у жены на 1,4 мокрая)

Lek
71 - Вчера - 21:32
70-099 > "Это ты мне доказывал про спорт режим" - что именно я доказывал? Это раз.
" ты владелец антиквариата" - у меня не единственный авто как в принципе, так и в единовременном использовании, где противоречие? Это два.
===================================================
...в единовременном использовании... у одного человека может быть только один авто, а если речь о брате, жене, сестре и т.д., то это не твой авто. Ну и какой же второй авто???

82-099 >@...в единовременном использовании... у одного человека может быть только один авто...". Это законодательно закреплено? А то мы ездим и не знаем

83-дед_ушко > да он походу упоротый...)))

автор купи ей бмв! коробка акпп переключает не хуже дсг! и не обслуживаемая. уже молчу про все остальные прелести))

85-bb8 >тока не надо ничего про задний привод, а то ща сбегутся любовники и скрытые почитатели, бгг

85-bb8 > изюминка пассата СС в том, что это единственно непостижимым образом появившийся красивый фольц-)))
Как он появился на свет, наверное случайно)) Поэтому они одумались и рестайлом испортили))

[quote=Lek;39479514] 85-bb8 > изюминка пассата СС в том [/quote]...что ты, а ещё чаще- твои пассажиры, будете лупиться головой о стойки, при посадке в авто :D

Жаль, что страха давно не видать на форуме.
Он бы щас рассказал, что фольц на dsg - это воплощение надёжности и статуса... бгг))

88-Чанский > пусть развивает гибкость-))))) она ж никого кроме себя не возит

90-Lek >справедливо)

дед_ушко
83 - Сегодня - 09:49 ну прокатись разом на двух машинах и ваще я не с тобой разговариваю.
Lek
87 - Сегодня - 11:55 - дык что второе единовременное, м?

....если речь идет о покупки бу с отремонтированным сцеплением .. узнайте специфику гарантии на dsg. стоимость ремонта самому. и примете взвешенное решение.
я б не рисковал

92-099 > а куле я перед тобой, ведущим себя как быдло, должен отчитываться? Что-то ни уважения ни такта не видно. Сиди себе и строй предположения

[quote=Чанский;39479531]..что ты, а ещё чаще- твои пассажиры, будете лупиться головой о стойки, при посадке в авто :D[/quote]
нет такой проблемы :)

95-Лешкин >та расскажииииите)))))

мне с ростом 192 удобно садиться в СС

Ввёл вас в заблуждение. Кароч первая замена мехатроника была на 2т.км, затем вторая замена на 1
0т.км. затем на то поменяли масло и перепрограммировать. На втором то опять перепрограммировать. Сблизиться 3е ТО и45т.км.

2_94
А почему бы и нет, своего мнения у тебя нет, залез как то в тему, наехал на меня чужим мнением, предложил не огрызаться, а куле ты теперь уважения и такта хочешь. Я вот еще твой пепелац хочу посмотреть, да послушать что ты рассказываешь.

99-099 >я тебе второй раз спрашиваю, в какой теме я "чужим мнением на тебя наехал", а ты снова пустозвонством занимаешься. Если помнишь-скажи, приведи диалог, если нет - то нехрен клеветой заниматься.

Какой же цц страшный...

Lek
100 - Вчера - 13:56 где пустозвонство и клевета? твоё???
=============================
Lek
442 - 24.04.2015 - 16:12
437-099 > как может при одинаковой скорости и одинаковой передаче быть разным количество оборотов? Лучше признать что написал не подумав, а не огрызаться, когда делают справедливые замечания))

102-099 >во-первых, в этом предложении нет хамства
Во-вторых, я не отказываюсь от слов: хоть спортиежим, хоть обычный: при выбранной передаче и одной скорости движения кол-во оборотов тоже одинаковое. Тут и теоретически, и на практике проверял не один человек. На адаптивной 6 ступенчатой акпп айсин

[quote=Lek;39496082]при выбранной передаче и одной скорости движения кол-во оборотов тоже одинаковое.[/quote]а как же термин эластичность двигателя?)

Мехатроники все чинятся, зачем их заказывать по 50 тыщ ?
Сцепу убиваете только вы сами, резкими стартами и пробуксовками, на механике в таком ритме легла бы раньше.
На долгих светофорах стоите на драйве, а потом ноете что буксует и пинается от нагрева, естсественно.

