158-Kos >ООоо, ну и накер такой пп нужен! ))

Интересно какой "ПП" все таки самый рульный, кваттра? )))

161-HAMSTER >Основной покупатель-женщины,которым не нужен сложный пп.Они его просто не используют.Основное внимание сейчас будет уделяться экономии топлива и комфорту.

160 покупатель Саша, покупатель оценивает своим рублем.

164-он же mugen >А теперь объясни мне,как покупатель оценивает стоимость бренда,если ВАГ продал больше более дорогих машин,чем Тойота?

а маркетологи ведут статистику и следуют веяниям рынка если ты невкурсе)
или согласно твоему 163 маркетологи приказале женщинам в сша не юзать ПП?))

От мечты до реальности - один Golf! такая реклама по всей москве висит)))ВАГ опять всех уделал (с)страх

166-он же mugen >Не,они зафиксировали тот факт,что пендосским бабам насрать на прыжки и ужимки косоглазых инженеров.Им главное,чтобы подстаканников было побольше.:)

165 ок продал 10 бутылок блу лейбла, а ашан продал 1000 бутылок ред лейбла- кто богаче?))))
но при этом гешефт говорит что ред лейбл в контексте тойота не стоит своих денег, т.е. он решил что не стоит и все, не смотря что весь мир так не считает))))

168 еслиб маркетолог пришел к своему шефу и сказал что он проделал огромную работу, положил на стол годовой отчет на одном листе на котором написал - я тут зафиксировал такую хрень, шеф... чоб ему ответил шеф как думаешь?)))

169-он же mugen >Не удачный пример.ВАГ продал больше машин,чья средняя стоимость выше,чем у Тойоты.Почему стоимость брэнда в ЧЕТЫРЕ раза меньше?Да потому,что какойто институм(может даже в Парагвае) опубликовал,что стоимость брэнда Тойота 24 миллиарда,а ВАГа-четыре.

170-он же mugen >Чё та ты выдохся.Примеры какие то полупокерные и не в тему.:))))

171 а с чего ты взял что ваг продал больше авто?
институт из никарагуа отчиталсо в яндексе?))))

172 2 неделе без выходных это тебе не на форуме сраца бгг

173-он же mugen >дениско,ты реально перегрелся?почетай статейки про то,что ВАГ(Это Вольксваген,Ауди,Сеат,Шкода и Порхе)обошёл по объёму продаж Тойоту.
ЗЫ скажи спасибо пендосам за скандалы с залипающим педалями газа.

Кстати позвольте уточнить, в данных о продажах ВАГа, имеется в виду VW? Или продажи всех дочерок?

175-Kos >Вопрос из 176, исчерпан.

175 ну и слава богу шо впятиром хоть асилили одиноково пруля не стоищего своих денег бугога)))
всем джемесона и ламборджини!
я спать.
завтро днк моск будет выносить похлеще форума)))

Эх,победили всётаки мы мугина.

Кстате,мугин.Нихрена он не одинокий.Он в альянсе с Лекзусом и Дойхацу выступал.

2ALL: [b]ОК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/b]

щас прочитал тесты горячо ненавидимых авторевю.Первое место Пассат.Третье-Камри.Разгон у Камри-9.5 с.

181-CTPAX >+1

182-Kos >мы наверное по разному читаем:
"Самая легкая в этом трио (на 31 кг легче остальных участников теста) 178-сильная Camry без особых проблем «застолбила» первенство в разгоне до 100 км/ч (7,8 секунды), и на квотере (15,9 секунды, 143 км/ч на финише), а также при полной остановке со скорости 100 км/ч (36,5 метра). Бессмысленно отрицать, что обновленный 2,5-литровый мотор Camry в тандеме с шестиступенчатой трансмиссией работает плавно и слаженно, и что дисковые тормоза Toyota великолепны. Нам понравилось рулевое управление, своей точностью и отзывчивостью, как и качество езды в целом.

Читать полностью: [url]http://info.drom.ru/surveys/18194/[/url]

(184) Это сравнение америкосовских машин. Они с европейскими одноименными имеют меньше общего, чем между собой на америковском рынке.

Значит надо покупать Пассат)))))))

184-2002happy >Внимательно читаем источник информациив п.182.

Проверили лично. Камри уделала Пассат. Но брать, вероятнее, буду Пассат, ибо он дешевле на 120 тыс. во второй комплектацим плюс сигналка и коврики, чем минимальная Камрм.

I Don't Believe!!!!!!!!!!!!!!

