Закоксован двигатель
 

Лет 5 назад, залил паленое масло в двиг Нексии. Через пару тысяч оно превратилось в гуталин. Отдал тачку в ремонт. Снимали ГБЦ с полным разбором и промывкой, а вот картер двигателя не открывали. Не помню почему упустил этот вопрос, но не суть. 5 месяцев назад, забился отложениями маслоприемник. Его почистили, до блеска отчистили поддон картера или как его там. Все стало норм, но не надолго. Давеча, ситуация повторилась- забит коксом маслоприемник, упало давление масла. Почистили опять всё стало нормально, но предупредили что ситуация может повторится. Визуально, коленвал, опоры, ну там все снизу, заросло нехилым, таким слоем кокса. На вопрос мастерам, почистить это всё, говорят- не возможно. Вот думаю обманывают или нет ? Им ведь выгодно, чтобы я к ним приезжал и чистил маслоприемник. Вобщем, может кто подскажет, чего делать то ?

[url]https://yapx.ru/album/XM31Z[/url]
Вот как то так, это выглядит

Сорян, не умею здесь картинки вставлять

0-Просто хороший человек >Вадим, если авто не гнилое, и дорого тебе как память, то полностью колоть двигатель. Но тогда его ремонт будет сопоставим со стоимостью Нюськи. Ото продай как есть, имхо...

Странно, что Высерман до сих пор не дал рекомендации.
Ладно, пока он готовится к докладу, предложу вариант.
Ничего разбирать не надо. Максимум - снять и отмыть поддон и клапанную крышку.
Никаких жестких промывок пятиминуток.
Теперь придется покупать хорошее синтетическое масло и менять раз в четыре-пять тысяч. У синтетики отличные моющие свойства. У Мобил щелочное емнип 11, у Лукойл 10,45.
Лей, меняй, потихоньку будет отмывать.
Всё, ждем Высермана.

4-Конь германский > Да отмыли уже, маслоприемник новый поставил. Всегда синтетику МОБИЛ лил 5w40, больше 5ти тысяч на ней не ездил. Проблемы начались, когда Мобил заменил на Зик, т.к. Мобил ушел из России, а на подделку нарваться второй раз не хочется. Я так думаю, Мобил плохо мыл по сравнению с Зиком. Вот он начал отмывать говнище и начались проблемы. Сейчас мастера залили какой то РЕМСО 340, 5w40. Говорят с повышенным щелочным числом и поменять после 2х тысяч пробега.

Под клапанной крышкой вообще чистота, менял прокладку клапанной крышки летом

Еще картинки:
Забитый маслопремник [url]https://yapx.ru/album/XM4SZ[/url]
Поддон [url]https://yapx.ru/album/XM4TK[/url]
Поддон после чистки [url]https://yapx.ru/album/XM4TR[/url]

залить азелита и проехать 500 км))

3-дед в квадрате > нехия ныне живая от 200 тыр, расколоть, помыть-собрать, пусть 35-50.

[quote=Kostick;49294948]расколоть, помыть-собрать, пусть 35-50.[/quote]а запчасти, а сцепа и так далее?

10-дед в квадрате > ещё один бронеслаф? человеку надо шлак вытряхнуть из движка. и что сцепа? каким она половым, мужским туем сюда, кроме как "снять-поставить" относится? тут ничего за 20 лет не изменилось.

По-хорошему перебирать и мыть
Под хорошей нагрузкой забитый канал и привет
У меня на трассе он бы точно умер)

11-Kostick >вынул движок, хз, как выжимной, диск сцепления. И понеслось, сальники и тд. Или ну его на, - движок чуток обмыли - промыли и хватит? Века то вынута, и че дальше рванёт, и самое главное, когда...

13-дед в квадрате > не начинай, а там и ведро сменить совет будет? ) не?

14-Kostick >ведро у тебя, на верхней части туловища, опытный ты наш. Без обид, ок?

да какие обиды на местный контингент? у одного шероховатость равна биению, второй сцепу меняет при промывке пихла. сальники-прокладки, да.

