| 0
- 02.10.2013 - 00:20
|
Мотор хонда 390, генератор какой то японец. Конечная цель обеспечить дистанционный пуск и остановку генератора минимально вмешиваясь в схему двигателя, дабы не слететь с гарантии. Никогда не сталкивался с забугорными схемами, поэтому хочу уточнить: 1. Зарядка аккумулятора происходит от катушки Cyarge coil через диод в диодной сборке? 2. В среднем положении Combination switch (Замка зажигания) все клеммы разомкнуты, таким образом остановка двигателя обеспечивается замыканием клемм катушки замыкания на массу + Fuel cut solenoid ? 3. Собственно Fuel cut solenoid это клапан в карбюраторе, перекрывающий подачу топлива при подаче на него напряжения? Получается, что оставляя замок зажигания в положении ON, я могу дистанционно запустить мотор замыкая провода B и B/N на стартере. Останавливать мотор могу замыкая между собой клеммы G и FS на замке и клемму IG на землю? Прошу прощения если мои измышления покажутся элементарщиной, просто не хочется испортить новый недешёвый аппарат. Спасибо.     | | ||||
| 1
- 02.10.2013 - 00:44
| Цитата:
| | ||||
| 2
- 02.10.2013 - 11:09
|
Пока один вопрос, что подразумеваете под дистанционным пуском? Судя по схеме, кнопку стартера нужно жать, пока не заведётся двс. То есть нужно ещё и контролировать сам факт начала работы двс. | | ||||
| 3
- 02.10.2013 - 11:22
|
По пунктам: 1. По схеме - так. Только как тогда контролируется процесс зарядки аккумулятора? 2. Тоже, выходит, что так. 3. Для запуска замкнуть B и B/W (B/N - не увидел такого). Только учтите, что этим вы исключаете из работы предохранитель. | | ||||
| 4
- 02.10.2013 - 22:48
|
2-Директор Правды >спасибо Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 5
- 04.10.2013 - 14:03
|
Схема у тебя - супер....:) А движок кстати не расчитан на автозапуск.....и движок - китайпром, не такой уж и дорогой, так что на гарантию можно и забить. | | ||||
| 6
- 04.10.2013 - 21:46
| Цитата:
| | ||||
| 7
- 05.10.2013 - 05:34
|
Да легко - твой движок не имеет автоматической регулировки на прогреве (заслонка воздуха на карбюраторе), только ручная и по холодку ты его просто не заведешь автоматом. Или насчет китайской сборки? Маркировка с какой стороны, что именно набито и на чем - прямо на корпусе или табличка...? Их в общем-то легально собирают в китае, на надежность это не влияет.....остальное - эт порядочность продавана... | | ||||
| 8
- 05.10.2013 - 05:41
| зы: и убери картинку которая у тебя вместо схемы....:) | | ||||
| 9
- 05.10.2013 - 15:14
| Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 10
- 05.10.2013 - 17:23
|
То 9, прям так и отлито - СХ-390....? Офигеть...:) Я и говорю - китай. А что на наклейке внутри рамы - возле генератора...кто поставщик и откуда....? Имей ввиду что стартер там игрушечный - десяток оборотов и задымит, без заслонки его заводить нежелательно вообще. зы: у меня точно такой, правда без стартера. | | ||||
| 11
- 05.10.2013 - 19:56
| Цитата:
| | ||||
| 12
- 06.10.2013 - 04:09
|
Никакой разницы, кроме ресурса и некоторого качества работы, китай будет плавать при 5-7 кВт нагрузки....проверено. В тему - тебе нужена всего пара проводов на кнопку дистанционного запуска (при условии что решишь проблему с прогревом, кстати в нагрузку его можно ставить на ранее 4-5 минут работы), если входную сеть будешь развязывать возле генератора - еще и реле блокировки, лучше всего использовать все внешнее - не трогая схему генератора, т.е. кнопка запуска - и будет служить кнопкой стопа, исполняемые - пара пускателей, один работает на генератор, второй на входную сеть, через из постоянно разомкнутые/замкнутые контакты сделаешь блокировку - питание катушек одного от входной сети, второго от гены, двойная защита будет. Реле запуска в таком случае не надо, паралельно выключателю (размыкатель - кнопка) на движке все и соберешь (выключатель в положении пуск)- на пускателях по 2 комплекта всего, как раз и хватит. | | ||||
| 13
- 06.10.2013 - 22:15
|
