[quote=Сеня_5;34839080]голословные утверждения - типа самые большие косяки у Вага - это извините бред [/quote]
Голословные>
Паринь, ты похоже не в курсе, что в китае целая ассоциация борется с вагом.
А в россии бедные пользователи собирали сотни тысяч подписей чтобы выбить бесплатный гарантийный ремонт ДСГ, после чего депутаты предлагали запретить ввоз машин с ДСГ, чтобы защитить потребителя.
А тигуан форумам писал слезные письма в Авторевю с просьбой помочь, спасти и доказать вагу наличие пробем с тормозами.
Какие еще тебе нужны объективности м?

121- эээ рокке, китайцы борются не с вагом, а с дсг7! они кстати победили ящитаю - на старые продлили гарантию до 10лет, считай для вага это пожизненно)) а новые машины будут комплектовать айсиновским гидротрансформатором

122
ДСГ я и имел ввиду, да.
А гарантия 10 лет это заслуга их ассоциации защиты авто потребителей.
А у нас люди сами вынуждены биться, а когда самим не получается то просят помощи авторевю, уж те знают как проверять авто )))

Вот интересно, когда дсг перестанут ставить на фольцы, вы о чем говорить будете? Форум умрет, ужассс)))

Ящитаю что в феномене проблем ДСГ виноват не сколько сам ваг, а прогресс в целом. Сама идея пресективной коробки. ТОлько ваг первый пустил её в массы, вот и собирает тумаки. Коробас дсг если заметили достаточно комппактен, имеет высочайшую скорость переключения и водительские качества, и самое главное по цене изготовления он стоит примерно столько же, сколько мкпп. Я думаю пройдёт некоторое время и все начнут забывать про классический гидротрансформатор, в пользу "механики с автоматическим переключением"

[quote=HAMSTER;34839534]проблем ДСГ виноват не сколько сам ваг, а прогресс в целом. Сама идея пресективной коробки.[/quote]
Такая же коробка у Мерседеса работает как часы без проблем.
А сами Мерсовцы ЖАЛУЮТСЯ что из-за проблем у вага их коробку тоже боятся покупать.
Опять же у вага есть два типа дсг, один из которых проблем не имеет, я думаю ваг традиционно недотестировал свой продукт (коробки), ведь если они даже тормоза плохо тестируют, то уж коробкам более высокого значения точно не придают. Либо они запустили 2 типа в качестве эксперимента, чтобы потом выбрать один. Однако такие эксперементы надо ставить на полигоне а не на людях, следовательно НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНЫМ становится инжинерный просчет (типичный также для моторов) и недостаточное тестирование на заводе. Что это означает для вага в целом - пояснять думаю не нужно.

Но самое непонятное для меня - их высокомерие. Японцы и корейци например МОМНТАЛЬНО реагируют на все тесты авторевю, сами приезжают, сами просят посмотреть, французские испытатели даже вымеряли размер брусчатки на полигоне авторевю. А Ваг через силу притащили на полигон после нескольких официальных обращений. И даже приехав они выгнали из-за руля авторевюшников и начали ездить сами, а потом НЕ ПРИЗНАВ ничего уехали забрав результаты, но позже прислали новую прошивку АБС, в которой проблем уже не было. При этом никаких официальных отзывных компаний не производится. Сейчас авторевю снова будет биться с ними.

они же немцы, враги то есть. и к нам также относятся. да и думаю будь ты там поставил бы их на место.

127-зе Рокке Пальбоа >
плюсану.
королла на роботе вышла в 2007.
а в 2008 уже была акция по БЕСПЛАТНОЙ замене косячных мозгов коробки + попутно всего сцепления (диска, вилки и мотора актуатора), в подарок за косяки производителя как бы. и это у диллера в краснодаре.
а что у вага?
выплаканная владельцами гарантия до 5 лет через 5 лет после начала продаж?)))

на работе у коллеги на фольце пассате 11года с пробегом 50 тыс - ремонт двигла (1,8 тси).
Натяжитель не натянул и чего то там клапана встретились (даже не ехал, заводил двигатель). В общем ремонта на 60 тыс.
На сервисе сказали это их болезнь.
А так надежные машины-то :)

Если ВАГ начнёт ставить нормальные АКПП или вариаторы вместо конченых и толкающихся коробок DSG - то цены ему не будет.
Машины-то на самом деле хорошие, но постоянные толчки и тупняки коробки DSG просто вымораживают.

