3-х фазный электродвигатель какие-то проблемы
 

Маслянный компрессор с 3-х фазным электродвигателем. Когда надо автоматически запускался. Сейчас проблема выглядит так, что при срабатывании реле давления и подаче напряжения двигатель гудит, но не крутится. Если потыркать его вручную то может с первого раза, а может с пятого начать работать. Может без проблем отработать полный цикл, а может, скажем на десятом цикле в средине работы остановиться и в этом случае выбивает автомат по одной фазе. Обмотки двигателя прозвонил, все три показывают 6,3 Ома.

Дальше мегаомметром на 1000 В меряем сопротивление изоляции, которое должно быть не менее 0,5 МОм и ток холостого хода (со сброшенным ремнем), который должен быть в районе 40% от номинального по каждой фазе. Если все нормально - проводим ревизию автоматике - самому реле давления, магнитному пускателю и т.д. Вообщем где-то при пуске пропадает одна фаза или пусковой момент компрессора превышает пусковой момент самого двигателя - в этом случае перебираем сам компрессор (подшипники на валу, кольца и т.д.) Как то так.....

Понял. Спасибо, уважаемый, щас наброшусь на него.

[b]и в этом случае выбивает автомат по одной фазе[/b]

Подключен к однофазной сети ?

Нет - 3х фазный к З-х фазной, но заметил что в момент остановки вырубает одну из фаз. Вырубает одну фазу, ту на которую заведено освещение, может совпадение, может в ней ток выше из-за этого.

Ну для начала надо ток промерить по фазам при отключении, может складывается ток существующей нагрузки и пусковой двигателя.

Интересно, как определяли, что вырубает по какой-то конкретной фазе ?

Если есть возможность определить по какой фазе, перекомутируйте фазы двигла и запустите снова.

А у меня автоматы на каждую из фаз заведены, вот и видно, что вырубает. Конечно, вполне возможно что более чувствительный. Щас полезу копаться. Доложусь.

Трёхфазный двигатель двигатель запитан от трёх однофазных автоматов? Тогда, для начала, выбросите их и поставьте трёхфазный, как положено.

Все нормально, хм... как бы, обгорела группа контактов на реле давления. Я вообще не понимаю, как он запускался, там зазор между горелыми контактами в два миллиметра. Щас буду что-то думать, может типа что-то КМИ-11210 воткну, у меня есть однофазное реле давления про запас. Только можно ли рассматривать обгоревшие контакты как самы проблему или следствием проблем с электромотором? Как кому кажется?

Мегоомметр должен показать что первично. Если обмотки на корпус не пробивают, то реле лучше подобрать на токи не меньше чем токи обмоток двигателя. Если включение/выключение происходит часто (несколько раз в минуту), то менять лучше на твердотельное реле.

Так мужики. А что с мегоометром? Порядок проведения измерений или в интерете прочитать? Короче, поменял на КМИ-11210, работает как часики. Только вот во время работы двигателя на корпусе компрессора есть напряжение. Я, правда, заземление сдернул, когда его оттаскивал. Так должно быть или это все-таки косяк?
Извините, если задаю идиотские вопросы, школа была давно, а именно от электрики очень далёк.
Благодарю всех, кто принимал участие в обсуждении и помогал советами.

Двигатель включается без нуля ? тоды у вас на корпус пробой обмотки судя по всему.

На двигателе контактная группа на три провода. На нее прикручены три провода фазы. Нуль на корпус двигателя прикручен.

Да, сопротивление между корпусом и обмотками проверил, но обычнейшим китайским тестером, на омах.

ноль на корпус или Земля ? В общем посадите на землю и будет по ходу выбивать автомат и дальше.

13-rb25det > УЖоС !!! Какое дилетанство... См. п.1 Вы пытаетесь 1,5 Вольтовой батарейкой оценить состояние изоляции при уровне напряжения 380 В. Шутить изволите...
В этом случае Нуль с корпуса работающего двигателя не снимать!
10-rb25det > Если изоляция в норме, то так и должно быть ! (это наведенное напряжение) Выбивать автомат может только в 2-х случаях - не соответствие его защитных характеристик заявленным параметрам - написанным на корпусе (неисправность, или повышенная чувствительность по Вашему) или токовая перегрузка "фаза-фаза" (межвитковое замыкание, механическая перегрузка), "фаза-нуль" (пробой изоляции)
7-drdrdr > Исключительно поддерживаю.

4-rb25det > Заодно не мешало бы проверить изоляцию осветительной сети (УЗО у вас, как я понимаю, не установлено) и после трехфазного счетчика сделать отдельный отвод на трехфазный автомат для компрессора (нельзя включать сбалансированные трехфазные нагрузки через однополюсные автоматы !).

сделал через отдельный трехфазный автомат. выбивало автомат от того, что нагретый контакт на реле давления проплавил стенку и касался контакта нейтрали - замкнуло, обгорел, снова врубили, снова нагрелся, сдвинулся и обгорел я так понимааю.