| 0
- 14.12.2016 - 12:15
|
Есть две машины - на одной липучка (турецкий бридж), на второй пока всесезонка. Надо менять. Уже весь мозг сломал, что себе взять шип или липу. Сижу читаю читаю и нет однозначного ответа. Однозначно липучка лучше чем всесезонка. На шипах ездил очень давно, причем недолго и только на одной ведущей передней оси, впечатления положительные, но тогда и липучек практически не было (срочно в жуткий снегопад пришлось в Ставрополь ехать, эх молодость...). сравнение липы и шипов https://auto.mail.ru/article/44155-z...protiv_shipov/     | | |
| 41
- 14.12.2016 - 14:20
| 38-Будущая СТО на Камвольной > по льду только летние шины рулят!) | | |
| 42
- 14.12.2016 - 14:25
| 38-Будущая СТО на Камвольной > ?? аргументы?)) | | |
| 43
- 14.12.2016 - 14:26
| Пока шипы рулят - за них 5 чел, два нищеброды, один рассекает на гусеницах и трое за липучку. Есть еще двое-трое воздержавшихся, ну и троллей десяток. | | |
| 44
- 14.12.2016 - 14:26
| Цитата:
 | | |
| 45
- 14.12.2016 - 14:30
| При температурах около 13-15 мороза пофик на чём по льду. Зато всё остальное время по асфальту на шипах опаснее. Вот и выбирайте от места жительства что лучше юзать. Сто раз уже это обсосано, но находятся очередные тупоголовые ,которым ни тесты ни логика не указ.) | | |
| 46
- 14.12.2016 - 14:30
|
11-джигит > + много! Прям всё по полочкам разложено. Рыбий глаз, если шумоизоляция есть в авто и вентиляция нормально работает (чтоб окна не открывать), то шипы рулят по гололеду. Только некоторым стремно большую часть зимы по чистому асфальту цокатеть шипами. Мне тоже :) катаюсь на липучке. По гололеду аккуратно еду. В прошлом году на скользком перекрёстке чуть мимо поворота не проехал в обочину- быстро нельзя на липучке ездить по гололеду. Зато по чистому асфальту 140 км/ч нормально держит. | | |
| 47
- 14.12.2016 - 14:33
| 44-Будущая СТО на Камвольной > вот о чем я и говорю, любая липучка в нашем городе по льду говно | | |
| 48
- 14.12.2016 - 14:41
| Цитата:
Защитников шипов почемуто не смущает тот факт, что на асфальте шиповка сливает фрикционкам ровно столько же как фрикционка шипам на льду . ) Логики нихера нет. Их послушать, так в городе везде лёд, а асфальта процентов 5 поверхности- и на шипах прокатит. ))) | | |
| 49
- 14.12.2016 - 14:47
| 48-Будущая СТО на Камвольной >не везде, но как-то так в жизни все устроено, что именно бы шипы и выручили в какой-то момент, или цепи, неважно. | | |
| 50
- 14.12.2016 - 15:00
| Цитата:
Шиповка, на чистом асфальте, несомненно уступает фрикционным. Совсем не критично - если в голову не только есть и не включать режим бога ночью на северных мостах. К тому же! Уступает не настолько насколько фрикционка уступает шипам на льду. На чистом асфальте на шипах у тебя возможно увеличится тормозной на пару-тройку метров (и то если не подрасчитал скоростной режим), но тачка продолжает рулиться. На чистом асфальте, с проплешинами изморози/льда, на фрикицонке - не тормозится и не рулится. Особое удовольствие это доставляет на спусках/подъёмах и в поворотах. Про чистый укатанный снег/лёд вообще молчу. ЗЫ Всё выше написанное про езду в населённом пункте. Езда по трассе или по грунтовкам это отдельная песТня. | | |
| 51
- 14.12.2016 - 15:01
| Цитата:
| | |
| 52