126-зе Рокке Пальбоа >У МБ данный продукт не массовый, факт, в хочу обычный АКПП. Да и наверняка стоит коробас их значительно дороже. Ваг же посчитал нужным совать его везде, крайне спорное решение по моему мнению. ДСГ 7 нужна была для слабых моторов, или моторов не слабых но машин тяжелых - чтобы оптимально "размазать" передаточное число, для уменьшения потерь скоростных характеристик. Не защищаю, и согласен с мнением что экспериментируют, и с тем что не нужно было экспериментировать дсг7 на своих клиентах. Ну чтож, век такой, когда не качество решает а количество, надо быстро переплюнуть конкурентов, видимо иногда через жопу))))

Лично я, при всей любви к вагам, пересел бы на ДСГ6, но на ДСГ7 точно нет)))

Я считаю что проблемы есть у всех, но еще считаю что нужно эти проблемы озвучивать, чтобы заставить производителей эти проблемы устранять и в дальнейшем не допускать.
А так в целом к машинам надо проще относиться. Мне вот главное чтобы печка была и кондер, а затраты были не большими.
Жилье важнее я считаю, о почему то многие друзья меняют машины, хотят лучше и лучше, типа надоело... При этом жить в развалинах без нормального ремонта с убогим телеком им не надоедает почему то. А лично мне наоборот, задолбало жить в съемных курятниках, хочу уютный дом с хорошей техникой.
А ваг проблемы исправит в любом случае, им просто придется )))

[quote=Boorman;34830984] за то наши рукожопы могут испортить всё что только можно пригнали с салона спринтер классик, через пару дней пропала зарядка, начали копать искать причину, эти уроды забыли прикрутить силовой кабель на генераторе, так, гайку наживили п.с. собирают в нижнем, если кто не вкурсе [/quote]

Рекламацию им написали?? Нет! Ну так что за вазосиндром, на заводе накосячили, у диллера не проверили, вснули покупателю некондицию, покупатель утерся и доводит все до нормы сам своими силами и за свои средства.

ПОКА ВЫ ИХ НЕ НАЧНЕТЕ ДРЮЧИТЬ САМИ РЕКЛАМАЦИЯМИ, ПИСЬМАМИ, ЖАЛОБАМИ, ТАК ВСЕ И БУДЕТ!!

[quote=зе Рокке Пальбоа;34841457] c убогим телеком[/quote]

мотивируешь :))

Читая форум я все больше и больше начинаю осознавать, что ВЕСЬ ВАГ гамно, кроме одной модели...

[quote=в плавнях шорох;34833048] Цитата: Сообщение от зе Рокке Пальбоа ыстрый износ моторов приводящий к масложору. Долив масла меньше литра на 12000 км это масложор? [/quote]

Масложер, так как у меня никакого долива на 15000 км нет. Иди ремонтируй свое двигло. Хотя на бмвсервисе писали что это конструктивный прощет в маслоудерживающих кольцах и поршнях, но ВАГ в этом никогда не сознается проще написать что масложер это нормально, хомячки схавают, а маркетоидам за эту лютую куету дадут премию.

136-CTPAX >
полоседан на мкпп?))

[quote=CTPAX;34835858] у меня свои жизненные пристрастия, меня не вставляет поджаренный опель на мешалке, я тащусь от комфортного хот-вага на автомате с круиз-контролем ) [/quote]

Поменял хламодсг на коробас от aisin и сколько тебе это встало? =))

[quote=HAMSTER;34839534] Ящитаю что в феномене проблем ДСГ виноват не сколько сам ваг, а прогресс в целом. Сама идея пресективной коробки. ТОлько ваг первый пустил её в массы, вот и собирает тумаки. Коробас дсг если заметили достаточно комппактен, имеет высочайшую скорость переключения и водительские качества, и самое главное по цене изготовления он стоит примерно столько же, сколько мкпп. Я думаю пройдёт некоторое время и все начнут забывать про классический гидротрансформатор, в пользу "механики с автоматическим переключением" [/quote]

ВАГ выкинул на рынок сырую конструкцию, которую еще надо доводить и доводить. И закономерно собирает тумаки. После пары очередных сильных тумаков находя средства и силы на изменение конструкции частично устраняющее часть проблем.

