Задница шкребёт.
 

Когда тела назад сажаю.(шестёрка классика)Что делать? Одни советуют пружины от нивы поставить,другие полуторные пружины сделать.(Типа половинку в целую ввинтить,и зафиксировать трубочками нав сварке).Жжечь не советовать.Покушаться на советский раритет не патриотично.

Блин масон выражайся в топике яснее. А то подумал ты в мацкву к рексе собрался.

а мож проще новые пружины поставить+проставки под них резиновые чуть повыше штатных

пружины от электровоза спасут отца русской демократии.

1-Gebbels661 >Шкребёт,не чешется:))Выражаться яснее в шаббад (субботу) яснее не могу,потому что я уже проснулся,а мозги ещё спят)

0-mason62 >нивовские жестче, поставь или стадарт, или..ну смотря какой ты вес возишь.

5-Dark_Rider >Особо тяжёлое не вожу.Но иногда набиваются тела на заднее сиденье.После бездорожья в плавнях пружины видимо просели.Сейчас и от одного человека сзади уже шкребёт немного.(Последнее предложение Рексе не читать)))

шкребет жопа и фик с ней.

[em]Сейчас и от одного человека сзади уже шкребёт немного[/em] бгг!Зря сказал,ща набегут Рекси и Смайлы и будут угадывать от кого из них у тебя шкребет))
А по теме,хз как на тазах,но на ино не раз ставили усиленные пружины с универсалов,т.е. по идее,тебе должны с четверки подойти.А мож вообще новые купить?Шестерка же новая у тебя,года 96?)

8-Хряк Персидский >97г. Вот и в раздумье я.

9-mason62 < а что тут думать ?
есть деньги-задние пружины меняй
нет денег-проставки резиновые ставь

0-mason62 > Вариантов решения проблемы великое множество:
1.Самый дешевый: поставить изолирующие резиновые прокладки увеличенной высоты.
2. Самый оптимальный: заменить пружины на новые 2101, только нормального производителя, например из Кинешмы, питерские же устанавливать не рекомендуется.
3. Самый прагматичный: см. п. 2 с тем отличием, что вместо пружин 2101 поставить пружины 2102, которые выше на 21 мм., вследствие чего имеют большую грузоподъемность, пусть в настоящее время, в связи с повальной модой на занижение, подобный вариант для некоторых может показаться не приемлемым.
4. Самый неудачный: поставить пружины 2121, которые за счет более толстого прутка, будут намного жесче, задняя подвеска будет как на телеге, поведение машины на дороге еще больше непредсказуемым (из-за несоответствия характеристик жестких пружин и мягких родных амортизаторов), не говоря уже о преждевременном разрушении кузова.
5. Самый бестолковый: это типа "полуторные пружины сделать.(Типа половинку в целую ввинтить,и зафиксировать трубочками нав сварке" Как говорится – без комментариев, и так, надеюсь, что всем понятно.

Во всех случаях, после манипуляций с пружинами, настоятельно рекомендуется проверить работу регулятора давления в приводе тормозов.

11-Bronik >Спасибо!

[url]http://www.youtube.com/watch?v=HNMq8XS4LhE&feature=player_embedded#[/url]!

я на прут пружины надевал старые резинки из подвески - сайлентблоки, втулки и т.п.
Считаю способ самым оптимальным, кроме замены на новые.

мя , че тупите , у тебя есть брызговики на ней?, это они шкребут об асфальт , поставь проставки под пруживы и усе , или обреж их чуток

от четверки поставь

[quote=Чак Норрисс;27852814] я на прут пружины надевал старые резинки из подвески - сайлентблоки, втулки и т.п. Считаю способ самым оптимальным, кроме замены на новые. [/quote] мой папа так тоже делал, когда песок возил.
может глушак оторвался?

а чо тебе госдеповцы по этому поводу советуют?;)))
зы. мася, шаббат пишецо с Т на оконцовке, запомни.)))

не сажай тела

шестёрка всегда считалась одной из самих мягких и тихих авто. Устали пружины, понятно. Вывод напрашивается сам по себе. Купи новые заводские пружины. При покупке, сначала определись, что важнее, клиренс или комфорт:
"Пружины задней подвески ваз 2106 отличаются по своей длине под нагрузкой. Их разделяют на два типа, основное различие состоит в их длине. Так первый тип “А”: пружины имеют длину под нагрузкой 305 кгс более 273мм, второй тип “В”: пружины имеют длину под той же нагрузкой меньше либо равны 273мм. Обычно, фирменные пружины маркируются различным цветом в зависимости от типа. Так группа “А” обычно маркируется желтым цветом, а группа “В” зеленым цветом. Маркировка наносится с наружной стороны витков."

0-mason62 >жрать меньше и процраца! клизьма в помощ! до Сашкинава забора трусцой!

+ за 4шные

1. Поставить нормальные пружины.
2. Поставить нормальные пружины.
3. Поставить нормальные пружины.
4. Если возишь реально много груза - к НОВЫМ, нормальным, не убитым пружинам поставить сдвоенные из старых (2-3 витка старой пружины, не более! прикручиваешь проволкой) Получется колхозный и дубовый вариант пружины переменной жесткости.

надо бросить занематся дэбоэлизмом и хоть под старость поработать,прекупить бусик криволапый опосля,тогда глядиш и количество пэкетчиков прибавиться.

Были в продаже резиновые вставки в пружину.Вставляется посреди пружины, их три штуки, как раз практически на весь диаметр пружины, расстояние между ними, если не изменяет память, см 2-3.Толщина этих вставок примерно равна толщине двух витков пружины.Поддомкрачиваешь машину, пружина разжимается и вставляешь посреди между витками. Работают только при полной загрузке авто, как резиновый буфер.Это неколхоз, тк не влияют на поведение авто.Если вставок не найдёшь, возми в руки резиновый бублик от опоры амортизатора, покрути его в руках, и прикинь, как их несколько штук зафигачить в пружину продвигая их по виткам до середины пружины.Я серьёзно, без подколки.

25-трижды дед >это называется колхоз)
у него уже жопой скребет от 1 человека, налицо прогресс.

у тебя по сути варианта 2:
порежь их и продай дигенератам, шо ценят опущенство и строят из ведер болиды и верят в их управляемость, что валят и вообще тот же ГТР, только дешевле.
Либо просто купи новые заводские пружины, ибо твои уже просто просели. Если пикетчики весом с депутата каждый - проставки еще поставь резиновые.

27-Kaktyss > дорого, пойми, руплей пойди тыщю стоить будуть... ля.. т.е. аж 33 сребренника, тьху на, бакса ;)