Вопрос к электрикам
 

Выгорел один провод в косе из-за КЗ. КЗ было из-за криворукости и больше не повторится.

Собственно главный вопрос где купить провод желательно с выбором по цвету и что там за сечение на глаз ?

Как надежнее его прицепить к косе чтобы больше туда никогда в жизни не лазить ? Припаять/обжать гильзой/или соединитель( их сейчас гора разнообразных я хз какой) на старый кусок примостырить.

Оголеный кусок это он - был по центру, изоляция спеклась с соседями и выше совсем выгорела. Нормально так с дымком горела.
Со стороны разъема там понятно пин выковырял в него и зажму, и оловом капну.

[img]http://s018.radikal.ru/i515/1709/9a/8c021029a554.jpg[/img]

На российской 107/1 (гугли) есть отоичный магаз электрики. Оч. хороший выбор проводов/кабелей и как раз можешь найти варианты соединения.

Хотя самый лучший - скрутка, но предварительно одень термотрубку на провод. Потом ее на скрутку натягиваешь, греешь феном/зажигалкой и СИНИМ скотчем еще раз проматываешь

Стремиться выбрать провод по цвету изоляции на мой взгляд совершенно не обязательно, т.к. точно такой подобрать будет очень не просто. Поэтому можно брать любой по цвету, в пучке его потом не будет заметно. Провод изначально предназначенный для автомобильной проводки в большинстве случаев от обычного электромонтажного провода отличается (при аналогичном сечении) большей гибкостью (из-за большего количества жил меньшего диаметра) и повышенной устойчивостью изоляции к воздействию нефтепродуктов. Сечение старого провода легко вычислить измерив диаметр одной жилки с помощью микрометра или хотя-бы штангельциркуля, по диаметру вычислить его сечение по формуле и умножить на количество жилок. Ну или приблизительно подобрать на глаз, судя по фото скорее всего будет около 1,0-1,5 мм2. Соединять лучше всего пайкой , предварительно заплетая жилки соединяемых проводов друг в друга (не "флажком" естественно). Изолировать лучше термоусадочной трубкой: сначала на место соединения проводов без изоляции и вторым слоем для надежности с припуском примерно в 1 см. в обе стороны.

если провод сигнальный от датчика паять обязательно.если силовой на лампочки то можно просто скрутка

2-Bronik > про "большую устойчивость к нефтепродуктам" кабельной продукции можно поподробнее?
=))

0-701054 >откуси поврежденный участок
и на скурутку новый провод не важно какого цвета
места скрутки изолировать термотрубкой или изолентой
не заморачивайтесь уже давно проверенно

Спасибо, буду посмотреть.
Заморочка по цвету т.к. в сервис мануале к пепелацу по цветам идет описание что куда, ну чтобы все по феншую осталось. Резать и вытягивать провода там некуда - длины больше нет. Провод силовой это масса бензонасоса мопеда. Если коротко попросил подержать бак, пока втыкал под ним разъемы, чел его мастерски умудрился облокотить на плюс акка.
4-Лаборант > Про устойчивость к нефтепродуктам на самом деле актуально именно в том месте ))

0-701054 >В машине не ел?Если ел,то она относится к кухням,а в них прокладывать провода запрещено!

[quote=701054;44739545]Провод силовой это масса бензонасоса мопеда.[/quote]
любой многожилка достаточного сечения и на скрутку.замотать изолентой

...если важен цвет провода, то отрезать кусочек родного провода и соеденить его с разъёмом.
Недостающую часть нарастить любым цветом.
Я всегда скручиваю и пропаиваю.
На места пайки накручиваю пару витков СИНЕЙ изоленты 83-го года выпуска и обжимаю термоусадкой.
Главное не забыть её насадить заранее.
Сечение провода на глаз, лишь бы не меньше.

Вот же шь заморочка с проводами пошла ныне.

блиин, заново учебник " электротехники" весь перечитал((( думал блеснуть, а ТУТ))))

пожалуй спрошу здесь, тоже по электрике))) Чем эпоксидную смолу растворить? ну или чем там электромагнит муфты кондиционера залит? хочу посмотреть где там че сгорело- оборвалась.

12-Skod nick >ничем.
Эпоксидка-полиэфирка не реагирует даже на ацетон.
Ну, может,плавиковая кислота?:/

Раз такое дело, спрошу тут - подскажите автоэлектрика авто Кашкай 2008г., чтобы работал в выходные или будни, но после 18ч? Желательно территориально Пашковка, ГМР или КМР? Поменял лампочку правый ближний - не горит, предохранители проверял...