- 14.12.2016 - 15:02
| Цитата:
| | |
| 53
- 14.12.2016 - 15:02
| Цитата:
| | |
| 54
- 14.12.2016 - 15:03
| Цитата:
| | |
| 55
- 14.12.2016 - 15:05
| Цитата:
| | |
| 56
- 14.12.2016 - 15:07
| Цитата:
| | |
| 58
- 14.12.2016 - 15:09
|
48-Будущая СТО на Камвольной >сравнил тесты Hakkapeliita R2 (липа) и Hakkapeliitta 8 (шип) результат метры с 80 км/ч до 5 км/ч торможение сухой асфальт 31,8 31,5 торможение мокрый асфальт 38,9 36,6 в принципе одинаково, но липу на сухом асфальте будет сильнее рвать, она мягче. Понятно, что у дешевых будет и показатель другой, но говорить, что шип однозначно сливает на сухом асфальте тоже не правильно | | |
| 59
- 14.12.2016 - 15:09
| Цитата:
| | |
| 60
- 14.12.2016 - 15:11
| Цитата:
| | |
| 61
- 14.12.2016 - 15:11
| Цитата:
Почему шипы проигрывают при -20? Из-за твёрдости льда, лёд при минусовой температуре повышает свою твердость в 2-3 раза, и шипу легче спрятаться в теле покрышки, чем войти в лёд, что он и делает. И еще структура льда меняется не только по твердости, но и когда большой минус, у льда шершавая острая структура. Если вы обратите внимание при небольшом минусе прокатитесь на ногах по льду, лед скользкий и вы проедите большое расстояние, потому что при маленьком минусе структура молекулы льда круглая, а при -20 и ниже там же попробуйте прокатиться, и половины не проедите, лед как наждачка, потому что молекулы создали острую структуру. Именно поэтому липучка рулит при -15-20 и ниже... Внимание вопрос? Часто у нас в КК бывают такие морозы? Я работал на полярном круге, там 7 месяцев в году -30 и ниже и не видел не одной машины на шипах, все на липучке, потому что она именно для таких условий придумана! На шипах по асфальту Твердость – вот определяющий фактор, если одна поверхность твёрже другой, то более твердая войдёт в более мягкую. Что происходит на асфальте? Шип в среднем не на много тверже асфальта, если он попадает на битум, то просто входит в него за счет того, что он тверже, и не мешает остальному протектору работать, если попадает на каменную часть, то от входит внутрь резины, и так же ничему не мешает. На поведение на мокром асфальте можно вообще молчать, тут работает не резина, а протектор, точнее его нанесенные канавки для отвода воды и жижи, кстати, протектор в основном только для этого и нужен, на сам процесс сцепления он мало влияет, посмотрите на Формулу-1, в сухую погоду используется резина без протектора – просто гладкая с продольными направляющими, а как только начинается дождь, то сходу переобуваются на ёлочку. На асфальтовом покрытии липучка не имеет никаких весомых преимуществ перед шипованной резиной, кроме акустического комфорта. Это подтверждается множеством тестов, и все отклонения входят в зону погрешности испытаний. Мой выбор шипы — минус у них один — шум, все остальное только плюсы. | | |
| 62
- 14.12.2016 - 15:12
| Цитата:
| | |
| 64
- 14.12.2016 - 15:15
|
60-Будущая СТО на Камвольной >так ты посмотри шип лучше) и не в % считай, а в метрах, на сухом вообще фигня, а на мокром липа хуже на 2,3 метра. тесты при температуре выше 5 цельсия | | |
| 65
- 14.12.2016 - 15:18
| Кстати, я не ощутил глобальных отличий свежей летки Мишлен Энерджи от 2-х сезонной екогамы Айсгард. В горку по льду что то что то загребает одинаково, тормозит по льду одинаково хреново. | | |
