Выбор тягача

Гость

0 - 06.02.2012 - 07:56

Привет всем.
Выбираем тягач, брать будем в Германии. Слушали несколько человек, каждый хвалит разные марки. Большинство сходится к тому, что Скания - самая надежна машина будет, но она же и самая дорогая. МАН многие ругают из-за надежности. Короче, уже голова кружится, хз на чем остановить выбор. Можно сэкономить тыщ 500-700, но не охота потом чтоб машина на сервисе простаивала.
За добрые советы буду благодарен.

Гость

81 - 11.04.2012 - 00:38

Подскажите, какой реальный вес (или полная масса автопоезда) можно сейчас реально тягать по краю?

Гость

82 - 11.04.2012 - 07:45

Цитата:

Сообщение от Georgy

какой реальный вес (или полная масса автопоезда) можно сейчас реально тягать по краю?

важно не это а нагрузка на ось

Гость

83 - 11.04.2012 - 07:46

Нагрузки на оси автомобилей
http://tbn.do.am/publ/avtomobilnye_p...hitat/8-1-0-21

Гость

84 - 11.04.2012 - 09:26

А Мерседес уже не тот? Всего то 50% грузовиков в мире это Мерседес.

Гость

85 - 10.10.2012 - 11:09

Продолжение темы.
Нужен нормальный сервис грузовиков / тягачей.
Некоторое время обслуживались в Скании в Черноморском, но там такие индейцы работают, просто нет слов...
Периодически обслуживаемся на Квадрате (станция рядом с постом на Ростовке), но чет цены там жесткие... и с электрикой не связываются.
Може кто подскажет нормальное место?

Гость

86 - 10.10.2012 - 11:18

85-большой и красивый >личку смотри

Гость

87 - 10.10.2012 - 13:01

86-_dobrynja_ > ок

Гость

88 - 04.02.2015 - 14:03

Хех, тема еще висит...
Купили мы тогда тягач и полуприцеп самосвальный. Да так удачно, что сразу же в прицеп ввалили еще 300 штук на ремонт, и еще в течение года он нам мозг делал... Тягач был без проблем. А, еще при возврате ндс в Германии нас кинули на 150 штук. Короче, начало было очень удачным.
Прошлой осенью продали, т.к. не было нормальной работы.
Полуприцеп продали за один день.
Тягач продавали полгода, у него оказалась какая-то беда с топливной системой. Втюхали одному дяде, так он потом звонил и плакал, что ж мы ему продали.
Такие вот дела.

Гость

89 - 04.02.2015 - 15:46

Я Фреда с интером год продавал, уж думал на цветмет слить (люминиевые были) но нет фортуна разом повернулась и в неделю слил сразу 2 тягача и 1 полуприцеп контейнеровоз (за изначальную цену)

Гость

90 - 04.02.2015 - 16:24

88-большой и красивый >тоже думали что дальнобойщеки косят бабло мешками?

Гость

91 - 04.02.2015 - 16:55

Если честно, я нашел водителя и поставил сцепку в колонну родственнику. Вся договорная работа, обналичка, вопросы с ментами лежали на нем. Вот именно в этих моментах и терялась та самая шапка, которой мне в итоге не хватало, чтобы перевозки были рентабельными.

Гость

92 - 04.02.2015 - 17:14

91-большой и красивый >как то мне, когда я покупал себе седельного тягача и 82ку полуприцеп тентованый, один старый прожженый дальнобой сказал - если машина у тебя одна то либо ты сам садишься за руль и роешь работу напрямую с клиентами либо покупай еще парочку сцепок чтоб они друг друга перекрывали в случае простоя. В противном случае будешь только окупать затраты, кормить ментов и водилу с диспетчерами, а сам хапать гемор и нервомотку и в лучшем случае чучуть денежек. Я ему не поверил, расчеты на бумаге, большие ставки за рейс, предполагаемое количество рейсов затмевали разум. Я не мог сам рулить и нанял водилу. Закончилось все убитой техникой, пестов водиле и небольшими долгами за перевозки. Продал - забыл.

Гость

93 - 04.02.2015 - 18:38

Бери мерс 1844 надежный машин.

Гость

94 - 04.02.2015 - 18:41

Тю тема некрофил.

Dark_Rider

95 - 04.02.2015 - 19:48

автор открыл америку прям мне)))))
мы этими делами с начала 90х занимались уже, на 2 года автора хватило, ахахах)))))))