Вопрос к ВАГовладельцам 1.8 tsi, и не только. СТРАХ, заходи.- За рулём

Гость

0 - 23.06.2012 - 17:40

Решил долить немного масла в мотор. Но под капотом нигде не промаркировано, какое там масло. Позвонил дилеру спросить, они говорят, что оригинальное ЛонгЛайф. Спрашиваю какой фирмы и маркировки, не говорят, просто оригинальное и все, и ни где, кроме как у них, я его купить не смогу. Но ВАГ не выпускает моторного масла. Цена у них 1150 за литр, что-то дохрена, завышено раза в 3 минимум. Вот и интересно, какое там на самом деле масло? Может его сменить на другое, более доступное?

Гость

1 - 23.06.2012 - 17:42

Ляяя, чтобы залить масло-звонят дилеру. ППцо ля.

Гость

2 - 23.06.2012 - 17:45

1-сэр господин Конопляныи муравей >Патамушо я не знаю, какое там масло, мешать разные масла вроде нельзя.

Гость

3 - 23.06.2012 - 17:49

0-Пивозавр >погугли пуставойта 4/2. я там брал, но не помню за скока
зы: иасло жрет?) ваг-гагно!

Гость

4 - 23.06.2012 - 17:51

лей полусинтетику

Гость

5 - 23.06.2012 - 17:53

Посмотри допуски в сервисной книжке и лей Кастрол с этими допусками, официальное Кастрол Лонг Лайф 3 (Магнатек которое, кажется, которое заменили на EDGE). Если мне не изменяет память, в TSI допуски VW 503.01|VW 504.00.

Гость

6 - 23.06.2012 - 17:55

А вообще, в Интернет на профильных форумах информации предостаточно. Вот например. Castrol Edge 5W-30 с допусками 503.01|VW 504.00.

Гость

7 - 23.06.2012 - 17:55

* http://www.octavia-club.ru/f/a5/5493...s-s-zavoda/p51

Гость

8 - 23.06.2012 - 18:27

марка масла у вагов на маслянной крышке выдавлена, а допуск всем известный 502 или 504 для бензиновый дв.

Гость

9 - 23.06.2012 - 18:31

Постараюсь коротко объяснить. В Европе давно льют LL4 т.к. межсервисный пробег там не фиксированный как у нас (10,15тысч км ), а по внутренним расчетам самой машины ....эксплуатируешь в тяжелых условиях может показать замену масла и сервис на 10-15тысч, не крутишь мотор и ездишь по трассе может и на 25-30 попросить замену...+LL4, как я понял, идет под бенз евро4-евро5.
У нас межсервисный пробег фиксированный и зачастую двигатели ,как на Поло Седан, не особо "новые" и льют у нас LL1 с допуском 502.505.
С завода , на VAGaх залито LL4 , он же 504.507 , но после первого ТО его меняют на 502.505....поэтому , можно купить масло с этим допуском и не париться , главное на подделку не нарваться.
... Для себя я решил после первого ТО поменял на MOTUL Specific 504/507 специально разработанного для турбированных VAGовских моторов .... проверенное ,качественное масло по разумной цене (400руб.литр)

Гость

10 - 23.06.2012 - 18:35

9-BDF > забояню стопервыйраз- российский бенз это и есть тяжелые условия и ниокаких 30тыщ езды на масле не может быть и речи.
разве только для черезчур экономных..

Гость

11 - 23.06.2012 - 18:41

Цитата:

Сообщение от он же mugen

9-BDF > забояню стопервыйраз- российский бенз это и есть тяжелые условия и ниокаких 30тыщ езды на масле не может быть и речи. разве только для черезчур экономных..

Главную фразу ты упустил - "В Европе".....

Гость

12 - 23.06.2012 - 18:48

А что такое допуски 504, 507 и прочие. Гебята, я не в кугсе (с)

Гость

13 - 23.06.2012 - 18:50

Цитата:

Сообщение от BDF

Постараюсь коротко объяснить. В Европе давно льют LL4 т.к. межсервисный пробег там не фиксированный как у нас (10,15тысч км ), а по внутренним расчетам самой машины ....эксплуатируешь в тяжелых условиях может показать замену масла и сервис на 10-15тысч, не крутишь мотор и ездишь по трассе может и на 25-30 попросить замену...+LL4, как я понял, идет под бенз евро4-евро5. У нас межсервисный пробег фиксированный и зачастую двигатели ,как на Поло Седан, не особо "новые" и льют у нас LL1 с допуском 502.505. С завода , на VAGaх залито LL4 , он же 504.507 , но после первого ТО его меняют на 502.505....поэтому , можно купить масло с этим допуском и не париться , главное на подделку не нарваться. ... Для себя я решил после первого ТО поменял на MOTUL Specific 504/507 специально разработанного для турбированных VAGовских моторов .... проверенное ,качественное масло по разумной цене (400руб.литр)

почему именно мотюль ? чем Шелл и ЛиквиМоль хуже ?

Гость

14 - 23.06.2012 - 18:56

Лей кастрол едж профессионал!

Гость

15 - 23.06.2012 - 18:59

..... был неприятный опыт , когда давно , на РАВ который на Калинина, мне залили паленый Кастрол ....после этого зарекся, лить только гарантированно проверенное масло.... вышел на Мотюл , не раскрученный бренд(вероятность подделки минимальна)+ Субаристы рекомендовали+ беру у официалов .....

Гость

16 - 23.06.2012 - 19:08

уже все за меня ответили
лью исключительно дилерский LongLifeIII, правда покупаю его немного по другой цене ))
все допуски есть в мануале

Гость

17 - 23.06.2012 - 19:13

14-IB Sound >+1

Гость

18 - 23.06.2012 - 19:20

залей любое масло по вязкости хорошего бренда и по уровню качества не ниже требуемого. Будет не хуже а даже лучше.
Масла разных производителей мешать можно.

Гость

19 - 23.06.2012 - 19:32

0-Пивозавр > это у кого такие борзые дилеры?! Мне после ТО у официала ауди предлагали масло на долив по 750 рублей за литр. Я сказал не надо, я в РАВе куплю по 600. Автор, лей кастрол Эдж лонг лайф 5/30. У 2.0 ТFSI на заливной горловине написано "Кастрол онли".

Гость

20 - 23.06.2012 - 19:40

19-z18xer >Юг-Авто

Гость

21 - 23.06.2012 - 19:44

0-Пивозавр >смещай 2 вида масле и нагрей до 100 градусов. Если ничего не случится - смешивай на здоровье

Гость

22 - 23.06.2012 - 19:45

на форуму ВаговодоФ большинство кто с Кастрюли перешел на Шелл сказали что на угар масло расходуется на много меньше чем кастрюль.

ARTEL

23 - 23.06.2012 - 21:17

22-КалашникОФФ > +100