| 66
- 14.12.2016 - 15:18
| 2,3 метра это на самом деле много) | | |
| 67
- 14.12.2016 - 15:19
| Цитата:
| | |
| 68
- 14.12.2016 - 15:22
| 66-lynx2 >в сравнении с 50 метрами разницы шипучки и липучки 2 метра выглядят как статистическая погрешность. | | |
| 69
- 14.12.2016 - 15:30
| Цитата:
мне, вообще-то тесты не нужны, что бы понять ху ис ху.. ну а для поколения "пепси" или "айфонов" вот и ссылка- осиливай) http://www.zr.ru/content/articles/16...ja_zavisimost/ | | |
| 70
- 14.12.2016 - 15:51
|
А вообще вкраснодарезимынет!!! https://www.youtube.com/watch?v=l3viqitnr7k шевик кстати на шипах... | | |
| 71
- 14.12.2016 - 15:52
| Цитата:
Не смеши мои тапки ))) Тронься/поверни/оттормозись на том же популярном среднебюджетном Бриджстоуне Revo GZ или VRX (обе модели фрикицонка, центрально-европейского, типа самое то под кубанскую зиму) по льду или укатанном подмороженном снеге. И сделай тоже самое на какой-нить нашей самой дешманской шиповке типа белки или камы. Я уже молчу про всякие премиальные Нокиан, Континенталь, Мишлен и т.д. Разница будет рука/лицо )))) ЗЫ я не агитирую ни за шипы, ни за липу!! Моё отношение к этому описано в 11 посту. | | |
| 72
- 14.12.2016 - 16:09
|
Особенно доставляет – «шипы цокотят!» (с) Ну ещё где-то в другом месте, на другом форуме, могло конечно прокатить и за аргумент. Но на Зарулёме???!!!! В бюджетных тазах/корейцах/французах/китайцах с этим всё просто – музона навалил и нет проблем ))) НО! Тут же все как минимум на японском премиуме ездят, как максимум на немецком :))) В премиуме беда с шумкой??? | | |
| 73
- 14.12.2016 - 16:37
| Цитата:
Это давно изучено - при маленьком морозе от трения легче лед плавится и вода обеспечивает скольжение, а при сильном морозе лед почти не плавится. | | |
| 74
- 14.12.2016 - 17:17
| За город если где и на лёд, то шипованную. | | |
| 75
- 14.12.2016 - 17:29
|   Сейчас спокойно заезжал.. на 7-летней шипованной После чего просто скажу - идите в 3,14 -у со своей липой. | | |
| 76
- 14.12.2016 - 19:52
| 58-Рыбий глаз > только 8я хакка по тестам не для асфальта, для него есть получше шины | | |
| 77
- 14.12.2016 - 20:03
|
Вот тест по шиповке http://m.zr.ru/content/articles/8222...i-po-chernomu/ | | |
| 78
- 14.12.2016 - 20:15
|
да тупо последние десять дней зимы показали, что для кубани только шипы... дождь, потом мороз - каток... снег, оттепель, потом мороз - снова каток... на льюу, что летняя, что липучка полное говно... соответсвтенно либо шипы, либо лето, на котором сейчас ездить вполне ткомфортно... ЗЫ: когда вы блть поймете, что фрикционка (липучка) для идеальной зимы или развод экологов и маркетологов!!! | | |
| 79
- 14.12.2016 - 20:20
| Цитата:
| | |
| 80
- 14.12.2016 - 20:21
| Цитата:
сука, нахрен ту ваше личное мнение, есть же тесты!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | | |
| 81
- 14.12.2016 - 20:26
| где это виктор чистяков, он же кальмар... со своими нановкраплениями в липучку, которая цепляется за лед аки свинья, которую тащат на убой??? постарел и не пишет или сдох уже кхренам???? от то был боец, а вы???... вы жалкие шлюшки)))) | | |
| 82
- 14.12.2016 - 20:29
|
Зимы нет у тех кто дальше офиса и ашана не ездит))) | |
