Датчик температуры охлаждающей жидкости
 

Никак не могу понять зависимость температуры от сопротивления, есть табличка с фиксированными данными, а вот как допустим узнать какая температура будет при сопротивлении 300 Ом или какое сопротивление допустим при температуре 68 градусах Цельсия? Подскажите кто знает

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s42.radikal.ru/i096/1302/9d/ae54172aa856.jpg[/IMG][/URL]

а график нарисовать?

разлет значений по сопротивлению очень большой это раз, а во вторых хочу мини бортовой компьютер сделать (независимый от ЭБУ) который будет показывать на дисплее температуру двигателя с родного датчика показывать и напряжение на аккумуляторе

на Atmega8 (без дела лежит)

А забить таблицей и интерполировать прямой соседние точки.

4-Tyrex >о чём и речь

4-Tyrex> отличный вариант, спасибо за подсказку, а вот как быть допустим с температурой которой в таблице нет? например 110,120,130 град. цельсия?

Можете посчитать интерполяционный полином по вашим данным. Для внешних точек - дополнительная градуировка или экстраполяция.

7-Tyrex> спасибо! отсюда возникает еще вопрос - как упростить написание программы для МК? вручную высчитывать на каждый градус сколько приходится Ом и прописывать в программе или есть еще какие-то варианты?

8-zik >описать график функцией, приблизительно

9-Catcher> спасибо, но мне кажется если график описать функцией, то будет большая погрешность... вообщем решил рассчитать примерное сопротивление от 40°С до 120°С с градацией в 2,5°С по нарисованниому графику, думаю так бутут более менее точные показания

Функция будет иметь вот такой вид Y=73449e^-0,26X величина достоверности аппроксимации R²=0,988
Думаю проще таблицу составить, чем заставлять МК каждый раз это высчитывать.

поставьте цифровой 18бэ20 в высверленный корпус родного и забудьте автодатчики как страшный сон. Без родного прибора показания будут +-50%, и зависеть от оборотов. Выход - стабилизировать кренкой на 8в.
Но даже тогда точность не рассчитывайте лучше +-10 градусов от датчика к датчику.
11-Волкодавчик >согласен, просчитать один раз, в епрои или прогмем загнать - там 10 бит ацп всего

в смысле что много данных не будет

[quote]zik[/quote]
Нужны точные показания с штатного термодатчика? Тогда стабилизация, фильтрация, и калибровка помогут

14-andranick> хочется пойти по пути меньшего сопротивления
12-Фанат NASCAR> DS18B20 идеальный вариант для меня (нет места только для него, разрезать патрубки не хочется) только вот заводской датчик на месте хочу оставить, так как данные для ЭБУ нужны с него

15-zik >ну на точные не надейся тогда.. ЭБУ тоже их недополучает)

[quote=zik;29151968]DS18B20 идеальный вариант для меня (нет места только для него, разрезать патрубки не хочется) только вот заводской датчик на месте хочу оставить, так как данные для ЭБУ нужны с него[/quote]
Ну тогда DS18B20, пожалуй, и единственный вариант

[quote=zik;29151968]разрезать патрубки не хочется[/quote] А зачем ? Что мешает через термо пасту закрепить хоть даже на корпусе штатного термо датчика ?

18-Hi_Com >ну для минимализации тепловой инерции конечно лучше "поглубже". Но ничего не мешает поискать на двигателе/помпе еще места, куда его можно "поглубже"

Если хочется пойти по пути наименьшего сопротивления - надо честно признаться в том, что особая точность тут не нужна.

всем Спасибо, подталкнули в нужное русло! принял решение использовать DS18B20, постараюсь "воткнуть" его в "пробку" (болт) для сливки ОЖ, надеюсь что получится высверлить подходящую дырку в нем

21-zik >Лучше поищи все таки ближе к выходу ОЖ в радиатор место, на помпе. Или в патрубке, есть трубки с резьбами датчиков, датчик рассверлишь.