Тоже мучу сейчас автозапуск генератору, Самая основная проблема - двигать шторку заслонки. Купил автомобильный моторчик, вот пока не прикрутил, боюсь его мощности не будет хватать на это. Скачал схему и программу для ПР овеновского. Буду переписывать, есть мелкие недочеты в плане блокировок. | | ||||
| 14
- 06.10.2013 - 22:18
|
Вообще можно сделать очень дешевую автоматику. ПР110 с питанием 220В при условии, что питаться будет от ИБП для котла и одновременно эту ПР. штук 5 или 6 реле в зависимости от схемы. Переключатель 3 положения с фиксацией, автомат для ПР, кнопка, лампочка. | | ||||
| 15
- 06.10.2013 - 22:19
| забыл, пару контакторов :) | | ||||
| 16
- 06.10.2013 - 22:33
|
13-Перпетум Мобиле >ты хочешь чтобы гена сам стартовал? У меня схема уже собрана: два пускателя, реле времени ВЛ-41М1, пара кнопок, 2 доп контакта на вводной автомат - обеспечивает автоматическое переключение обратно на "сеть", остановку генератора. Заводил старые генератор вручную - ножками в сарай и за ручку дерг. Сейчас купил нового гену со стартером, и хочу доработать дистанционным пуском, со схемой уже определился, сейчас стационарно установлю гену потом буду ваять. У меня на холодную запускается и без заслонки, иногда со второго раза, но пока холоднее +10 не пробовал. Я автозапуск не планирую, так что может обойдусь и без нее. | | ||||
| 17
- 06.10.2013 - 22:41
|
16-Скупердяй > я не хочу, оно стартует и работает. Просто я дотошный, некоторые косяки программы меня не устраивают. Типа если у генератора вырубит автомат защиты на выходе, никак в логике работы не отображается. в общем мелочи. Проще по новой программу переписать, чем копаться в чужой. В схеме не было предусмотренно режимов обслуживания генератора, только полное выключение автоматики, что приведет к отключению и контактора сети. в общем мелочи, к которым я придираюсь. Мучаюсь со шторкой. Пока тестировал автоматику, просто руками ее двигал. Сейчас надо приспособить моторчик, ну или искать какое-то электромагнитное реле помощнее. Может втягивающее небольшое приспособить или еще что. Там ход рычага большой достаточно. Ну и возврат обратно. Можно использовать конечно принцип схемы автосигнализаций на открытие и закрытие дверей, но это два дополнительных реле плюс еще один выход ПР. жаба душит :) | | ||||
| 18
- 06.10.2013 - 22:52
|
17-Перпетум Мобиле >+ с механикой повозиться, чтоб не вырвать рычаг. Может проще еще одну заслонку подженить? Там то надо закрывать на пару секунд, пока обороты не наберет, потом открывать | | ||||
| 19
- 06.10.2013 - 23:04
| 18-Скупердяй > там все внутри, рычажок самой заслонки с гулькин нос, рычаг управления сверху прикручен. В итоге надо усилие прикладывать... Пока проблема с возвратом обратно, нужно пружину подобрать. Потом буду думать, как этот рычаг толкать... | | ||||
| 20
- 06.10.2013 - 23:06
| автомобильный актуатор лучше всего, потому что умеет и толкать и втягивать. вот только его мощность пока под сомнением. | | ||||
| 21
- 06.10.2013 - 23:16
| 20-Перпетум Мобиле >маленькая у него мощность, помнится пытался его на привод замка багажника на зубило поставить - непотянул - надо было тянуть непосредственно рычаг кнопки. | | ||||
| 22
- 06.10.2013 - 23:34
| 21-Скупердяй > от и я туплю... в выхи поеду на радиорынок искать реле багажника, они мощнее... но там тянет, не знаю, есть ли месть куда к генычу прикрутить, потому как очень скраю стоит рычажок, толкать удобнее.. | | ||||
| 23
- 07.10.2013 - 04:22
|
То 22, не проще использовать готовое тазпромовское решение - заслонка на термостате....? И родное не надо будет курочить.....и пружина не нужна...:) | | ||||
| 24
- 07.10.2013 - 09:07
| 23-Иванович > что за чудо ? есть ссылка посмотреть ? | | ||||
| 25
- 07.10.2013 - 09:33
|
Спролси чего полегче....знаю что стояли перед воздушным фильтром как ручные - так и с термостатом....на автооопте постоянно вижу вот такие и подобные - но это на карб: http://silich.ru/attachments/Sadko_V7_0.pdf | | ||||
| 26
- 07.10.2013 - 10:07
| Цитата:
| | ||||
| 27
- 07.10.2013 - 14:32
| Нет, но на опте видел - вроде покупали активно. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
