Владельцам almera N16 1.8 или шарящим. Прошу помощи
 

Разместил на профильных форумах, но толку особого пока нет. Вот думаю ECU попробовать поменять от такой же машины.

машинка 2005 года 1.8 на механике. Если у кого нибудь такая, прошу отозваться..

Проблема в следующем:
Если медленно на нейтрали набрать 3 тыщи оборотов, то на сбросе газа при падении оборотов, где то на 1200 - 1700, слегка стреляет в глушитель.. Прочие симтомы:
1. Много жрет. по трассе 10, хотя в таком режиме до этого 7-8, по городу 15-16.
2. Плохой прием с низов, подергивания на 2-2.5 тыщи оборотах на горячий двиг
3. Лямбда показывает что то не то. На прогреве до срабатывания карлсона примерно, 0.245 в, если надавить на газ, то постепенно поднимается до 0.7 в, примерно за минуту. При сбросе газа медленно возвращается на 0.245 в. иногда колебается 0.4 - 0.7. ПЕРЕПРОБОВАЛ 4 ЗОНДА, ВСЕ ОДИНАКОВО (С ума сходят по одиночке). Да и колебаниями не назвать, скорее плавает, причем примерно в такт с показаниями из следующего пункта.
4. Если, хорошо прогрев двиг, держать газ чтоб было 2000 оборотов, то стрелка прыгает 2 - 1.5 тыщи
5. Все траблы проходят после 3 000 оборотов,так же их нет, пока не прогреть хорошо. если на улице холодно, то и глюков не чувствуется. кроме показаний ЛЗ.
6. лябда зонд почернел километров за 10

Прочие условия, что делал:
1 ДМРВ новый, показания идеал.
2 датчики положения коленвала и распредвала местами менял. Тоже самое.
3 ошибок нет
4 ката нет, стоит электронный эмулятор. Отключал, без изменений.
5 Форсунки мыл, фильтрики внутри них мыл. без изменений.
6 Дроссель чист, и не раз обучен
7 цепь заменена, метки еще раз проверял
8 компрессия в цилиндрах по 12 очков ровно
9 насос с бака давит стабильно 3.8

В общем, к симптомам могу добавить, во время разгона, если совсем слегка газ придавить, то сначала затуп с рывками, потом резкое ускорение. Если на первой катиться, и совсем слегка держать газ, чтоб только одну скорость поддерживать в районе 2 000 оборотов, начинает ехать рывками, примерно 2-3 рывка в секунду

Куда копать?

лямб да зонг,не?

1-Gubzzz > 4 штуки всперепробовал

1-Gubzzz >
а сегодня еще и пятый попробовал. Все одинаково работают.

моэ мозку писда?
проверить шо кажет лямда при включенном зажигании тобиш просто включить зажигание и посмотреть шо кажет.должно былть 0.45 вольта
[quote=Юрка;24938891]2 датчики положения коленвала и распредвала местами менял. Тоже самое.[/quote]
а они разве одинаковые?

ну тада х.з)) забей,всё равно все уже бухают,на)))

4-Злобный Сержант >
сам уже к этому варику склоняюсь. на альмерах эти датчики одинаковы...

[quote=Юрка;24939341]на альмерах эти датчики одинаковы... [/quote]
понял просто на нашенских на колене индуктивный датчик а на распредвале датчик холла

7-Злобный Сержант >
замерил. При включенном зажигании 0.2 вольт. Так же, как и при прогреве. полез искать обугленные детали в мозгах

[quote=Юрка;24939575]При включенном зажигании 0.2 вольт[/quote]
угу.чета с моском

ключи в цепи лямбды, или моск капут.

10-Худой Торчубес >10-Худой Торчубес >
какие ключи? Можно подробнее?

11-Юрка >полевики или транзюки.

12-Худой Торчубес >
Где их искать?

В мозгах визуально все норм..

13-Юрка >их надо ПРОЗВАНИВАТЬ... Лучше отнеси)

13-Юрка >и проводку до лямбд всю прозвони.

14-Худой Торчубес > Да было бы к кому, отнес бы.
15-vegas > не так просто. Разъемы с лямбд снимаю, 0.198 В на проводке показывает. На обеих. Было бы проще, будь то 0 В

16-Юрка >прозвони высоковольтные провода, возможна проблема в катушке зажигания

16-Юрка >яж грил не мерять напругу а прозвонить, это разные весчи)

Всем спасибо, вроде решился вопрос. Хлопки в глушак остались, правда, почему не понятно. Но мож пройдут.

Предохранитель не там стоял. на схеме это был предохранитель 02. теперь не трясет, не тупит, и кислородный датчик не гонит.

Правда, при вкл зажигания все равно лз 0.2 В показывает