Штош, ждём Евгения. Блин, а бу двиг вариант не рассматривается?

17-Dark_Rider > 50-75 за кота в мешке, +снять поставить. в теории прописать его в птс. 50% от ценника авто уже. дороговато. снять гараж с ямой, и за выходные самому сделать. это же не x5. где по заводским нормам больше 50 н.ч. эта работа занимает.

За других не скажу - у нас нормочас 1.850 р.

Для понимания. Машина хоть и старая, но в идеальном состоянии, коррозии, тем более сквозной- нет, т.к. периодически проходит антикоррозийную обработку. Проклеена шумкой, много разной электроники (не китайские свистоперделки). Меня всё устраивает, позывов пересесть на что то лучшее нет. пробег за 18 лет. всего 115 тыс. гаражное хранение. Деньги на новую машину есть, но душит жаба, тем более, что выбора сейчас нет (китайца, точно не хочу). Мне машина нужна: дом- работа, иногда на дачу. Промыл второй раз маслоприёмник, посмотрим насколько хватит, а там видно будет. Может расколю двиг, может б/у блок в сборе с поршневой на авито куплю. В принципе вложить тыс. 100- 150 не проблема, для меня не очень большие деньги. На форуме описал проблему, т.к. думал может баллончик какой есть, типа побрызгал на кокс, он и отвалился. Но нет, так нет. Всем спасибо за комментарии, тему можно закрывать.

20-Просто хороший человек > баллончик такой есть, димексид называется. 100% отмоет. но шанс что двигатель в процессе не выживет совсем не нулевой.

[quote=Просто хороший человек;49294806] 4-Конь германский > Да отмыли уже, маслоприемник новый поставил. Всегда синтетику МОБИЛ лил 5w40, больше 5ти тысяч на ней не ездил. Проблемы начались, когда Мобил заменил на Зик, т.к. Мобил ушел из России, а на подделку нарваться второй раз не хочется. Я так думаю, Мобил плохо мыл по сравнению с Зиком. Вот он начал отмывать говнище и начались проблемы. Сейчас мастера залили какой то РЕМСО 340, 5w40. Говорят с повышенным щелочным числом и поменять после 2х тысяч пробега. [/quote]

Разбирать и мыть все потроха по другому никак.

[quote=Просто хороший человек;49295618] Для понимания. Машина хоть и старая, но в идеальном состоянии, коррозии, тем более сквозной- нет, т.к. периодически проходит антикоррозийную обработку. Проклеена шумкой, много разной электроники (не китайские свистоперделки). Меня всё устраивает, позывов пересесть на что то лучшее нет. пробег за 18 лет. всего 115 тыс. гаражное хранение. Деньги на новую машину есть, но душит жаба, тем более, что выбора сейчас нет (китайца, точно не хочу). Мне машина нужна: дом- работа, иногда на дачу. Промыл второй раз маслоприёмник, посмотрим насколько хватит, а там видно будет. Может расколю двиг, может б/у блок в сборе с поршневой на авито куплю. В принципе вложить тыс. 100- 150 не проблема, для меня не очень большие деньги. На форуме описал проблему, т.к. думал может баллончик какой есть, типа побрызгал на кокс, он и отвалился. Но нет, так нет. Всем спасибо за комментарии, тему можно закрывать. [/quote]

Кокс то отвалится, но забьет тебе всю масленую систему, после чего провернет вкладыши, оно тебе надо!?

22-МТ_ЛБ >совершенно "в дырочку"

23-МТ_ЛБ > Поезжу, посмотрю, будет напрягать забивание маслоприемника, тогда буду разбирать полностью двиг. А то как то 5 лет ничего не забивало, сейчас чего то началось.
"Кокс то отвалится, но забьет тебе всю масленую систему, после чего провернет вкладыши, оно тебе надо!?". Я конечно не моторист, но звучит не логично. Если не ошибаюсь, сначала на пути кокса, стоит сетка маслоприемника, далее насос и масляный фильтр и масляные каналы идут после него. Как они забьются ? Зачем тогда нужен фильтр ?

