| Регистрация Правила Главная форума Поиск |
| 0
- 06.07.2016 - 22:25
|
Перекрыли пешеходный переход на Гаврилова через Красную!!! Рядом с остановкой "гаврилова" в сторону Авроры!!! Более 60 лет этот пешеходный переход существовал, а теперь ЛИЖИМ ЗАД "ВОИНСТВУЮЩИМ АВТОМОБИЛИСТАМ" !!!??? Да Архипов ? Вы думаете они после такого пойдут на проект выделенные полосы для ОТ ??? 100% если дать такую слабинку - устроят акцию "миллион авто напротив дачи будущего депутат ГД " !
    | | |||
| 81
- 10.07.2016 - 09:20
| И персональные обращения можно отправить Евланову и Кондратьеву: https://www.change.org/p/%D0%B5%D0%B...%B5/u/17219975 | | |||
| 82
- 10.07.2016 - 09:25
| Прям интересно, насколько быстрее теперь ездит 42я маршрутка. | | |||
| 83
- 12.07.2016 - 10:13
| Буквально сегодня поворачивал с Гаврилова на Красную. На злосчастной остановке, которую некоторые горячие головы предлагают перенести, Стояло 1 большой автобус 2е маршрута, 1 троллейбус 13 маршрута и 4 микроавтобуса, которые следовали в сторону ККБ. Сразу можно выделить 2е проблемы: это не согласованность расписаний, и второе - низкая производительность труда. Вместо 4 микроавтобусов разных маршрутов, можно было бы справится одним автобусом большой вместимости. | | |||
| 84
- 12.07.2016 - 13:17
| Причём тупорылые алени маршрутчики очень любят останавливаться ДО остановки, провоцируя пробки. Но что с них взять... | | |||
| 85
- 12.07.2016 - 13:33
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | |||
| 86
- 12.07.2016 - 13:38
| 83-OLeg Kulikov >Какое расписание, Вы что с "Гусеницы свалились" и не знаете какие в городе пробки. По второй проблеме тоже "Ерундой болтаете". На ККБ пассажиров от Гаврилова/Красная можно отвезти одним большим автобусом, а от ККБ в четыре разные точки города как Вы их будете одним автобусом везти. | | |||
| 87
- 12.07.2016 - 13:53
|
Собственно, проезжал вчера по Красной-Гаврилова ... А знаете, походу, правильно, на мой взгляд, закрыли тот переход. Он очень неудобный и опасный. Лучше уж обойти. А то сперва подумал, что там вообще переходы убрали, был обескуражен. | | |||
| 88
- 12.07.2016 - 14:15
| На Красной и Одесской сделали для пешиков уже наземный вариант перехода, т.к. они упорно игнорировали подземный! И что? Да ничего, как перлись напрямки от универмага через Красную , так и прутся, хотя для них сделали обходной переход. | | |||
| 89
- 12.07.2016 - 15:23
|
85-Злобный >86-olp > Для особо умных разъясняю, что от ККБ можно везти одним маршрутом автобуса, но для проезда в другие районы города делаются удобные пересадки и проездные билеты. Так что если надо, то проблему можно довести до абсурда, а можно решить так как удобно. | | |||
| 90
- 12.07.2016 - 16:27
|
89-OLeg Kulikov >какие проездные?Вы видели, как водители шугаются при виде льготника?Как частнику на маршруте, отследить проездной?Кто их будет выпускать? Наооброт добавляют маршруты, что бы сделать прямые рейсы, а вы "удобные" пересадки((( Вы сами давно ездили? | | |||
| 91
- 12.07.2016 - 16:28
| 89- Один большой автобус раз в 1.5 часа - это прям прорыв для пассажиров. Вам удобно ездить с пересадками? С чего вы решили, что народ сейчас без пересадок ездит и уму надо увеличить их кодичество? Или хотите, чтобы народ активнее личные авто приобретал? | | |||
| 92
- 12.07.2016 - 16:35
| 86-olp > Потому что автобусы малой вместимости должны ездить по коротким маршрутам и останавливаться часто. А автобусы большой вместимости - по длинным и останавливаться реже. Вполне можно пустить маршрутку ККБ-Гаврилова с остановками как сейчас и одновременно автобус ККБ-ЮМР, например, с редкими остановками. Возможно, не от ККБ и не до Гаврилова, но идея в том, что в городе выделяется десяток больших таких пунктов и короткие маршруты бегают между ними и останавливаются повсюду, а длинные ходят из конца в конец, имитируя в некотором смысле метро. | | |||
| 93
- 12.07.2016 - 16:37
