Компрессор стал гнать масло. Шо делать
 

Пробег у него не сильно большой. До этого было нормально. Но пришлось красить в жару, тогда я и заметил масло, просочившиеся в краску. И так время от времени.
Может каким-то риметом восстановить?

Думаю, на "за рулем" лучше спросить.

1-Егор >Можно и там. Надо подумать. Но, знаете, если там ещё остались знатоки, а не "кнопочники", то они и тут бывают.

Если это поршневик, то пробовать замену колец. Но лучше новый
А вообще унос масла сильно зависит от температуры окр воздуха. Охлаждение то у компрессора явно не принудительное.

без масловлагоотделителя любой компрессор будет бросать масло влагу . даже у " сухих" компрессоров в инструкции было написано , что при длине более пяти метров шланга образуется в шланге конденсат . И для достижения более- менее качественной покраски необходимо устанавливать масловлагоотделитель . А для пневмоинструмента - лубрикатор .

3-Chip AC >А для них есть где-то ремонтные кольца? И это... Если по холоду маслать, меньше жрать будет?

[quote=DREBO;48026560]при длине более пяти метров шланга образуется в шланге конденсат [/quote]Точно! Я удлинитель использовал, метров 10.

6-Оцохидо Тракатора > Ресссивер надо очистить продуть и промыть и почаще стравливать с него конденсат который там по любому будет скапливаться вместе с маслом

5-Оцохидо Тракатора > В природе? В природе есть, да. А вот есть ли кольца именно для сабжевого компрессора и именно в Краснодаре , не знаю
По холоду унос масла меньше, чем по жаре.
4-DREBO > вот эти масловлагоотделители, циклонного типа - мертвому припарка. Разве что только для самоуспокоения

8-Chip AC >Та замена колец не сильно то и аппетитное занятие. Я потому и спрашивал про римет или что-то.

[quote=Оцохидо Тракатора;48026619] 8-Chip AC >Та замена колец не сильно то и аппетитное занятие. Я потому и спрашивал про римет или что-то. [/quote] Компрессор работает ? Давление нагнетает заявленное ? Какой " римет " ? Пожалей технику .

Замена колец. Или пробовать искать именно для этого компрессора, или подбирать подходящие по диаметру цилиндра и ширине канавки в поршне.

Или он всё с помойки домой тянет, как помятую канистру?))

[quote=DREBO;48026667]Компрессор работает ? Давление нагнетает заявленное ? Какой " римет " ? Пожалей технику .[/quote]Да. На удивление работает и давление заявленное накачивает без заметного напряга. Вот только качество покрытия может пострадать, когда он в порцию краски домешивает иногда масла.

0-Оцохидо Тракатора > Если человек говорит о признаках неисправности устройства и спрашивает совета, что и как делать, то возникает предположение, что человек вообще-то мастеровой, а спрашивает с какой стороны начать и что учесть. + :)
В добавление к [b]12-Конь германский >[/b] скажу, что это несложные процедура по смене колец, как и в ДВС, но нужны руки.
Конечно, смена колец - обязательный шаг, который (может) поможет решить всю проблему. Это сделать несложно самому, но при сомнении, проще обратиться к мастеру.

1. При безвыходном положении, могу подсказать, что если [u]не можете[/u] заказать и купить, то чугунные кольца с [u]необходимым[/u] стандартным или увеличенным внешним диаметром, токарь выточит из чугунной трубы, а Вы распилите их по образцу прежних.

2. Для обжатия новых колец при их установке на поршень и при "погружении в цилиндр" потребуется несложный инструмент, скоба (полоска жести) для обжатия нового кольца. Я использую самодельный инструмент из плоскогубцев.

3. Но скорее всего, у Вас сработались маслосъемные кольца. Маслосъёмные кольца для компрессора, конечно, можно тоже изготовить самостоятельно вулканизацией сырой резины с серным порошком, но здесь требуется хоть какой-то опыт.

4. Масло, воздушный и масляный фильтры нужно проверить и при малейших сомнениях в их качестве - поменять.

Удачи!

16-SteveS >Спасибо за подробности. Не помню, есть ли в компрессоре масляный фильтр. Воздушный есть, конечно. Поролоновый. Регулярно чищу, стираю его агрессивным порошком, высушиваю.
Ну, раз компрессор качает, то компрессия есть. А вот про маслосъемное кольцо задумался.