[quote=Kimon;39497864]На долгих светофорах стоите на драйве, а потом ноете что буксует и пинается от нагрева, естсественно. [/quote]
Что же это за автомат такой, который на светофорах и пробках переключать надо

может электро приводы снять, да приделать педаль сцепления и ручку кпп ))) Чтоб ДСГ не ломалась )))

[quote=зе Рокке Пальбоа;39498069]Что же это за автомат такой, который на светофорах и пробках переключать надо [/quote]
Вот от такого непонимания принципиальных истин и ноют потом. ЭТО НЕ АВТОМАТ в классическом его понимании. Многие водители издавна привыкли к гидротрансформаторной АКПП, и под "автоматом" подразумевают именно его. Очнитесь от анабиоза, автоматических коробок теперь много больше, чем было в ваши времена!
DSG7 - это автоматическая РОБОТИЗИРОВАННАЯ КПП с двумя сухими сцеплениями. И посему, при стоянии в пробках/сфетофорах в режиме D ведет к износу этих самых сцеплений, а от сильного нагрева, в результате, у нее летят мозги.
Знаю, ибо был владельцем VW Golf 6 с DSG7, за 75 т.к. в течение двух лет, с ней ничего не случилось. Ни разу ничего не менял. Да была вибрация при переезде лежачих или в вялотекущих пробках, практически с первого дня и до конца моей эксплуатации она не прогрессировала.
Почти всегда владельцы обращаются на замену из личных соображений, но не из-за поломки АКПП.
Автору, если вы ездите бОльшую часть времени в городе, брать не советую, добавится еще одним страдальцем ноющим. Если вы чаще ездите по трассам, то там эта АКПП чувствует себя как рыба в воде, логика и скорость переключений передач, четкость работы и КПД делают ее одной из лучших на трассе.
Выбирать вам.

[quote=_ Old School _;39498369]ЭТО НЕ АВТОМАТ.
DSG7 - это автоматическая РОБОТИЗИРОВАННАЯ КПП[/quote]
Автомат тогда тоже не автомат, а:
Автоматическая гидравлическая адаптивная КПП с функцией ручного режима переключений передач (типтроник).

109-зе Рокке Пальбоа > Что ж вы из контекста вырываете фразы, нечем уже ответить, начинаете мазаться?
Я писал:
[quote=_ Old School _;39498369]ЭТО НЕ АВТОМАТ в классическом его понимании[/quote]

[quote=зе Рокке Пальбоа;39498498]Автомат тогда тоже не автомат, а: Автоматическая гидравлическая адаптивная КПП с функцией ручного режима переключений передач (типтроник). [/quote]
Вот об этом я и говорил:
[quote=_ Old School _;39498369]непонимания принципиальных истин[/quote]
Вы не можете классическую гидротрансформаторную АКПП от КАПП типтроник отличить, о чем можно вести полемику...

108-_ Old School _ > современные дсг7 полностью размыкают сцепления при стоянке, такшта ничо перетыкать уже почти два года не надо.

[quote=_ Old School _;39498529]нечем уже ответить, начинаете мазаться?[/quote]
Написано же АВТОМАТИЧЕСКАЯ DSG. Но если нужно дергать ее в нейтраль - то почему не написали ПОЛУавтоматическая DSG? Или НЕДОавтоматическая. Или автоматическая, но долго не проживет, поэтому пользуйтесь как полу автоматической??

[quote=_ Old School _;39498607]не можете классическую гидротрансформаторную АКПП от КАПП типтроник отличить[/quote]
И чем же отличается типтроник от классической АКП, расскажи )))

короче, дсг - самая продвинутая, быстрая и надежная коробка! кто против и не втыкает - ПНХ!!

114-Болодимир > блажен кто верует, бггг
ПыСы Хамло и быдло!!!

108-_ Old School _ > с таким ником и защищать ДСГ! Вы должны быть адептом американских 3-х ступенчатых АКПП)))

115-Lek > okay((

101-Злобный дедушко >, 104-Злобный дедушко > Хорош троллить! ))
Эластичность двигателя в том, что и при увеличенной нпагрузке (горка, большее количество пассажиров) он будет крутить такое же кол-во оборотов на той же передаче и той же скорости. Не? Или че сморозил?))

118-Lek > ты щас затронул больную тему, где сломалось куча копий. мы даже научным советом выезжали на измерения в район горячий клатч-горское. ничо особо не выяснили я так понял.

118-Lek >
это дед пантуется, что у него по брошюрке макс момент с 1500об\мин))
а в реале тачка начинает валить на все деньги после 3000об\мин)))