GT- club жизнь продолжается!!!

Гость 0 - 04.07.2012 - 11:22	к барьеру, господа!!!)))
Гость 8681 - 22.10.2012 - 15:52	8754-уэф >усехда хотовы, шеув)) ты только раньше времени в баньку не ныряй...
Гость 8682 - 22.10.2012 - 15:53	не, я тоже буду готовиться. треньки начну за неделю.;)
Гость 8683 - 22.10.2012 - 15:53	8758-уэф > хм, смотрица как то повыше:)) на моем дедаавтомобиле 65 профиль, так там и дисков нет какой смысл тратица на них, кагда такая плохая машина:))
Гость 8684 - 22.10.2012 - 15:54	8758-уэф >Вова,смотря какая ширина шины.У тебя точняком-от трактора:)))
Гость 8685 - 22.10.2012 - 15:56	8761-Владимер >225/50/16. на купе 225/(45 или40)/17. в принципе ничо, думал бу хуже.
Гость 8686 - 22.10.2012 - 15:58	8762-Kos >ойй, няааа...))) какая разница- какой профиль ловить в развороте;))) к тому же, чем меньше он, тем резче стабилизируется авта, ты не успеешь старческими и ревматическими кистями руль намотать на нужный угол.)))))
Гость 8687 - 22.10.2012 - 16:05	8764-уэф >Так уводы шин меньше.Там где на тракторных колёсах ты уже поплыл,на низком профиле нормально едешь.Надо было тебе дать на Кашкае попробовать лося объехать(любимый мугинский тест)
Гость 8688 - 22.10.2012 - 16:24	Продолжаю аццки строчить на Boxster S Прежняя платформа серьёзно модернизирована. Передняя колея расширена на 40 мм, задняя — на 18. Колёсная база удлинилась на 60 мм, а более компактные радиаторы позволили сократить передний свес на 27 мм. Базовые машины оснащены перенастроенными пружинами и амортизаторами с оптимизированными алюминиевыми опорами, установлены поперечные балки повышенной жёсткости спереди и сзади, а задняя подвеска крепится к менее громоздкому подрамнику. Все элементы подвесок облегчённые, большинство из них сделаны из алюминия. На корму приходится 52% снаряжённой массы. В качестве опции доступны активные стойки PASM. Они работают ещё быстрее благодаря датчикам положения кузова, количество которых увеличилось до четырёх. В списке опций есть и механическая блокировка дифференциала (27% под сброс газа и 22% под тягой) и система Porsche Torque Vectoring, имитирующая деятельность активного редуктора путём подтормаживания левого или правого заднего колеса. «Эска» по-прежнему комплектуется оппозитной «шестёркой» рабочим объёмом 3,4 л, но её мощность увеличена на 5 сил (до 315). Крутящий момент в 360 Н•м не изменился, но доступен в более широком диапазоне. Агрегат укомплектован прямым впрыском топлива, механизмом изменения фаз газораспределения и регулировки клапанов VarioCam Plus на впуске. Отныне для определения расхода воздуха используется датчик давления во впускном трубопроводе вместо термоанемометрического плёночного расходомера воздуха, который находится непосредственно в потоке всасываемого воздуха и является для него дополнительным препятствием. Ещё одно новшество — переключаемая резонансная заслонка, улучшающая степень наполнения цилиндров. Всё это, а также использование системы start/stop и рекуперативных тормозов помогло снизить расход толпива на 10,2–14,9% в зависимости от коробки передач. Но больше всего меня прёт от этой коробки: За доплату в 135 552 рубля на Boxster S можно заказать семиступенчатый «робот» PDK с двумя сцеплениями. Агрегат немцы обновили на 30%. Так, новый софт позволил обострить реакции на подачу топлива. Также коробка передач способна распознать контролируемый занос, во время которого включается блокировка перехода на повышенную ступень. А ещё «преселектив» PDK научен ездить накатом в режиме D, что сулит экономию одного литра бензина на 100 км.
Гость 8689 - 22.10.2012 - 16:25	Кстати мож кто знает на DSG-6 можно накатом ездить на нетралке? С горочки например? )))
Гость 8690 - 22.10.2012 - 16:27	8765-Kos >та знаю я, отсюда и стабилизация из скольжения более ранняя и хег ты отловишь авту;)
Гость 8691 - 22.10.2012 - 16:28	8767-CTPAX > можно, но не нужно)) Ради интереса включи комп на моментальный расход и скотись с горочки на D
Гость 8692 - 22.10.2012 - 16:29	МТ рулит, старпёры!)))
Гость 8693 - 22.10.2012 - 16:31	8769-Jahba >я в курсах, показует НУЛЬ.. А че это типа она сама на нетралку переходит когда отпускаешь педальку? Умная сцкнх, но для приличия хотябы разрешение спросила у хозяина
Гость 8694 - 22.10.2012 - 16:32	8770-уэф > вам провансальским скептикам не понять шедевральности преселектива с мануальным режимом))
