Вышел интересный спор, результат был очевиден. УАЗ против Хонда Прелюд
 

Вышел спор, кто кого? УАЗ против Хонда Прелюд, что получилось смотрите [url]https://www.youtube.com/watch?v=eCt5Ite6_co[/url] УАЗ не включал пониженную и полный привод, т.е. на 1 прямой передаче и задний привод.

Есть такое понятие - крутящий момент

Вот скн долбик(
Был 5 прелюд, нравился очень)
И на видео у прелюда МКПП без блокировки! Стояла бы t2w4 было бы полегче ему
Интересно, уехал ли прелюд своим ходом потом)

Тупейшее видео- у одного есть зацепление, у другого нет. Резина должна быть одинаковая в таких случаях. А так- бальзам на рану владельцам гавнопрашрома.

Придурки))

че там вкратце?

уаз обогнал на трассе??
бгггг

И вапще, прелюд не Хонда)))

А ЧТо толку , Хонда под собою наЖгла пленку из резины, чо газовать то если сцепления нет ((((

Пипец, вы бы ещё оку камазом тянули.

Задний привод и размер колеса в таких условиях имеют преимущество.
Простая физика.

Бред.

да это все понятно, просто хозяин хонды был уверен в обратном и очень хотел доказать что он прав...

12
Еще и резины нажег так, что под конец искры пошли из глушака )))

какой вывод?
2 длб.)

14-Троян888 >Не 2 длб а 1, на хонде

Я думаю что спор заключался в следующем: Хозяин хонды знает что мощность его движка 100500 л.с. против уазовских 75-100. А масса и тяговитость с низких оборотов+передаточное число трансмиссии уазика во внимание не бралась.

бггггггг :) )))))Этож на сколько эпичным надо быть чтоб с УАЗом в такой спор ввязаться ???

И после данного видео можно сделать вывод о том что хонда не имеет право на существование)

18-Только слез с пальмы > Водятел Хонды не имеет права на существование. А Хонда вполне норм.

17-Hi_Com > эпично было на рп2016. Стоковая нива и заряженный сурф бадались передними бамперами. Ладно сурф, но за рулем нивы точно сказочный д-б сидел...

это все хорошо, асфальт кто мыть будет?

20-чик >водка зло!

[quote=Sannya;42167735] Резина должна быть одинаковая в таких случаях.[/quote]

Ты представляешь прилюда на 35х тапках ?

на хонде феерический [filolog]долбоеб[/filolog]))

Для бездорожья лучше построить котлету [url]https://youtu.be/u24Al2xpGJo[/url]

25-Корандос > котлеты строят для трофи-спорта, с последующей их перевозкой к/из леса на прицепе

мда.. можно было еще пару таких прицепить, особо бы ничего не изменилось)
особенно на пыли/грунтовке

[quote=Только слез с пальмы;42170086]передаточное число трансмиссии уазика[/quote]
особенно учитывая понижайку)

он бы ещё за трактор зацепился- был бы хорошим плугом))
Что у него с выхлопа летело, когда он таки сбросил обороты? Типа нагар с поршней посбивал?)))

29-Я ЗА БАН >Поршневая, нет?

[quote=Фанат NASCAR;42171265]особенно учитывая понижайку)[/quote] Патриот, читай внимательнее, тупень! Понижайка и полные не включались. Были бы на обоих машинах одинаковые протектора- сосал бы твой уазек с причмоком. Ещё и бы и развалился через пару минут.)))

[quote=Hi_Com;42170802]Ты представляешь прилюда на 35х тапках ?[/quote] При чём тут размер катков? Уравняй рисунок и ширину резины, и сосать будет твой гавноуазек с причмоком.

Начнем с того, что уазег гребетЪ задними по умолчанию, а Прел - передком. Уазке проще тут, ему только сильней ведущую ось нагружает, что хорошо. И мощность двигла в случае тупо буксировки (не на время!) - дело не первое и даже не второе. Редукторами можно такой момент нагнать, что и велосипедными педалями в одно рыло тепловоз утащить можно. Дело исключительно в крутящем моменте на колесах и сцеплении с покрытием. Чтите Пифагора: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю!».

[quote=Sannya;42171758]и ширину резины[/quote]
Гагагааа - в школе все прогулял

33-юююю >Да не, все из-за того что у рисомолки двигатель против часовой стрелки вращается!

[quote=Vist;42167633]на 1 прямой передаче [/quote]
Ето каГ...???))))
[quote=Sannya;42171743]Патриот, читай внимательнее, тупень![/quote]
а где там патриот?

[quote=юююю;42172124] Цитата: Сообщение от Vist на 1 прямой передачеЕто каГ...???))))
эта без понижайки значед

а по теме - былаб на хонде блока - утащилаб она уаз в японию))

Вообще-то всегда считалась "прямая" передача - это передаточное число от коленвала к колесам 1, т.е. частота вращения колеса равна частоте вращения КВ. Все, что выше единицы - "пониженные", меньше единицы (5-я передача на ЗИЛ-130, зубилах) - "ускоряющие". А еще бывают "понижающие" передачи, которые еще увеличивают передаточное число пониженных. Могут включаться как совместно с работой основных рядов КПП, так и быть отдельным рядом (последнее на ЛуАЗ-е реализовано).
Это что из школы вспомнилось))))