[quote=зе Рокке Пальбоа;34839488]А у нас люди сами вынуждены биться, а когда самим не получается то просят помощи авторевю, уж те знают как проверять авто )))[/quote]

Ага причем представитель фольца говорили что это было сделано спешиал для россии в машинах для германии с тормозным путем все нормально.

[quote=CTPAX;34841520] Читая форум я все больше и больше начинаю осознавать, что ВЕСЬ ВАГ гамно, кроме одной модели... [/quote]

И то ты на этой модели уже ДСГ менял, по твоим же признаниям. :))

142-Freiheits Sender >ну да и горжусь этим что она выдержала пару тыщ лаунчей, ни один автомат стока не протянет ))

даже ни один ниссан гтр или бнв м3 стока не протянет скока можно позволить на мокром дсг

ваг в мануале заявляет для своих мокрых коробок до 200 ланчей, ниссан на джи-ти-аре всего 13, от где качество!

125-HAMSTER > Леш, почему нет нареканий к коробке порше или мерса?

132-HAMSTER > всмысле у мерсе коробас дороже? Ты же не сравнивай мерс с фольцем/шкодой/сеатом. Ни надо их так опускать!
А вот на ауди стоит тот же коробас, и стоит он владельцам ауди примерно тех же денег.

147-nikotin_093 >Буду не совсем объективен, но вопросов по s-tronic на ауди я не слышал. Хотя наверняка есть. А дороже стоит в силу не такой массовости, порше и стоит слава богу сколько, посему и узлы там должны быть куда крепче. ТОже касаемо мб, я лично не слышал про массовую установку преселективной кпп на мб.

У меня a4 b8 2012 года, там вариатор вроде, это и есть DSG?

149-Shevttv >нет. Вариатор это вариатор, то что дсг на ауди это называется S-tronic и идёт на ауди к quattro, хотя мож уже и на моноприводе

[quote=HAMSTER;34842524] 149-Shevttv >нет. Вариатор это вариатор, то что дсг на ауди это называется S-tronic и идёт на ауди к quattro, хотя мож уже и на моноприводе [/quote] Не, точно варик, переключения не чувствуются, вроде ничего пока летает

151-Shevttv >да и не будет. Тут речь конкретно про ДСГ, в особенности про ДСГ 7 .

[quote=HAMSTER;34842670] 151-Shevttv >да и не будет. Тут речь конкретно про ДСГ, в особенности про ДСГ 7 . [/quote]У знакомого на шкоде вроде такая стояла, все хвастался что у него 7 скоростей и два сцепления, потом брат его сказал что у официалов на ремонте уже машина 11-12 года выпуска по-моему машина

153-Shevttv >ну вот! Об этом и говорим. А вот на ДСГ 6 народ ездит себе, и 150 т.км один накатал

[quote=HAMSTER;34842768] 153-Shevttv >ну вот! Об этом и говорим. А вот на ДСГ 6 народ ездит себе, и 150 т.км один накатал [/quote]Во тебе и инновации! Е меня мерс в 210 кузове был 98 года, что там за автомат был и кто-когда там масло менял я не знаю, за два года я точно не менял)) Так и продал. Но работала как часы и движок масло не жрал, а в новую ауди от после первого ТО и проехав 7000, уже литр долил

для турбированных 1.4L со 140 конями, литр масла на 1000км это норма. а DSG это рулетка, так что нуегона..

156-VW > :( поменьше, конечно... Но жрет, как не в себя... Три недели назад масло долила, сегодня опять -*проверьте, пожалуйста, уровень масла* (((

Зато вы экономите на топливе, чё вы еще купите 1.4 шоп ехало быстрей чем форд фокус 2 литра? И шоп ела по городу 10 литров?

158-HAMSTER > эээ... А где у нас в городе днем можно бысто ехать?

159-Марочка >Пфффф, что за вопросы? Много где, ток не надо про центр, в будний день в 18.00. Если тебе это не нужно, езди спокойно, тогда расход будет 8-9