Гость 8695 - 22.10.2012 - 16:34	8770-уэф >МТ рулит на пропуканных бнв и вишневой девяточке, а на современных произведениях искусства от корпорации VAG рулят современные технологии, такие как DSG, S-Tronic, PDK & etc.
Гость 8696 - 22.10.2012 - 16:34	8771-CTPAX > на последних с-тронах, начиная с q-3, тоже реализована накатистость, но по мне больше функционала в подтормаживании движком
Гость 8697 - 22.10.2012 - 16:37	8774-Jahba >так у меня коробка 2012 года, целко БГГГ )) активно тормозит передачами, особенно на Sport`е и когда медленно едешь накатом - расход ноль, теперь понятно почему - автоматом переходит в нетраль
Гость 8698 - 22.10.2012 - 16:40	на современных "шедеврах ипроизведениях искуств"а это гогно ломается как сдобный пряник.))) а карабас обр 1992 гв работает чотко как винтовка Мосина!)))
Гость 8699 - 22.10.2012 - 16:41	8775-CTPAX > как она может подтормаживать, если находится в нейтрали? Она это делает засчет перехода на пониженную синхронно со снижением скорости.
Гость 8700 - 22.10.2012 - 16:44	8776-уэф > а5 ретроградствуешь? На наш век владения хватит, а там пусть следующий глотку по куланцу грызет фашикам))
Гость 8701 - 22.10.2012 - 16:45	8777-Jahba >вово. и я про то же. сидишь, а тобой командуют и ещё обманывают, бггг))) приедешь домой, а там железяка от вага сидит на кухне, жрёт твой борщь и обнимает твою жену.))))
Гость 8702 - 22.10.2012 - 16:47	8779-уэф > мануал и лепестки набуя придумали?
Гость 8703 - 22.10.2012 - 16:48	8777-Jahba >в Спорт режиме постоянно тормозит передачами, жмешь на тормоз она еще и движком помогает, это реально чувствуется плюс приятные перегазовки )
Гость 8704 - 22.10.2012 - 16:48	8778-Jahba >ну, так как ты ездишь- то хватит, но я более темпераментный водитель.;)
Гость 8705 - 22.10.2012 - 16:50	лепестки... мануал... нафига мне голову текстами забивать? хочу вторую- врубил вторую и пру, пока я этого хочу, хоть до Осликовки;)))
Гость 8706 - 22.10.2012 - 16:52	8783-уэф >я лепестками быстрее врублю вторую чем ты родишь ее качергой
Гость 8707 - 22.10.2012 - 16:53	8781-CTPAX >Знаю, балуюсь иногда, просто думаю что для D они вшили размыкание при отпущенной тапке. И исчо раз забояню, что PDK и S-tron&DSG это разные производители коробасов.
Гость 8708 - 22.10.2012 - 16:54	8785-Jahba >да то понятно, PDK это ваще мечта............................... (
Гость 8709 - 22.10.2012 - 17:01	При исп.ручного режима в ДСГ и эстронике нифига двигателем не тормозишь.Проверено.За то в традиционной АКПП этот процесс происходит легко и понятно.Единственный плюс для меня-это наличие ланч-контроля.Но пользование им чревато последствиями.
Гость 8710 - 22.10.2012 - 17:03	чёткость и брутальность ходов настоящей МТ не заменить парфюмерией лепестков!:)
Гость 8711 - 22.10.2012 - 17:04	8788-уэф >ога,особенно на КПП с раздолбанной кулисой.Бггг.
Гость 8712 - 22.10.2012 - 17:06	8789-Kos >мухаха
Гость 8713 - 22.10.2012 - 17:10	Кстате,я тоже считал,что АКПП-это для девачек.Пока носка не купил.Даже ГГВ признал кошерность ДСГ.
Гость 8714 - 22.10.2012 - 17:11	короче понятия уэфа застряли в юрском периоде
Гость 8715 - 22.10.2012 - 17:16	http://f-1.ru/n26727 Дима, ничё так трасса, пилотажная, перепад высот. позырим скоро!) 8791-Kos >кулиса новая. то самкарабас гогно. Но я о купе, еси чо, там чоткость затвора.
Гость 8716 - 22.10.2012 - 17:27	8770-уэф > Это ты про резину? Тогда полностью согласен:)))
Гость 8717 - 22.10.2012 - 17:30	всё. где мугин? небось св сотченской пробке скучает. поддержать некому.))) лодыри на!)))
Гость 8718 - 22.10.2012 - 19:14	Писец,по дороге домой-три аварии жёстких.Луна в какой фазе???
Гость 8719 - 22.10.2012 - 19:28	8787-Kos > про мануал ничего не скажу, т.к. последний раз пользовался во время адаптации после смены сцеплений, но тупо в D при спуске с перевалов оно само подтыкает низ и соответственно подтормаживает, обычный гидротранс этого не делает и на многодисковых мокрых роботах этот момент не столь заметен.
Гость 8720 - 22.10.2012 - 19:37	Робот на тойоте подтыкает на спуске. При торможении переключает ниже эмитируя торм.мотором. Удобно на спуске перед поворотом на подьем. Но один кер лепестками удобней) про мт- идеал. Остальное компромисс)

Интернет-форум Краснодарского края и Краснодараг. Краснодар, Краснодарский край 2022г.

Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара
г. Краснодар, Краснодарский край 2022г.