Симптомы забитого маслоприемника просты и понятны. При холодном пуске, секунд 5 горит масленка, потом всё нормально. Если ездить дальше и уровень засорения растет, начинает гудеть масляный насос, масленка еще не горит, но уже начинают постукивать гидрокомпесаторы. Надо ехать на чистку. Может кому пригодится.

Снял на своём хюндай поддон, там чисто, удивлён. Машине 10 лет. Заливаю разные масла. От Шелл, зик и прочей шляпы, типа Полимерную.

Снял на своём знает поддон, там чисто, удивлён. Машине 10 лет. Заливаю разные масла. От Шелл, зик и прочей шляпы, типа Полимериум.

Т9 заколебал(

27-BIA >Главное не нарваться на подделку масла, как случилось у меня

[quote=Просто хороший человек;49296572]Если не ошибаюсь, сначала на пути кокса, стоит сетка маслоприемника, далее насос и масляный фильтр и масляные каналы идут после него. Как они забьются ?[/quote]
Если засрано в поддоне, то логично предположить что засрано и в других местах
Я вот думаю вполне логично

Не только логично, а так и есть. Большая глупость думать, что вся грязь прилипла к поддону и крышке. Уже писал, никаких жестких промывок-пятиминуток. С огромной долей вероятности, ошмётки забьют масляные каналы - колено, шатуны, голова, распред, компенсаторы. И где оно вылезет в очередной раз никому не известно. Поэтому только хорошая синтетика с периодической мойкой поддона.

Кстати, та же ситуация и с топливной системой. Или промывка в бак с самого новья, или моем только форсунки, исключая бак и магистраль.

[quote=Boorman;49296688] Если засрано в поддоне, то логично предположить что засрано и в других местах Я вот думаю вполне логично [/quote]
Так то да, но не в моем случае. Как писал выше, ГБЦ снимали с полной разборкой и соответственно отмыли, а в картер не снимали.

Проблема с паленым маслом случилась одномоментно. Условно. Вчера было всё нормально, утром уже гуталин. Соответственно, утром завел, давления нет, заглушил, вытащил щуп- гуталин. На галстук и в сервис. Там заподозрили, типа антифриз попал в масло и сказали снимать голову, менять прокладку, шлифовать и всё такое. В процессе разборки, выяснилось что это не так, а просто паленое масло. Раз уже сняли голову, притерли клапана, поменяли колпачки, шлифанули торец головки, отпрессовали, разобрали компенсаторы ну и т.д. и т.п. Каналы в головке блока, были чистые. А вот в поддон не лазили и я не помню почему (это было в 2018 году). Всё это время ездил и бед не знал, пока на очередной замене залил не Мобил а Зик. Через несколько дней застучал один гидрокомпенсатор, на холодную долго не гасла масленка (секунд 5-10). Снятие поддона, выявила вышеописанную проблему. Как то, так

На крайняк, если уж забьет где то канал и скажем провернет вкладыши. Куплю б/у блок в сборе с коленом и поршнями. Этого добра на авито валом, приличный стоит рублей 40. Думаю еще за полтос, мне это все поменяют, деньги не проблема. Напрягает только, вся эта суета.

[quote=Просто хороший человек;49296720]Всё это время ездил и бед не знал, пока на очередной замене залил не Мобил а Зик. [/quote]На каком-то этапе, вместо нормального Мобил, стал заливать паленый. Катался, фуфло наслаивалось. Потом залил нормальный ЗИК, который стал отмывать мазуту и ошметки пошли в каналы (компенсаторы). ЗИК своей щелочной составляющей просто стал смывать авно.

[quote=Просто хороший человек;49296721]На крайняк, если уж забьет где то канал и скажем провернет вкладыши. Куплю б/у блок в сборе с коленом и поршнями. [/quote]Я понял. Тогда заливай самую злодейскую пятиминутку и вперед.

Видел на сервисе,япошка,0.6л.Заливает газпромовское масло.Меняет через 5ткм.Каждый раз промывает лукойловской промывкой.Масла ему идет примерно 2.5 литра.Отак)

Забивает движок медленная езда.Пробки.Долгая работа на холостых.