Автоэлектрик работает на ГМР в гаражах по ул.Благоева между Гидростроителей и Трудовой славы, рядом с двухэтажным кафе (ближе к ул.Гидростроителей). Работают в выходные дни.

4-Лаборант > Я, конечно прекрасно понимаю, что в сознании некоторых не очень сведущих "товарищей" (не будем показывать пальцем) вся изоляция ПВХ проводов кажется одинаковой. Так думают лишь дилетанты в данном вопросе. Но у меня нет особого желания расширять их уровень познания, да и формат этого ресурса не очень подходящий. Скажу лишь вкратце, что физические свойства ПВХ изоляции проводов могут сильно отличаться друг от друга в зависимости от специфики их назначения при внедрении в процессе производства тех или иных пластификаторов. В частности, для улучшения стойкости ПВХ изоляции к маслам увеличивают процентное содержание конкретных пластификаторов: эфиров фталевой, адипиновой и себациновой кислот.

15-Лесник > Понял, благодарю!

Перед пайкой скрутку макни во флюс "Для пайки алюминия",хоть провода и медные, заизолируй лентой " Terminator " -професинальная,автомобильная...

поздно, уже все спаяно, одета термоусадка и поверх изолента.

провод ПВАЛ , провод высокой гибкости с медной многопроволочной жилой, с поливинилхлоридной (ПВХ) изоляцией, теплостойкий от +105°С до –40°С луженый. С цветами из того что попалось выбора не было сечение 1 мм^2 фиолетовый и все )

Испытания не проводил, люди которым теперь доверю держать бак сегодня заняты )))

[url]http://bpks.ru/articles/article.2063[/url] вот тут норм расшифровки есть для автотракторных проводов, не полные правда только по тем что делает эта контора, но суть таже.

или не луженый на упаковке ПВА и какая-то буква + про температуру написано, сам провод не луженый изоляция толще чем на тех что были в косе при одинаковом сечении.

Вопрос к автоэлектрику. Рав 4 11 год 3 кузов. Резко после нескольких часов стоянки прекратил крутится вентилятор в салоне. все остальное работает. Нажимаю обороты вентилятора индикация идет и + и -. Режимы обдува переключаются, заслонки двигаются, кондер включается повышая обороты двигателя. А воздуха нет ни горячего ни холодного вобще никакого. За какой предохранитель дернуть и посмотреть не в нем ли дело? Спасибо.

И еще одна особенность кнопка режим AUTO выключается только нажатием на кнопки изменения силы и скорости обдува. На нее саму когда жму режим AUTO не выключается.

Вряд ли предохранитель.
Чаще сам вентилятор, либо регулятор его скорости. Обычно вмонтирован в кожух самого вентилятора.

Езжай на разборку, штуки за 3-5 вынесут на выбор разные узлы. Под видом пробы-проверки проверишь и удостоверишься,что навернулся регулятор встроенный в вентиляторе.
Херня вопрос

[quote=kawi;46778769]Чаще сам вентилятор, либо регулятор его скорости.[/quote]
как вариант 2 в одном.начал подклинивать вентилятор.и сталь стал перегреваться регулятор.в регулятора сгорел термо предохранитель.именно за равчика не скажу.но обычно лечится заменой термпрехранителя разборкой и смазкой моторчика.если его можно разобрать и собрать

[img][url=https://radikal.ru/big/nc8yjixtuwtd5][img]https://b.radikal.ru/b15/1905/44/fb27977bc9d1t.jpg[/img][/url]

[url=https://radikal.ru/big/mz1t4zkii77g2][img]https://d.radikal.ru/d26/1905/85/d48b9aca4098t.jpg[/img][/url][/img]

25-26-27 Спасибо. Говорят сгорела вот эта х-ня. Пару вопросов.
1.Ее саму не лечат паяльником/транзистором/резистором?
2. Не могу ее найти на схеме в емекс/екзист. Не хочется брать за 3-5 БУ и менять ее через пол года. артикул не подскажете?

[quote=Карачун;46780262] 25-26-27 Спасибо. Говорят сгорела вот эта х-ня. Пару вопросов. 1.Ее саму не лечат паяльником/транзистором/резистором? 2. Не могу ее найти на схеме в емекс/екзист. Не хочется брать за 3-5 БУ и менять ее через пол года. артикул не подскажете? [/quote]

Куском провода они ремонтируется.

Только сейчас уёдишное бронетупоголвое понабежит, и начнёт чревовещать, а точнее киздеть.
Конечно - через амперметр.

29-Карачун >
заедь в телемастерскую и попроси отремонтировать.
пысы я с такими не встречался.
kawi.подскжи плиз куда шину кинуть чета не пойму где там термопредохранитель