Вопрос к практикам: при каком пробеге нужна чистка дроссельной заслонки?
 

Ну, в среднем, если никогда этого не делалось. Для профилактики, такскзть. Ну и одновременно промывка форсунок. Авте 8 лет, пробег 70000.

Сильно зависит от условий экспл-ии и типу впускной системы. В среднем- раз в 50 т.км. наман

[quote=Чанский;34334692]Сильно зависит от условий экспл-ии и типу впускной системы. [/quote]
Усл-я экспл-ии - ташногород, но с отжигами со святофора и прочему слалому по Новороссийской. Какой там тип впускной системы у этого BKY я ХЗ )

Вообще для современных авто с Евро 4 есть спец.процедура включающая чистку дроссельной заслонки,РХХ,клапана EGR,форсунок, изменения геометрии впуска с последующей адаптацией системы.Первый раз такая процедура делается на 75000 и далее через 30 000 или по необходимости.

Работает - не трожь.
Потом будешь тут спрашивать почему уже неделю обороты холостые держатся на 2000.

2-Витаминнипух тода раз в 50000 достаточно)

На Passate B5+ 1.8T чистил раз на 10-15т.км. Делал сам, поэтому выходила стоимость только очистителя. На СТО примерно стоило бы 1700р. Если электронная ДЗ, то тут возможны небольшие проблемы - необходимо адаптировать к положению 100%, 0% и ХХ. Через 2-5 включения зажигания адаптируется сама (но, как заметил, не совсем верно). Для полноценной адаптации необходим был шнурок и ПО (у меня было:)).

[quote=Geo;34335061]На Passate B5+ 1.8T чистил раз на 10-15т.км.[/quote]
Зачем так часто?

5-Чанский > Принял )

[quote=Витаминнипух;34335142]Зачем так часто?[/quote]
Там турбина и масло на ДЗ по-любому будет, соответственно и закрываться будет по другому. (на заслонке образуется хрень. После 10-15 практически как масло. В первый раз было как пластилин)

9-Geo > Понял )

Зависит от качества воздушного фильтра. А если заслонка электронная то лучше вообще не трогать.

А зачем чистиь? Кто может мотевированно объяснить?
У меня сейчас пробег 116000 км, ни разу не чистил, жалоб нет.

От положения и плавности хода дроссельной заслонки зависит смесеобразование и работа АКПП

Зависит еще и от того, какое масло льешь. А проверить необходимость чистки просто - сбрось клемму АКБ минут на 10 - если после 1-го шага адаптации будет трясти и обороты гулять - можно и почистить, только ОЧЕНЬ аккуратно, есть нюансы.

Togarini,не вводи человека в блуд.После сброса клеммы на некоторых моделях адаптации остаются.И после чистки ДЗ обороты могут стать 1500 и хрен ты им что сделаешь без сканера и замены некоторых до этого считавшихся рабочими элементов.
Не испытывайте судьбу.Доверьтесь профессионалам.

не мешаю авто работать...не кормлю мастеров.

Не надо чистить, сразу на авторынок на продажу гони.

17-passat >плюсану:)))

Тойота, пробег за 200, 10 лет машине. не чистил ибо не требуется. Главное не лей гавно бенз и будет тебе счастье...

Как бы от условий эксплуатации зависит - полезно периодически на трассе навалить, да фильтр воздушный вовремя менять

17-passat >. + 1000000. Пусть новый хозяин чистит

20
И нормальное масло лить и вовремя менять. А то у некоторых через вентиляцию картера во впуск такое г летит...

0-работает, не трож!
19-brand >а как ты определяешь бенз?говно или нед?на глаз??

да, можно сказать что на глаз, плохой бенз обычно на одних и тех же заправках. вот заметил что залил гавно (пальцы начинают цокотеть при старте), больше там не заправляйся...

Чистил на 150тыс у дилера. Разницы не заметил. Вывод- нахнадо.

24-brand >раз на раз не приходицца..и после лукойла люди баки промывале.

70-80 тыс. км

0-Витаминнипух > шо за проблемы? Завправься в Адыгее, и езжай с чистой совестью чистить, бггг