188-Doctor V > Можно узнать, как проверяли? Сразу скажу, я не на одной из сторон, чисто академический интерес.
Когда сам проверял, у меня пассат (B6) уделал камри (прошлую) по всем параметрам, включая даже толщину металла (так получилось, что обе машины попали вместе под град - результат был налицо)

Камри. машина без члена...........и Солярис)))

Вот цитата из любимого теста Камри ( не проВаговское Авторевю):
"Е сли шлягер записан по-простому, на две дорожки в старенькой студии грамзаписи, то в принципе без разницы, на каком носителе его печатать. Хоть на виниле, хоть на кассете... Хит под названием Toyota Camry всё ещё не перевели в MP3, но уже издали на компакт-диске. А мелодия всё та же! Здравствуйте, знакомые аморфные кресла! Привет, пустой, словно существующий отдельно от управляемых колёс руль. О, поступь, которую так легко спутать с Мерседесом, покой и простор на заднем ряду... И ни одна нота не поменяет своего положения, если я признаюсь, что веду по набережной Ниццы не прежний седан образца 2006 года, а новую Camry, с иголочки.

Пусть эта Toyota примитивна, как кульман, на котором придумали её праматерь. Пусть игнорирует новейшие достижения прогресса вроде наддувных моторов или средств превентивной безопасности. Зато проста, надёжна и недорога. И плевать японцам хоть с Эйфелевой башни, хоть с Пизанской на Европу, которой простоватый седан только с бензиновыми моторами не нужен даже по бросовым ценам. Есть же Америка, где Camry возглавляет рейтинги с 1984 года! Есть Китай и Россия (хотя наша доля — не более трёх процентов), где любимый средним классом мотивчик давно подхватили чиновники и менеджеры среднего звена. За 28 лет продано более пятнадцати миллионов автомобилей. Наиболее прибыльным, по признанию японцев, стало предыдущее шестое поколение Camry. Так зачем что-то менять?

1-Doctor V >а лотос хенесси с места 320 км\ч набирает за 15,3 сек а потом с пробуксовкой сукоряется до 400-т! а буггати вейрон 0-320 км\ч за 24 секунды набирает. че делать?

193-bb8 >Сукоряется)))) классное слово)))

есть у кого новая камри 2.5 заехать? :)

bb8 на Лотус и Бугатти у меня денег нет. А вот на Камри или Пассат есть. Вот и думаю, и сравниваю именно их.

Динамика у обоих не ахти. Надо смотреть на другие параметры, комфорт, надежность, размер, опции.

8 сек. до 100, 20 сек. до 180 это динамика не ахти? Для средненького седана?

Ведущая международная бренд-консалтинговая компания Interbrand обнародовала очередной ежегодный рейтинг брендов Best Global Brands, который представляет самые дорогие марки в мире. Среди них есть и автомобильные. [b]Лидером стала [/b]японская [b]Toyota[/b].
[b]Стоимость бренда оценена в 27,76 млрд долларов[/b], что на 6% больше, чем годом ранее. На втором месте – Mercedes-Benz (27,44 млрд долларов, +9%). Третий по стоимости автомобильный бренд – BMW (24,55 млрд долларов, +10%). В общем рейтинге эти марки занимают 11, 12 и 15 места, соответственно, сохранив свои прошлогодние позиции.
Далее из автобрендов следует Honda (19,43 млрд долларов, +5%). Правда, по результатам 2011 года компания поднялась в рейтинге на одну строчку. [b]Замыкает пятерку лидеров [/b]этого сегмента рейтинга Interbrand сильно отставший [b]Volkswagen (7,85 млрд долларов, +14%)[/b]. В общем рейтинге всех брендов VW [b]улучшил свою позицию на 6 пунктов[/b], поднявшись на 47 место.
На шестом месте – сохранивший свои позиции Ford (7,48 млрд долларов, +4%). [b]Немецкий бренд Audi (6,17 млрд долларов, +13%) поднялся в общем зачете [/b]с 63 на 59 место. Корейский Hyundai (6,00 млрд долларов, +19%) оказался на 61 месте общего списка, поднявшись на 4 позиции. [b]Porsche оценили в 4,58 млрд долларов, что на 4% больше, чем годом ранее[/b]. Замыкает десятку самых дорогих автомобильных брендов впервые появившийся в списке Interbrand японский Nissan (3,81 млрд долларов). Компания начала свой путь с 90 позиции.
Помимо перечисленных брендов, в рейтинге Interbrand отмечен также итальянский Ferrari (3,59 млрд долларов, +1%). Марка суперкаров упала с 91 на 99 позицию рейтинга. А замыкает список из 100 брендов американский Harley Davidson (3,51 млрд долларов, +7%).
[em]Инфа на 2012 год[/em]

198-Doctor V >8 секунд до ста с атмосферным 4-цилиндровым мотором с акпп и на бизнес классе? ) да никогда не поверю)