до небес и тогда ездить будут только двадцать-пятьдесят машин.Для экологии это супер.Но тогда возникнет необходимость в целях уравновешивания положения граждан выпустить жир из этих котов. | | |
| 11
- 13.02.2014 - 10:07
|
у меня есть решение: проблема - это то, что граждане живут вооон там, а работают туточки. "если гора не идет к Магомету...", то есть если нельзя переселить граждан в те места, где их работа, то значит надо работу переселить к гражданам. тогда ЗСК Краснодарского края обращается с законодательной инициативой в ГД РФ о внесении изменений в Налоговый кодекс и 131-ФЗ с тем, чтобы регистрацию новых предприятий и филиалов налоговый орган проводил по согласованию с местной администрацией. то есть тот же ООО "МежрегионгазКубаньгазоснабжение" за открытием нового подразделения в Краснодаре по ул Ленина обращается не только в налоговую инспекцию и регистрирует очередные 43 рабочих места на 4 кв.м. комиссаровского здания по письму, а обращается в местную администрацию Центрального округа, где сидит девочка и смотрит в базу зарегистрированных рабочих мест, и видит, что концентрация офисных хомячков превышает число квадратных метров всех зданий вместе взятых, и исходя из гуманизма и человеколюбия, из СанПин "здания общественные. Общие требования", СНиП "Гигиена труда" и т.п. отказывает в регистрации рабочих мест. поскольку народ у нас все честнее и честнее, то скоро сумма взятки за такое разрешение достигнет таких размеров, что дешевле окажется построить офис газовиков в районе Ягодина, или Тюменской, или Лавочкина - короче вне перегруженного центра. или вообще в Старокорсунской, где и земля дешевле, и с коммуникациями пары нолей в расценках не нарисовали еще. а коль народ все честнее и честнее, то, обеспокоившись бегством налоговой базы из Центрального округа, у той девочки зазвонит телефон, и её шеф поручит составить анализ между занимаемыми местами и налоговыми поступлениями в округе. из чего к "спящим" конторам (которые работают по серым и черным схемам) потоком пойдет соцзащита - требовать пандусы, тактильные знаки и пр., пожарные - требовать эвакуационные выходы и противопожарные разрывы, налоговая - нафиг выпинывать с драгоценных кв.м. как в Гонконге. одновременно город начнет прирастать не просто спальными гетто, а вполне цивилизованными административно-офисными кустами. как? | | |
| 12
- 13.02.2014 - 13:19
| Цитата:
| | |
| 13
- 13.02.2014 - 13:20
| Цитата:
| | |
| 14
- 13.02.2014 - 13:25
| Цитата:
| | |
| 15
- 13.02.2014 - 13:30
| Цитата:
| | |
| 16
- 13.02.2014 - 13:42
| 16-Стэн Былич >То есть мировой опыт борьбы с пробками есть. Перенимай не хочу. И проблема решается комплексно - не только усовершенствованием инфраструктуры, воспитанием уважения к закону и т.п., но и различными нестандартными методами - такими, как в приведенных Вами примерах. Осталось найти в ком-то желание изучить этот опыт и решать проблему (речь не только о чиновниках). | | |
| 17
- 13.02.2014 - 13:47
| 16 - так я ЗА. Давайте действовать. | | |
| 18
- 13.02.2014 - 13:48
| 18-Стэн Былич >Как?) | | |
| 19
- 13.02.2014 - 13:51
| 16 Стэн Былич - у нас тогда будут сажать резиновых надувных кукол. :-)))) | | |
| 20
- 13.02.2014 - 13:57
| 20-Беська > я, кстати, недавно читала, что в некоторых странах для для машин с пассажирами есть спец.полосы, по которым скорость движения выше. Гастарбайтеры там подрабатывают тем, что за денежку запрыгивают к водителю, желающему ехать побыстрее, в машину и изображают собой пассажира. | | |
| 21
- 13.02.2014 - 14:04
| Ток надо сразу строить 6ти полосный мост....к тому моменту когда они его достроят, будет опа такая же... | | |
| 22
- 13.02.2014 - 14:48
| Цитата:
| | |
| 23
- 13.02.2014 - 18:18
|
15.Стэн Былич.Ездить по дням.А если я каждый день перевожу стройматериал для работы?Хотя основная масса людей ездит просто так,впустую. Платить за проезд по дороге.Если я работаю и платить каждый раз за проезд по дороге дуже накладно будет и опять же,учитывая всё возрастающюю жадность,вскоре придётся платить в разы больше.Вообще,что за глупость платить за дорогу?Тока не кивайте на запад.За всё уже уплачено.Кому хочется платить,пускай себе,нельзя мешать людям. Амбиции жадных,завидующих,ненасытных,(или таких как-"ота я какая,еду на какой)нужно ограничивать.Короче.Если нужна машина для работы.Езди себе.Если просто проехать до работы.То есть общ.транспорт. | | |