| 88-Паманя > там низкие перила сделали, вот если бы они были метра 2,0-2,5 высотой, то уже кер бы кто пёрся напрямки. Надо всегда учитывать менталитет наших людей, им пол-метра препятствий - нифига не препятствие :-)) | | |||
| 94
- 12.07.2016 - 16:44
|
А может всё-таки не надо рассматривать пешеходов как индейцев с точки зрения белого человека. Они же ваши сограждане, коллеги, родственники. Всё бы вам запретить, ограничить других для удобства себя любимых. А не хотите наоборот? Давайте ограничим автомобилистов, а пешеходам разрешим ходить везде, где удобно. И, собственно, почему это надо разрешать? Каждый человек рождается в первую очередь пешеходом, это исконное право ходить по поверхности земли. И хорошо, конечно, рассуждать, сидя в комфортабельном автомобиле с кондиционером и печкой о нуждах пешеходов, ждущих автобуса на остановке и периодичности движения маршрутного транспорта | | |||
| 95
- 12.07.2016 - 16:49
|
Схема транспорта города Будапешт. Автобусы - тонкие синие линии: Легко видеть, что автобусные маршруты - как раз двух типов. Короткие (№№ 21, 22, 26 и т.п.) либо между крупными остановками либо между краем города и ближайшей крупной остановкой. И длинные (№№ 5, 7, 9), которые только на крупных и останавливаются. Длинных не так много, потому что есть ещё трамваи, троллейбусы, метро и аналог S-bahn. У нас аналога таких коротких маршрутов нет, все хотят делать маршрут непременно через весь город и останавливаться под каждым столбом. Даже маршрутка, которая в Краснодаре ходит с аэропорта на вокзал и которой по уму хватило бы две-три промежуточных остановки, едет в режиме сельского пазика и едет час вместо логичных 20-30 минут. | | |||
| 96
- 12.07.2016 - 16:50
| Да, и мелкие маршруты на будапештской схеме указаны не все, а только основные. Так-то их больше. | | |||
| 97
- 12.07.2016 - 16:51
| А может надо просто понять, что пешеходный переход - это всего лишь переход по проезжей части дороги и нефиг разрешать ходить везде, где ни попадя. Хочешь ходить неспешно и вальяжно, где удобно - ходи по тротуару, по аллее, по лесу и полю, а не по проезжей части дороги. А так да, все люди сограждане, коллеги и родственники. | | |||
| 98
- 12.07.2016 - 16:53
| 95-mcAvity > НЯП, это имеет смысл, если у человека проездной, или купленный билет действует не на конкретный рейс, а, скажем, час-два времени на любой маршрут. | | |||
| 99
- 12.07.2016 - 16:58
|
90-Паманя > Я в курсе, что твориться с общественным транспортом в Краснодаре. Ну и какая провозная способность у "прямых маршрутов"? В лучшем случае 200-500 человек в час. 91-EVA > Где я говорил про 1,5 часовые интервалы? И почему это у больших автобусов они должны быть длинными? | | |||
| 100
- 12.07.2016 - 16:58
| 98-Winny > Разумеется. Это в комплексе должно быть - единый билет на все виды транспорта и действующий по времени, а не по числу пересадок туда-сюда, как у нас. | | |||
| 101
- 12.07.2016 - 17:00
| Цитата:
| | |||
| 102
- 12.07.2016 - 17:03
| к 101-mcAvity > Ну или сделать бесконтакт, как в Лондоне. На входе прикладываешь карту к хрени, она моргает зеленым и проходишь - по фигу, разовую штуку приложил или проездной на год. Затем сумму моргашек менять на деньги, если водитель - частник. | | |||
| 103
- 12.07.2016 - 17:09
|
100-mcAvity > ну я так, уточнить :) 101-mcAvity > кстати, ещё 6-7 лет назад в ГорноАлтайске (население 50 тыс чел) вполне себе сделали пенсионерам проезд по электронной карте. У всех кондукторов при себе был считыватель. | | |||
| 104
- 12.07.2016 - 17:13
| 103-Winny > В Краснодаре он тоже есть. Пользуются единицы, потому что электронная карта продается в одном или двух киосках на весь город. Может, больше, но моя мама каждый месяц покупает в их точке продаж проездной, выезжая из Пашковки куда-то в центр. Опять-таки: проездной - на месяц. Почему не сделать варианты на квартал и год? Почему не поставить терминалы по продаже? | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
