[quote=Falcon;42070684]меньше очко вонять будет[/quote]
Вася, у тебя проблемы с пердаком?

39-тварь бессердечная >ну вот о том и разговор, что за сумму пассата , а то и дешевле на 100тыр, можно взять камрю и теану реально в топпе! А вот про ничтяки хз...
Расскажи чего такого из ничтяков имеешь ввиду? Просто понять хочу.

42-тварь бессердечная > поддерживаю)
Чё бы очо не воняло мыться нужно, а не пердак проветривать)
Вася к тебе обращение)

[quote=тварь бессердечная;42070714]Вася, у тебя проблемы с пердаком? [/quote]
у меня нет.мне вентиляция пердака никчему))

[quote=Преведко;42070736]Чё бы очо не воняло мыться нужно, а не пердак проветривать)[/quote]
значит фошизды не моют раз им под пердаком нада вентилятор))

43-Преведко >на Камри есть помошник спуска? Подсветка в повороты? Цифровая приборная панель? (Реально не знаю)

45-Falcon >вась, найди тему про Приору, не позорься.

[quote=тварь бессердечная;42070764] 45-Falcon >вась, найди тему про Приору, не позорься. [/quote]
я просто спросил.и что увидел в ответ?

Пассат насует теане по всем статьям.

Два вопроса:
!. Чо, а5 секта объявилась?
2. Чо, ВАГ теперь из-за американского штрафа уже и на дизайнерах экономит?

51-Нyбик >восьмой пассат вышел до штрафов, а дизай не плох...

52-тварь бессердечная >Точно такое же говно как Б6 и Б7, штрих в штрих одинаковые. А свистоперделок китайских вам Василей на своем СТО скока хочешь налепит, ВАГ подумал, что если у ВАЗа прокатило, то и нацистское говнище покупашки схавают.

53-Нyбик >а что не говно?

54-тварь бессердечная >Неговно это неВАГ и неТАЗ. Это же просто для понимания.

55-Нyбик >ну например?)))
Да, а сам на чем ездишь?)))

56-тварь бессердечная >С первого раза непонятно?
[quote=Нyбик;42071128]неВАГ и неТАЗ[/quote]

57-Нyбик >ГАЗ? Или Салярис ипотечный?)) Еще один фраер решил немцев обосрать)))

Какая в опу теана.вообще недоразумение какоето..

55-Нyбик >Порши с Аудями тоже говно?)))

60-Физрук >Конечно. Это же ВАГ, порш участвовал во вкорячивании пихла блеоры, ну и вообще кредитопомойка без двигателя под капотом, а авдя это как раз место мертворождения ВАГокоробки с 2 сцепами, и вообще, спроси у Чанского какое ломучее хламье эти авди, особенно А6

61-Нyбик >скока лет васиному хламью было?
А че ты Бентли в говно не записал?)))

62-Физрук >Что тебе непонятно?

63-Нyбик >ну с тобой все понятно, ты из тех нищебродов кто все знает о майбах но сам ездит на приоре.
Не утруждай свой мозжечек ответом)))

64-Физрук >Ты определись, или бентли, или майбах

Что ж у немцев там случилось, что на пузотёрку приходится помощь в спуске устанавливать.
Так что там с технологичностью?

глянул... китайскими камерами с китайскими светодиодами обвешали, остальное молитвы секты.

[quote=тварь бессердечная;42069712]скажи, у тебя была машина с дсг или бабки на лавке рассказали?))[/quote]
нет, тоже ваг, но чуть ниже классом и на палке, могу сказать одно, кузовщина, салон, большой багажник, внешний вид, всё хорошо, отлично даже
а теперь о минусах, двигатель - хороший, пока не начнет сыпаться, в смысле плановые замены, цепок там, свистульку (которая сука стоит 100 тыс), помпа, обычная помпа, эта тварь стоит почти 25 тыс!!!! ПОМПА!!
коробка? заметь механика, почти с новья стучит (просто делают сцепление говно, с техническими просчетами), это говно разваливается к 60-ти тысячам
ходовка? да пока ездит, но положа руку на сердце, говно.
а забыл
на 60 тыс просто так умер компрессор кондиционера (на помойке повезло найти почти нульцевый за шапку сухарей, просто новый чет просто дохрена стоит)
и это С класс, а цены на запчасти как на туарег

а ещё, мелочь, а приятно, вчера vw рус поздравил с днюхой, вот это сука каждый год не забывают))

[url]http://www.passat.ru/features/?section=top[/url]
тут смотрел. Преимуществ как таковых и заявленных там так и не было. По навигации и онлайнсервисам - отдельная песТня. Особенно по обновлению карт и программного обеспечения. Любой...абсолютно любой планшет даст ещё и фору встроенной навигации. Или мобила с большим экраном. Ну, камеры в боковых зеркалах в наших узких проездах, когда бъются зеркалами и потом стоимость крыла боинга за ремонт - как-то практичность не соотносится с целесообразностью. На трассе - так вообще не нужны.
Нет, я не против новинок от фольсвагена, просто реально хотел посмотреть на заявленные иновации. Что б так сказать знать. Но.. корове седло тогда тоже можно считать иновацией.

66-smokeline > а чё, у остальных камеры и диоды не китайские?)))

70-550 >у китайцев - свои, родные, например. оГа.

70-550 >В совокупности с молитвами у некоторых даже нимб светит теми же китаскими светодиодами.

65-smokeline >че плохого.На мкпп можна трогаться бросив тормоз.Еще пять секунд машина не покатится назад.

73-BIA > с горки и в горку считал что разные технологии, и для спуска это уже к джипам.

74-smokeline >принцип то один-сдерживание колодками.Просто облегчает водителю.Что так бросаешь тормоз.что так.Маркетинг к тому же.надо чем то завлечь покупателя.Не знаю как спуск с горы,а вот троганье в гору на мкпп-прикольно.Особенно например на паркингах СБС к примеру или МФЦ на Северной Леваневского.Там такой крутой заезд,все удивлялся как там народ трогается особенно по мокрому или замерзшему.

[em]Тем более, что для использования "Помощи при спуске с гор" необходимо включить пониженную передачу, перевести коробку в ручной режим, включить первую передачу и не нажимать на педали. [/em]
[url]http://vsobolev.com/pomoshh-pri-spuske-s-gor-v-pajero-4/[/url]
Это у паджеро. Не пользовался. А вот переключатель степени мягкости для разных дорог вещь хорошая там. Хотя, по бетонке по стыкам никакой режим не помогает)

Технология при спуске - есть. Потому и сказал, что на пузотёрках то зачем?

77-smokeline >у Тигуана тоже есть.Вот и прилерпили,я ж говорю- маркетинг.Но кому может где и пригодится.

А вообще попробуй зимой спуститься на пример в Новороссе с Семи ветров или где пивзавод..

Это тестить надо что там вообще есть. А потом уже смотреть как работает, а то у тигуана и АБС криво работает при попадание на неровность. Думается что как таковой как на паджеро и нет. А она как бы должна работать что б не допускать срабатывание ABS. То есть держать под контролем до этого момента.