| 24
- 13.02.2014 - 18:50
| Как убрать пробки в Краснодаре? Да легко! На каждом въезде поставить камеры видеофиксации и всем въезжающим высылать квитанции на въезд в город по 200 руб(кроме городских) и рядом парковку с общественным транспортом. А парковки тогда можно сделать бесплатными, намного дешевле и кошернее. | | |
| 25
- 13.02.2014 - 18:57
| 25-Chine > вы Конституцию РФ четале? | | |
| 26
- 14.02.2014 - 10:35
| И строительство моста не решит проблему пробок :))) так смешно..........построим мост и развязку на старакубанской и пробок не станет...щаззз :(((((( | | |
| 27
- 14.02.2014 - 10:37
| Цитата:
| | |
| 28
- 14.02.2014 - 10:38
| Цитата:
| | |
| 29
- 14.02.2014 - 10:40
| Цитата:
| | |
| 30
- 14.02.2014 - 10:45
|
Ну если заговорили о пробках... Надо улучшать работу транспорта общественного, делать нормальные карманы для общ транспорта и контролировать, чтоб их не занимали бомбилы. Нужно убирать "горлышки" в городе...Яркий пример осановка на ялтинской, где три полосы сгоняют в одну...делать повороты правые как на красных партизан и 2й линии.... Взять сужение на сормовской перед лизы чайкиной...там что, что бы добавить 100м одну полосу, где магазины стоят, нужен проэкт в хрилиард рублей? нет... У нас тихорецкая тупиковая улица в центре города.... Короче надо этим заниматься, а не вынашивать мифические проекты.... | | |
| 31
- 14.02.2014 - 11:13
| А вот Тихорецкую всуе не надо упоминать, я по ней на велосе езжу. | | |
| 32
- 14.02.2014 - 11:21
|
Жирные коты под видом борьбы с пробками мечтают о привилегии ездить. Остальные - пешком и шапки снимать при их проезде. ---------------- Меня интересует, где лобби автомогильное??? Оно шо, совсем нюх потеряло - ведь упадут продажи рано или поздно, если вот такие меры "по борьбе с пробками" провернёт и наша зелёная, но уже отмороженная либерастия. | | |
| 33
- 14.02.2014 - 11:28
|
Стэн Былич 30, вы вот это: ---"... Люди, вбейте себе в мозг, пожалуйста - проблему с пробками решит ТОЛЬКО уменьшение количества автомобилей...."--- точно из мозга вынули? Особенно то, что большими буквами. Не надо так трагично категорично, а то комично получается, в многоплановой то проблеме. | | |
| 34
- 14.02.2014 - 11:32
| Цитата:
| | |
| 35
- 14.02.2014 - 11:51
| Помнится, в пролом десятилетие местные власти обещали несколько новых мостов через Кубань... | | |
| 36
- 14.02.2014 - 12:13
| Цитата:
| | |
| 37
- 14.02.2014 - 12:15
| Цитата:
| | |
| 38
- 14.02.2014 - 15:25
| Цитата:
| | |
| 39
- 14.02.2014 - 22:57
| 31-kulin > Похоже вы один хоть попытались глянуть в корень проблемы. Все дело в том, что Краснодару никогда не везло на грамотного главного архитектора. У нас нет ни одного нормально спроектированного района. Строят дома, а потом думают, а где же будет дорога. Дороги как бык поссал, такие же узкие и кривые. Правильно сказано, карманов для общественного транспорта нет, стоянок у налоговых, больниц, поликлиник и т.п. нет. Чем думали те, кто проектировал, например, краевую больницу - со всего края привозят больных, а стоянки нет. Их же не на общественном транспорте привозят, а везут со всего края. И такая дурь сплошь и рядом. Из одного района города нельзя проехать в соседний, надо через центр тащится. Вот ГМР - какой троечник его проектировал. Нужна не развязка на Старокубанской, а дополнительные дороги с мостами, которые свяжут соседние районы минуя центральные улицы. ГМР, например просто необходима дорога со строго ГАИ, через Невкипелого (Гидростроителей) и до Адыгейской набережной. Только там уже стоят дома и недалеко друг от друга, поэтому дорога будет узкой. А нужна широкая как Мачуги. На Комсомольском очень бы не мешало сделать дорогу от Демуса и на Восточно-Кругликовскую и так в каждом районе. А чтобы люди ездили в общественном транспорте, надо чтобы он нормально ходил. Ведь в час пик с центра просто не уедешь, маршрутки мимо пролетают, а если и повезет влезть, то стоя на одной ноге, скрючившись в три погибели. Поэтому люди и покупают машины, лишь бы иметь возможность ехать и не как сельдь в бочке. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
